Cadillac Escalade ESV CEO dönüşümü: Quality Coachworks'ten
Quality Coachworks Cadillac Escalade ESV CEO dönüşümü: hareketli ofis ve lounge
Cadillac Escalade ESV CEO dönüşümü: Quality Coachworks'ten
Quality Coachworks, Cadillac Escalade ESV'yi CEO dönüşümüyle hareketli ofise çeviriyor: ısıtmalı masajlı kaptan koltuklar, 48 inç TV, gelişmiş yalıtım ve lounge
2025-12-24T22:24:04+03:00
2025-12-24T22:24:04+03:00
2025-12-24T22:24:04+03:00
Kaliforniya merkezli Quality Coachworks, Cadillac Escalade ESV’nin CEO dönüşümünü sergileyen bir video yayımladı: sadece iri bir lüks SUV değil, toplantı odası ve lounge düzeyinde özel bir mahremiyet arayanlar için bir seçenek. Taban hâlâ seri üretim Escalade; ancak arka bölüm baştan yazılmış. Dört koltuklu düzen, dış dünyadan yalıtımı merkeze alıyor ve aracın hacmini gerçek bir sığınak hissine çeviriyor.Merkeze iki geniş kaptan koltuğu yerleştirilmiş; uzun yol için ısıtma, havalandırma ve masajla ayarlanabilir konfor sunuyor.Aydınlatma ve medya, arka yolcular için dokunmatik panellerden yönetiliyor; uçak tarzı katlanır masalar dizüstü, evrak ya da atıştırmalıklar için yüzey sağlıyor. Pratikte bu, toplantı yapabileceğiniz ya da havaalanına giderken mesafeleri hissettirmeyen bir hareketli ofis; iş akışını kesmeden yol almayı mümkün kılıyor.Eğlence kurulumu da iddialı: 48 inçlik TV, sürücü ile arka kabin arasındaki bölmeye entegre. Bazı konfigürasyonlarda ilave ekranlar ekleniyor. Bağlantı için HDMI ve USB portları hazır; yükseltilmiş ses sistemi ve genişletilmiş yalıtım, konuşmayı ve çalışmayı kolaylaştıran sakin bir koza etkisi yaratıyor.Atmosfere yüklenilmiş: yıldızlı gökyüzü efektli Alcantara tavan, elde tamamlanan ahşap, bar bölümü; yanında şemsiye yuvası ve entegre buzdolabı gibi pratik dokunuşlar. Dışarıdan yükseltilmiş tavan ipucunu veriyor—baş mesafesini artırıyor ve arkanın görünümüne iyi anlamda daha çok coach havası katıyor.Asıl mesele güç değil. Mekanik tarafta Escalade fabrika ayarlarında kalıyor; standart 6,2 litrelik V8 ve GM’nin T1 platformu korunmuş. Düz gidiş hızından çok sessizlik, mahremiyet ve gerçek çalışma konforunu önceleyen bir kurgu.
Cadillac Escalade ESV, Quality Coachworks, CEO dönüşümü, lüks SUV, hareketli ofis, kaptan koltuklar, 48 inç TV, yıldızlı tavan, ses yalıtımı, bar bölümü, GM T1 platformu, 6.2 V8
2025
Michael Powers
news
Quality Coachworks Cadillac Escalade ESV CEO dönüşümü: hareketli ofis ve lounge
Quality Coachworks, Cadillac Escalade ESV'yi CEO dönüşümüyle hareketli ofise çeviriyor: ısıtmalı masajlı kaptan koltuklar, 48 inç TV, gelişmiş yalıtım ve lounge
Michael Powers, Editor
Kaliforniya merkezli Quality Coachworks, Cadillac Escalade ESV’nin CEO dönüşümünü sergileyen bir video yayımladı: sadece iri bir lüks SUV değil, toplantı odası ve lounge düzeyinde özel bir mahremiyet arayanlar için bir seçenek. Taban hâlâ seri üretim Escalade; ancak arka bölüm baştan yazılmış. Dört koltuklu düzen, dış dünyadan yalıtımı merkeze alıyor ve aracın hacmini gerçek bir sığınak hissine çeviriyor.
Merkeze iki geniş kaptan koltuğu yerleştirilmiş; uzun yol için ısıtma, havalandırma ve masajla ayarlanabilir konfor sunuyor.
Aydınlatma ve medya, arka yolcular için dokunmatik panellerden yönetiliyor; uçak tarzı katlanır masalar dizüstü, evrak ya da atıştırmalıklar için yüzey sağlıyor. Pratikte bu, toplantı yapabileceğiniz ya da havaalanına giderken mesafeleri hissettirmeyen bir hareketli ofis; iş akışını kesmeden yol almayı mümkün kılıyor.
Eğlence kurulumu da iddialı: 48 inçlik TV, sürücü ile arka kabin arasındaki bölmeye entegre. Bazı konfigürasyonlarda ilave ekranlar ekleniyor. Bağlantı için HDMI ve USB portları hazır; yükseltilmiş ses sistemi ve genişletilmiş yalıtım, konuşmayı ve çalışmayı kolaylaştıran sakin bir koza etkisi yaratıyor.
Atmosfere yüklenilmiş: yıldızlı gökyüzü efektli Alcantara tavan, elde tamamlanan ahşap, bar bölümü; yanında şemsiye yuvası ve entegre buzdolabı gibi pratik dokunuşlar. Dışarıdan yükseltilmiş tavan ipucunu veriyor—baş mesafesini artırıyor ve arkanın görünümüne iyi anlamda daha çok coach havası katıyor.
Asıl mesele güç değil. Mekanik tarafta Escalade fabrika ayarlarında kalıyor; standart 6,2 litrelik V8 ve GM’nin T1 platformu korunmuş. Düz gidiş hızından çok sessizlik, mahremiyet ve gerçek çalışma konforunu önceleyen bir kurgu.
