Rivian 2030’dan önce tam otonom sürüşe göz dikiyor
Rivian’ın otonom sürüş hedefi: 2030’dan önce sürücüsüz
Rivian 2030’dan önce tam otonom sürüşe göz dikiyor
Rivian CEO’su R.J. Scaringe, 2030’dan önce sürücüsüz, tam otonom sürüş hedefini anlattı. Waymo, Tesla örnekleri ve Otonomi & Yapay Zekâ Günü planları yazıda.
2025-12-07T00:05:44+03:00
2025-12-07T00:05:44+03:00
2025-12-07T00:05:44+03:00
Rivian CEO’su R.J. Scaringe, şirketin otonom sürüşte on yıl bitmeden çıtayı yukarı taşımayı hedeflediğini anlattı. Eller serbest, her yerde kullanılabilen bir mod ve noktadan noktaya navigasyon tanıtıldıktan sonra, sıradaki adımın artık sürücünün müdahalesine ihtiyaç duymayan bir sistem olacağını açıkladı. Scaringe’e göre, hatta araçta bir insanın bulunmasının bile gerekmeyeceği aşamaya 2030’dan önce ulaşmak mümkün olabilir. Takvim iddialı; ancak alanın ilerleme hızına bakınca gerçek dışı da durmuyor.Şimdilik otonomi seçenekleri sınırlı. Waymo birkaç şehirde sürücüsüz yolculuklar işletiyor; Tesla ve GM’in sistemleri ise hâlâ insan gözetimi istiyor. Yapay zekâdaki hızlı sıçrayış, daha uyarlanabilir ve öngörülemeyen koşullarda çalışabilen yazılımların gelişimini hızlandırıyor. Asıl sınav ise değişmiyor: laboratuvarda umut veren sonuçları gerçek sokaklarda aynı istikrarla tekrarlayabilmek.Rivian, stratejisini bir Otonomi ve Yapay Zekâ Günü’nde ayrıntılandırmayı planlıyor. Bu teknolojilere ilgi yükselirken, üreticiler otonomiyi ana akım modellere taşımak için çalışıyor; fuarlarda da başlıca gündemlerden biri haline geliyor. Yarışın yönü artık net: vitrinlik gösterilerden ölçeklenebilir çözümlere doğru kayıyor.
Rivian, otonom sürüş, sürücüsüz araçlar, R.J. Scaringe, 2030, Waymo, Tesla, GM, yapay zekâ, otonomi stratejisi, nokta noktaya navigasyon, eller serbest mod
2025
Michael Powers
news
Rivian’ın otonom sürüş hedefi: 2030’dan önce sürücüsüz
Rivian CEO’su R.J. Scaringe, 2030’dan önce sürücüsüz, tam otonom sürüş hedefini anlattı. Waymo, Tesla örnekleri ve Otonomi & Yapay Zekâ Günü planları yazıda.
Michael Powers, Editor
Rivian CEO’su R.J. Scaringe, şirketin otonom sürüşte on yıl bitmeden çıtayı yukarı taşımayı hedeflediğini anlattı. Eller serbest, her yerde kullanılabilen bir mod ve noktadan noktaya navigasyon tanıtıldıktan sonra, sıradaki adımın artık sürücünün müdahalesine ihtiyaç duymayan bir sistem olacağını açıkladı. Scaringe’e göre, hatta araçta bir insanın bulunmasının bile gerekmeyeceği aşamaya 2030’dan önce ulaşmak mümkün olabilir. Takvim iddialı; ancak alanın ilerleme hızına bakınca gerçek dışı da durmuyor.
Şimdilik otonomi seçenekleri sınırlı. Waymo birkaç şehirde sürücüsüz yolculuklar işletiyor; Tesla ve GM’in sistemleri ise hâlâ insan gözetimi istiyor. Yapay zekâdaki hızlı sıçrayış, daha uyarlanabilir ve öngörülemeyen koşullarda çalışabilen yazılımların gelişimini hızlandırıyor. Asıl sınav ise değişmiyor: laboratuvarda umut veren sonuçları gerçek sokaklarda aynı istikrarla tekrarlayabilmek.
Rivian, stratejisini bir Otonomi ve Yapay Zekâ Günü’nde ayrıntılandırmayı planlıyor. Bu teknolojilere ilgi yükselirken, üreticiler otonomiyi ana akım modellere taşımak için çalışıyor; fuarlarda da başlıca gündemlerden biri haline geliyor. Yarışın yönü artık net: vitrinlik gösterilerden ölçeklenebilir çözümlere doğru kayıyor.
