ADAC’ın 20 dakikalık hızlı şarj testinde 800 km eşiğini aşan elektrikli araçlar: Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron gerçek uzun yol liderleri.
2025-12-06T09:07:48+03:00
2025-12-06T09:07:48+03:00
2025-12-06T09:07:48+03:00
Elektrikli bir otomobille gerçek uzun yolculuk, yalnızca bataryaya kaç kilovatsaat sığdığıyla ölçülmüyor; yüksek güçlü bir istasyonda aracın kilometreleri ne hızla geri kazandığı da belirleyici oluyor. ADAC bunu aynı koşullarda sınadı: puanlama, ölçülen menzilin yüzde 90’ı ve tek bir 20 dakikalık hızlı şarj molası üzerinden yapıldı. SPEEDME.RU sonuçları analiz etti ve on modelin 800 kilometrelik eşiği geçtiğini, liderin ise dört haneli rakama yaklaştığını ortaya koydu. Kısacık 20 dakika, bazı modellerde yüzlerce kilometre anlamına geliyor — uzun yolda sürücünün omuzlarından yük alan türden.Birincilik toplam 981 km ile Porsche Taycan Performance Plus’a gitti. Otomobil, bataryasının yüzde 90’ıyla 513 km katetti ve kısa bir şarj arasıyla buna 468 km daha ekledi; hem menzilde hem de toparlanma temposunda ipi göğüsledi. Hemen ardından 931 km’lik toplamla Hyundai IONIQ 6 2WD geldi: nispeten küçük bataryasına rağmen sedan, akıcı aerodinami ve istikrarlı hızlı şarj profili sayesinde birçok daha ağır rakibinden daha akılcı görünüyor. Üçüncü sırada 921 km ile Audi A6 Avant e-tron performance var; otoyol verimliliği ile güven veren şarj hızı arasında nadir bir denge yakalıyor.Devamında ilk on sıralaması ince detaylarda belirleniyor. Audi Q6 e-tron performance (884 km), verimlilikten şaşmazsa bir crossover’ın da gerçek anlamda uzun adımlı olabileceğini gösteriyor. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km), liderler arasında en uzun batarya‑yalnız bölümle etkiliyor; ancak 20 dakikalık dolumda daha az kilometre ekliyor. BMW iX xDrive50 (835 km) ise otoyol etabında en güçlü sonucu yazsa da, hızlı şarj temposu daha temkinli.Hyundai IONIQ 9 (832 km) tutarlı uzun yol karakteriyle zirveye yakın kalıyor. Mercedes EQS 450+ (825 km) ve EQE SUV 350+ (806 km), akıcı aerodinami ve öngörülebilir doluluk toparlanmasına yaslanıyor. Son olarak XPeng G6 Long Range (820 km), ilk onda yer alan tek Çinli model: ilk bölümde ölçülü kalsa da, hızlı şarjda farkı etkili biçimde kapatıyor.Genel tablo, gerçek yolculuklarda güçlü bir şarj eğrisinin sırf büyük batarya kapasitesinden daha ağır basabildiğini gösteriyor. Düşük sürtünmeli sedanlar parlamaya devam ederken, en iyi crossover’lar arayı kararlı biçimde kapatıyor.
ADAC testi, hızlı şarj, 20 dakikalık şarj, elektrikli araçlar, uzun yol menzili, 800 km, Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron, Lucid Air, BMW iX, Mercedes EQS, XPeng G6
2025
Michael Powers
articles
ADAC 20 dk hızlı şarj testinde uzun yolda en uzak giden elektrikli araçlar
ADAC’ın 20 dakikalık hızlı şarj testinde 800 km eşiğini aşan elektrikli araçlar: Porsche Taycan, Hyundai IONIQ 6, Audi A6 e-tron gerçek uzun yol liderleri.
Michael Powers, Editor
Elektrikli bir otomobille gerçek uzun yolculuk, yalnızca bataryaya kaç kilovatsaat sığdığıyla ölçülmüyor; yüksek güçlü bir istasyonda aracın kilometreleri ne hızla geri kazandığı da belirleyici oluyor. ADAC bunu aynı koşullarda sınadı: puanlama, ölçülen menzilin yüzde 90’ı ve tek bir 20 dakikalık hızlı şarj molası üzerinden yapıldı. SPEEDME.RU sonuçları analiz etti ve on modelin 800 kilometrelik eşiği geçtiğini, liderin ise dört haneli rakama yaklaştığını ortaya koydu. Kısacık 20 dakika, bazı modellerde yüzlerce kilometre anlamına geliyor — uzun yolda sürücünün omuzlarından yük alan türden.
Birincilik toplam 981 km ile Porsche Taycan Performance Plus’a gitti. Otomobil, bataryasının yüzde 90’ıyla 513 km katetti ve kısa bir şarj arasıyla buna 468 km daha ekledi; hem menzilde hem de toparlanma temposunda ipi göğüsledi. Hemen ardından 931 km’lik toplamla Hyundai IONIQ 6 2WD geldi: nispeten küçük bataryasına rağmen sedan, akıcı aerodinami ve istikrarlı hızlı şarj profili sayesinde birçok daha ağır rakibinden daha akılcı görünüyor. Üçüncü sırada 921 km ile Audi A6 Avant e-tron performance var; otoyol verimliliği ile güven veren şarj hızı arasında nadir bir denge yakalıyor.
Devamında ilk on sıralaması ince detaylarda belirleniyor. Audi Q6 e-tron performance (884 km), verimlilikten şaşmazsa bir crossover’ın da gerçek anlamda uzun adımlı olabileceğini gösteriyor. Lucid Air Grand Touring AWD (859 km), liderler arasında en uzun batarya‑yalnız bölümle etkiliyor; ancak 20 dakikalık dolumda daha az kilometre ekliyor. BMW iX xDrive50 (835 km) ise otoyol etabında en güçlü sonucu yazsa da, hızlı şarj temposu daha temkinli.
Hyundai IONIQ 9 (832 km) tutarlı uzun yol karakteriyle zirveye yakın kalıyor. Mercedes EQS 450+ (825 km) ve EQE SUV 350+ (806 km), akıcı aerodinami ve öngörülebilir doluluk toparlanmasına yaslanıyor. Son olarak XPeng G6 Long Range (820 km), ilk onda yer alan tek Çinli model: ilk bölümde ölçülü kalsa da, hızlı şarjda farkı etkili biçimde kapatıyor.
Genel tablo, gerçek yolculuklarda güçlü bir şarj eğrisinin sırf büyük batarya kapasitesinden daha ağır basabildiğini gösteriyor. Düşük sürtünmeli sedanlar parlamaya devam ederken, en iyi crossover’lar arayı kararlı biçimde kapatıyor.
