Hyundai NEXO: 826 km ve 5 dk dolumla yeni hidrojen SUV
Yeni Hyundai NEXO hidrojenli FCEV: 826 km menzil, satış 2026’da
Hyundai NEXO: 826 km ve 5 dk dolumla yeni hidrojen SUV
Hyundai NEXO’nun yeni nesli: hidrojenli FCEV, 5 dakikada dolumla WLTP’ye göre 826 km menzil, 190 kW güç ve 0-100 km/s 7,8 sn. 1.000 kg çekme, satış 2026’da.
2025-12-03T15:14:21+03:00
2025-12-03T15:14:21+03:00
2025-12-03T15:14:21+03:00
Hyundai, hidrojenle çalışan NEXO crossover’ın yeni neslini duyurdu; model 2026’da küresel pazarlara çıkacak. En çarpıcı veri, hidrojen pompasında yaklaşık beş dakikalık dolumun ardından WLTP’ye göre 826 kilometreye kadar menzil. Bu tablo, NEXO’yu yalnızca bataryalı elektriklilere alternatif olarak değil, saatler süren şarj molaları olmadan uzun yol yapma fikri etrafında şekillenen bir otomobil olarak konumlandırıyor.Donanım tarafında belirgin bir sıçrama var. Yeni güç elektroniği, batarya çıkışını 40 kW’tan 80 kW’a çıkarıyor; yakıt hücresinin verimliliği artırılmış ve toplam sistem gücü 135 kW’tan 190 kW’a yükselmiş. Elektrik motoru artık 150 kW üretiyor; 0’dan 100 km/s hıza çıkma süresi 9,2 saniyeden 7,8 saniyeye iniyor — bir FCEV için kayda değer bir kazanım.Hidrojen depolama kapasitesi 6,33’ten 6,69 kilograma çıkıyor ve bunun kabin alanından ödün vermeden başarıldığının altı çiziliyor. Kış koşullarına hazırlık da öne çıkarılıyor: düşük sıcaklıklarda davranışın iyileştiği ve buzlanmayı önleyici mantığın soğuk iklimlerde tepkileri öngörülebilir tutmayı hedeflediği belirtiliyor.Günlük rafinelik de ileri taşınmış: alt gövde aerodinamiği ve hava akışı yönetimi elden geçirilmiş, NVH önlemleri bir üst seviyeye çıkmış (aktif yol gürültüsü bastırma dahil). Akıllı rejenerasyon ise navigasyon ve trafik verilerini kullanarak yavaşlamayı ayarlıyor. Avrupa için sınıfında yeni bir özellik de açıklanıyor — 1.000 kilograma kadar çekme kabiliyeti.Genel tabloya bakınca NEXO, 2026’ların nadir örneklerinden biri gibi görünüyor: teknoloji, uzun menzil ve hızlı dolumla, sahiplikteki gerçek acı noktalarını gerçekten hafifletiyor. Yine de nihai resim, altyapıya bağlı kalacak; erişilebilir hidrojen istasyonları olmadan, 826 kilometrelik menzil etkileyici bir sayı olarak kâğıt üzerinde kalma riski taşıyor. Günlük kullanımda çekme kapasitesi ve yol gürültüsünü aktif olarak azaltma gibi ayrıntıların, direksiyon başında fark edilir bir katkı sunduğunu da not düşmek gerek.
Hyundai NEXO, hidrojenli FCEV, hidrojen SUV, 826 km menzil, 5 dakikada dolum, 2026, 190 kW güç, 150 kW motor, 0-100 7,8 sn, 1.000 kg çekme, WLTP, NVH, aktif gürültü engelleme
2025
Michael Powers
news
Yeni Hyundai NEXO hidrojenli FCEV: 826 km menzil, satış 2026’da
Hyundai NEXO’nun yeni nesli: hidrojenli FCEV, 5 dakikada dolumla WLTP’ye göre 826 km menzil, 190 kW güç ve 0-100 km/s 7,8 sn. 1.000 kg çekme, satış 2026’da.
Michael Powers, Editor
Hyundai, hidrojenle çalışan NEXO crossover’ın yeni neslini duyurdu; model 2026’da küresel pazarlara çıkacak. En çarpıcı veri, hidrojen pompasında yaklaşık beş dakikalık dolumun ardından WLTP’ye göre 826 kilometreye kadar menzil. Bu tablo, NEXO’yu yalnızca bataryalı elektriklilere alternatif olarak değil, saatler süren şarj molaları olmadan uzun yol yapma fikri etrafında şekillenen bir otomobil olarak konumlandırıyor.
Donanım tarafında belirgin bir sıçrama var. Yeni güç elektroniği, batarya çıkışını 40 kW’tan 80 kW’a çıkarıyor; yakıt hücresinin verimliliği artırılmış ve toplam sistem gücü 135 kW’tan 190 kW’a yükselmiş. Elektrik motoru artık 150 kW üretiyor; 0’dan 100 km/s hıza çıkma süresi 9,2 saniyeden 7,8 saniyeye iniyor — bir FCEV için kayda değer bir kazanım.
Hidrojen depolama kapasitesi 6,33’ten 6,69 kilograma çıkıyor ve bunun kabin alanından ödün vermeden başarıldığının altı çiziliyor. Kış koşullarına hazırlık da öne çıkarılıyor: düşük sıcaklıklarda davranışın iyileştiği ve buzlanmayı önleyici mantığın soğuk iklimlerde tepkileri öngörülebilir tutmayı hedeflediği belirtiliyor.
Günlük rafinelik de ileri taşınmış: alt gövde aerodinamiği ve hava akışı yönetimi elden geçirilmiş, NVH önlemleri bir üst seviyeye çıkmış (aktif yol gürültüsü bastırma dahil). Akıllı rejenerasyon ise navigasyon ve trafik verilerini kullanarak yavaşlamayı ayarlıyor. Avrupa için sınıfında yeni bir özellik de açıklanıyor — 1.000 kilograma kadar çekme kabiliyeti.
Genel tabloya bakınca NEXO, 2026’ların nadir örneklerinden biri gibi görünüyor: teknoloji, uzun menzil ve hızlı dolumla, sahiplikteki gerçek acı noktalarını gerçekten hafifletiyor. Yine de nihai resim, altyapıya bağlı kalacak; erişilebilir hidrojen istasyonları olmadan, 826 kilometrelik menzil etkileyici bir sayı olarak kâğıt üzerinde kalma riski taşıyor. Günlük kullanımda çekme kapasitesi ve yol gürültüsünü aktif olarak azaltma gibi ayrıntıların, direksiyon başında fark edilir bir katkı sunduğunu da not düşmek gerek.
