BMW X5 hidrojenli 2028’de geliyor: 3 dk dolum, uzun menzil
BMW 2028’de hidrojenli X5’i onayladı: iX5 Hydrogen’den seri üretime
BMW X5 hidrojenli 2028’de geliyor: 3 dk dolum, uzun menzil
BMW, iX5 Hydrogen prototipinden doğan hidrojenli X5’i 2028’de satışa sunuyor: 3–4 dakikada dolum, 500 km’ye varan menzil, Toyota ortaklı 3. nesil yakıt hücresi.
2025-09-08T13:14:26+03:00
2025-09-08T13:14:26+03:00
2025-09-08T13:14:26+03:00
BMW, 2028’de hidrojenle çalışan bir X5’i piyasaya çıkaracağını resmi olarak doğruladı; 2023’ten beri test edilen deneysel iX5 Hydrogen projesi böylece seri üretim modeline dönüşecek.Münih’teki IAA 2025 fuarında, marka temsilçileri SPEEDME.RU’ya yeni modelin BMW ve Toyota’nın üçüncü nesil yakıt hücresi donanımını kullanacağını söyledi. Yığın, yüzde 25 daha kompakt ve daha verimli; daha yüksek çıkış sunuyor ve CLAR platformuna daha temiz entegre ediliyor. iX5 Hydrogen prototipi 401 bg ve yaklaşık 500 km WLTP menzil sağlamıştı; seri üretim X5’in bu rakamları aşması bekleniyor. Takvim, BMW’nin direksiyona ancak teknoloji yolda somut kazanımlar vadettiğinde geçtiğini gösteriyor.Yakıt ikmali yalnızca üç-dört dakika sürecek ve depo kapasitesi uzun yolculuklarda dizel X5’lerle boy ölçüşecek şekilde tasarlanmış. BMW, yakıt hücrelerini Avusturya Steyr’de üretecek; elektronik bileşenler Landshut’ta üretilecek ve ilk prototipler Dingolfing’de monte edilecek. Bu sanayi ölçeği, küçük bir denemeden ziyade ciddi bir niyeti işaret ediyor.Aktarma organlarının ötesinde, yeni X5 tamamen elden geçirilmiş bir kabinle gelecek. Panoramik bir head-up ekran, geleneksel gösterge panelinin yerini alırken, orta konsolda 17,9 inçlik bir ekran başrole geçiyor. Alışıldık iDrive kumandası sahneden çekiliyor; yerini sesli asistanlar ve dokunmatik yüzeyler alıyor. İç mekânı sadeleştiren cesur bir hamle, ancak dokunsal kumandayı arayacak gelenekçiler olacaktır.BMW, hidrojeni benzinli, dizel, hibrit ve batarya elektrikli ailesini tamamlayan, yerel ölçekte emisyonsuz sürüşe giden başka bir rota olarak konumlandırıyor. Hidrojenli X5’in satışı, yakıt ikmal ağı gelişmiş pazarlarda başlayacak. Altyapı aynı hızda ilerlerse, bu düzenek hızlı duraklamaları ve uzun menzilli kabiliyeti önemseyen, yüksek kilometre yapan sürücülere özellikle cazip gelecektir.
BMW X5 hidrojenli, iX5 Hydrogen, 2028, yakıt hücresi, Toyota iş birliği, 3-4 dakika dolum, 500 km menzil, CLAR platformu, 401 bg, IAA 2025, BMW X5 iç mekan, head-up ekran
2025
Michael Powers
news
BMW 2028’de hidrojenli X5’i onayladı: iX5 Hydrogen’den seri üretime
BMW, iX5 Hydrogen prototipinden doğan hidrojenli X5’i 2028’de satışa sunuyor: 3–4 dakikada dolum, 500 km’ye varan menzil, Toyota ortaklı 3. nesil yakıt hücresi.
Michael Powers, Editor
BMW, 2028’de hidrojenle çalışan bir X5’i piyasaya çıkaracağını resmi olarak doğruladı; 2023’ten beri test edilen deneysel iX5 Hydrogen projesi böylece seri üretim modeline dönüşecek.
Münih’teki IAA 2025 fuarında, marka temsilçileri SPEEDME.RU’ya yeni modelin BMW ve Toyota’nın üçüncü nesil yakıt hücresi donanımını kullanacağını söyledi. Yığın, yüzde 25 daha kompakt ve daha verimli; daha yüksek çıkış sunuyor ve CLAR platformuna daha temiz entegre ediliyor. iX5 Hydrogen prototipi 401 bg ve yaklaşık 500 km WLTP menzil sağlamıştı; seri üretim X5’in bu rakamları aşması bekleniyor. Takvim, BMW’nin direksiyona ancak teknoloji yolda somut kazanımlar vadettiğinde geçtiğini gösteriyor.
Yakıt ikmali yalnızca üç-dört dakika sürecek ve depo kapasitesi uzun yolculuklarda dizel X5’lerle boy ölçüşecek şekilde tasarlanmış. BMW, yakıt hücrelerini Avusturya Steyr’de üretecek; elektronik bileşenler Landshut’ta üretilecek ve ilk prototipler Dingolfing’de monte edilecek. Bu sanayi ölçeği, küçük bir denemeden ziyade ciddi bir niyeti işaret ediyor.
Aktarma organlarının ötesinde, yeni X5 tamamen elden geçirilmiş bir kabinle gelecek. Panoramik bir head-up ekran, geleneksel gösterge panelinin yerini alırken, orta konsolda 17,9 inçlik bir ekran başrole geçiyor. Alışıldık iDrive kumandası sahneden çekiliyor; yerini sesli asistanlar ve dokunmatik yüzeyler alıyor. İç mekânı sadeleştiren cesur bir hamle, ancak dokunsal kumandayı arayacak gelenekçiler olacaktır.
BMW, hidrojeni benzinli, dizel, hibrit ve batarya elektrikli ailesini tamamlayan, yerel ölçekte emisyonsuz sürüşe giden başka bir rota olarak konumlandırıyor. Hidrojenli X5’in satışı, yakıt ikmal ağı gelişmiş pazarlarda başlayacak. Altyapı aynı hızda ilerlerse, bu düzenek hızlı duraklamaları ve uzun menzilli kabiliyeti önemseyen, yüksek kilometre yapan sürücülere özellikle cazip gelecektir.
