2024’te ilk yılda en çok değer kaybeden modeller – iSeeCars
iSeeCars 2024: İlk yılda en çok değer kaybeden otomobiller ve elektrikliler
2024’te ilk yılda en çok değer kaybeden modeller – iSeeCars
iSeeCars 2024 verileri, ilk yılda en çok değer kaybeden otomobilleri sıralıyor: Infiniti QX80, Mercedes S-Serisi, Ioniq 5, EV6, EQS ve Fisker Ocean.
2025-12-23T15:27:48+03:00
2025-12-23T15:27:48+03:00
2025-12-23T15:27:48+03:00
ABD merkezli iSeeCars’ın, 2024 Ocak–Mart döneminde tamamlanan yaklaşık 1,6 milyon sıfır araç işlemini inceleyen araştırması, yola çıktıktan sadece bir yıl sonra en sert değer kaybını yaşayan modelleri net şekilde ortaya koyuyor. Sonuçlar, güçlü ikinci el beklentisi olanlar için ayıltıcı nitelikte.Listenin başında Infiniti QX80 var; ilk yılda etiketinin neredeyse üçte birini (−28.8%) bırakıyor. Ortalama yeni fiyatı yaklaşık $60,000 olan bu modelde, on iki ayın sonunda cebinizden kabaca $24,000 uçup gidiyor — tam boy lüks bir SUV için ağır bir darbe.Hemen ardından klasik pikap Ram 1500 Classic geliyor; amortisman 29.2% seviyesine ulaşıyor. Gerçek para karşılığıyla, bir yıl sonra satın alma bedelinden yaklaşık $13,000 siliniyor.BMW 7 Serisi ve onun elektrikli karşılığı i7 de ciddi kayıp yazıyor (−29.8%); sahipleri $36,000’ı aşan düşüşler görüyor. Dodge Durango da çok daha iyi değil: 30.8% geriliyor ve ilk sahibi $19,000’dan fazla ekside kalıyor. Büyük sedanlar ve aile odaklı SUV’lerin bu dalgadan muaf olmadığı açık.Mercedes-Benz S-Serisi gibi premium amiral gemileri de sert düşüşle karşı karşıya — 31.5%. Pek çok alıcı için bu, sadece bir yılda yaklaşık $45,000’ın buharlaşması anlamına geliyor.Elektriklilerde tablo farklı değil. Hyundai Ioniq 5 ilk yılda 32.9% geriliyor ve ortalama kayıp $16,805 seviyesinde. Benzer çizgiyi izleyen Kia EV6 ise 33.3% ile biraz daha sert iniyor; finansal fark $18,081’e yaklaşıyor. Erken benimseyenler için bu rakamlar, en güncel teknolojinin bile hızlı değer erozyonundan kaçamadığını hatırlatıyor.Nissan Leaf daha da hızlı düşüyor, 45.7% ile ortalama yaklaşık $16,000 kayıp yazıyor. Mercedes-Benz EQS ise değer koruma konusunda özellikle zayıf bir performans sergiliyor: 47.8% geriliyor ve yeniden satış zamanı $65,000’dan fazlası erimiş oluyor. Lüks rozetin, elektrikli tarafta güçlü artık değeri garanti etmediği böylece somutlaşıyor.Son olarak en hızlı değer kaybeden model Fisker Ocean; sadece bir yılda değerinin yaklaşık üçte ikisini bırakıyor. Buradaki temel sorun üreticinin hukuki sıkıntıları, markanın düşük güvenilirliği ve bunun tetiklediği tüketici güveninin çöküşü; ikinci elde bu fırtınayı çok az model atlatabiliyor.
iSeeCars 2024, ilk yıl değer kaybı, en hızlı değer kaybeden modeller, Infiniti QX80, Ram 1500 Classic, BMW 7 Serisi, Mercedes S-Serisi, Ioniq 5, EV6, Nissan Leaf, EQS, Fisker Ocean
2025
Michael Powers
news
iSeeCars 2024: İlk yılda en çok değer kaybeden otomobiller ve elektrikliler
iSeeCars 2024 verileri, ilk yılda en çok değer kaybeden otomobilleri sıralıyor: Infiniti QX80, Mercedes S-Serisi, Ioniq 5, EV6, EQS ve Fisker Ocean.
Michael Powers, Editor
ABD merkezli iSeeCars’ın, 2024 Ocak–Mart döneminde tamamlanan yaklaşık 1,6 milyon sıfır araç işlemini inceleyen araştırması, yola çıktıktan sadece bir yıl sonra en sert değer kaybını yaşayan modelleri net şekilde ortaya koyuyor. Sonuçlar, güçlü ikinci el beklentisi olanlar için ayıltıcı nitelikte.
Listenin başında Infiniti QX80 var; ilk yılda etiketinin neredeyse üçte birini (−28.8%) bırakıyor. Ortalama yeni fiyatı yaklaşık $60,000 olan bu modelde, on iki ayın sonunda cebinizden kabaca $24,000 uçup gidiyor — tam boy lüks bir SUV için ağır bir darbe.
Hemen ardından klasik pikap Ram 1500 Classic geliyor; amortisman 29.2% seviyesine ulaşıyor. Gerçek para karşılığıyla, bir yıl sonra satın alma bedelinden yaklaşık $13,000 siliniyor.
BMW 7 Serisi ve onun elektrikli karşılığı i7 de ciddi kayıp yazıyor (−29.8%); sahipleri $36,000’ı aşan düşüşler görüyor. Dodge Durango da çok daha iyi değil: 30.8% geriliyor ve ilk sahibi $19,000’dan fazla ekside kalıyor. Büyük sedanlar ve aile odaklı SUV’lerin bu dalgadan muaf olmadığı açık.
Mercedes-Benz S-Serisi gibi premium amiral gemileri de sert düşüşle karşı karşıya — 31.5%. Pek çok alıcı için bu, sadece bir yılda yaklaşık $45,000’ın buharlaşması anlamına geliyor.
Elektriklilerde tablo farklı değil. Hyundai Ioniq 5 ilk yılda 32.9% geriliyor ve ortalama kayıp $16,805 seviyesinde. Benzer çizgiyi izleyen Kia EV6 ise 33.3% ile biraz daha sert iniyor; finansal fark $18,081’e yaklaşıyor. Erken benimseyenler için bu rakamlar, en güncel teknolojinin bile hızlı değer erozyonundan kaçamadığını hatırlatıyor.
Nissan Leaf daha da hızlı düşüyor, 45.7% ile ortalama yaklaşık $16,000 kayıp yazıyor. Mercedes-Benz EQS ise değer koruma konusunda özellikle zayıf bir performans sergiliyor: 47.8% geriliyor ve yeniden satış zamanı $65,000’dan fazlası erimiş oluyor. Lüks rozetin, elektrikli tarafta güçlü artık değeri garanti etmediği böylece somutlaşıyor.
Son olarak en hızlı değer kaybeden model Fisker Ocean; sadece bir yılda değerinin yaklaşık üçte ikisini bırakıyor. Buradaki temel sorun üreticinin hukuki sıkıntıları, markanın düşük güvenilirliği ve bunun tetiklediği tüketici güveninin çöküşü; ikinci elde bu fırtınayı çok az model atlatabiliyor.
