IIHS testleri: Audi TSP+ aldı, Mercedes E-Serisi sınıfta
IIHS’nin sıkı testlerinde Audi önde; Mercedes‑Benz E-Serisi üst unvanları alamadı
IIHS testleri: Audi TSP+ aldı, Mercedes E-Serisi sınıfta
IIHS’nin sıkı çarpışma testlerinde Audi Q5 ve A6 e-tron TSP+ aldı; Mercedes‑Benz E-Serisi orta bindirmede başarısız oldu. 2026’da ek ADAS kontrolleri geliyor.
2025-12-18T07:18:24+03:00
2025-12-18T07:18:24+03:00
2025-12-18T07:18:24+03:00
IIHS, daha sıkı protokollerle gerçekleştirdiği yeni çarpışma testi sonuçlarını yayımladı. Premium markalar arasında Audi öne çıkarken, Mercedes‑Benz E-Serisi üst unvanların hiçbirini alamadı.Top Safety Pick+ ödülüne üç Audi modeli layık görüldü: Q5, Q5 Sportback ve A6 Sportback e-tron. Böylece Audi’nin bu unvana sahip otomobil sayısı yediye çıktı; bu da lüks üreticiler arasında en yüksek rakam. Bu tablo, markanın güvenlik stratejisinin yeni metodolojiye iyi uydurulduğunu düşündürüyor.Üç model de küçük ve orta bindirmeli önden çarpışmalar ile güncellenen yandan çarpışma dâhil başlıca değerlendirmelerde Good notu aldı. Ayrıca far performansı ve yaya çarpışma-önleme sistemleri için belirlenen gereklilikleri karşıladılar. Birbirinden farklı gövde tiplerinde koruma düzeyinin bu kadar tutarlı olması, paketlerin IIHS’nin sertleşen kriterlerine ince ayarla ayarlandığı izlenimini güçlendiriyor.IIHS, 64 km/saat hızla önden çarpışmada arka yolcu korumasına yönelik yeni bir teste de özel vurgu yaptı. Bu değerlendirmede de Audi yüksek puan aldı; emniyet kemerleri ve tutucu sistemlerin etkinliği doğrulandı. Bu alanın, liderleri kalabalıktan ayıran belirleyici bir unsura dönüştüğü açık.Buna karşılık Mercedes‑Benz E-Serisi, güncellenen orta bindirmeli testi geçemedi. Gövde yapısı sağlam bulunsa da uzmanlar, arka yolcunun kemerinin karın bölgesine kaydığını kaydetti; bu da yaralanma riskini artırıyor. Sonuç olarak model ne Top Safety Pick+ ne de Top Safety Pick aldı. Segmentte çıta yüksek; sağlam bir gövde tek başına yetmiyor, tutucu performans zayıfsa tablo tersine dönebiliyor.IIHS, güvenlik gerekliliklerinin sıkılaşmaya devam edeceğini belirtiyor. 2026’dan itibaren elektronik sürücü destek sistemlerine yönelik ek kontroller planlanıyor ve bunlar 2026 modellerinin derecelendirmesinde önemli bir etken olacak.
IIHS, çarpışma testleri, Top Safety Pick+, Audi Q5, Q5 Sportback, A6 e-tron, Mercedes-Benz E-Serisi, arka yolcu koruması, orta bindirme, güvenlik, ADAS 2026, yaya önleme, far performansı
2025
Michael Powers
news
IIHS’nin sıkı testlerinde Audi önde; Mercedes‑Benz E-Serisi üst unvanları alamadı
IIHS’nin sıkı çarpışma testlerinde Audi Q5 ve A6 e-tron TSP+ aldı; Mercedes‑Benz E-Serisi orta bindirmede başarısız oldu. 2026’da ek ADAS kontrolleri geliyor.
Michael Powers, Editor
IIHS, daha sıkı protokollerle gerçekleştirdiği yeni çarpışma testi sonuçlarını yayımladı. Premium markalar arasında Audi öne çıkarken, Mercedes‑Benz E-Serisi üst unvanların hiçbirini alamadı.
Top Safety Pick+ ödülüne üç Audi modeli layık görüldü: Q5, Q5 Sportback ve A6 Sportback e-tron. Böylece Audi’nin bu unvana sahip otomobil sayısı yediye çıktı; bu da lüks üreticiler arasında en yüksek rakam. Bu tablo, markanın güvenlik stratejisinin yeni metodolojiye iyi uydurulduğunu düşündürüyor.
Üç model de küçük ve orta bindirmeli önden çarpışmalar ile güncellenen yandan çarpışma dâhil başlıca değerlendirmelerde Good notu aldı. Ayrıca far performansı ve yaya çarpışma-önleme sistemleri için belirlenen gereklilikleri karşıladılar. Birbirinden farklı gövde tiplerinde koruma düzeyinin bu kadar tutarlı olması, paketlerin IIHS’nin sertleşen kriterlerine ince ayarla ayarlandığı izlenimini güçlendiriyor.
IIHS, 64 km/saat hızla önden çarpışmada arka yolcu korumasına yönelik yeni bir teste de özel vurgu yaptı. Bu değerlendirmede de Audi yüksek puan aldı; emniyet kemerleri ve tutucu sistemlerin etkinliği doğrulandı. Bu alanın, liderleri kalabalıktan ayıran belirleyici bir unsura dönüştüğü açık.
Buna karşılık Mercedes‑Benz E-Serisi, güncellenen orta bindirmeli testi geçemedi. Gövde yapısı sağlam bulunsa da uzmanlar, arka yolcunun kemerinin karın bölgesine kaydığını kaydetti; bu da yaralanma riskini artırıyor. Sonuç olarak model ne Top Safety Pick+ ne de Top Safety Pick aldı. Segmentte çıta yüksek; sağlam bir gövde tek başına yetmiyor, tutucu performans zayıfsa tablo tersine dönebiliyor.
IIHS, güvenlik gerekliliklerinin sıkılaşmaya devam edeceğini belirtiyor. 2026’dan itibaren elektronik sürücü destek sistemlerine yönelik ek kontroller planlanıyor ve bunlar 2026 modellerinin derecelendirmesinde önemli bir etken olacak.
