Rivian R1S ve R1T’de arka kapı acil açma tartışması: 2025 güncellemesi, riskler ve kullanıcı çözümleri

Michael Powers, Editor

21:28 29-12-2025

İkinci nesil Rivian R1S ve R1T sahipleri yeni bir güvenlik kaygısını dile getiriyor: acil durumda arka kapıları açmak gereksiz yere zorlaştı. 2025 model yılı güncellemesiyle birlikte Rivian, arka kapıların acil durum açma kablosunu iç panelin arkasına taşıdı. Talimatlar, yolcunun bir döşeme parçasını koparıp derinde gizli kabloyu el yordamıyla bulması gerektiğini söylüyor. Önceden, elektrik olmasa bile kapıyı açan klasik bir kol vardı; bu net yedek çözüm artık yalnızca ön kapılarda bulunuyor.

Günlük kullanımda bu, hızlı kaçışın eşiğini yükseltiyor: stres altında bir yetişkinin bile kabloya erişmesi zorlaşırken, çocuklar için neredeyse gerçekçi değil. Bu nedenle, özellikle ikinci sırada çocuk taşıyan bazı sahipler basit düzenlemelere yöneliyor: fabrika kablosuna paraşüt ipi (paracord) uzatması eklemek ya da küçük bir karabina, halka veya plastik kelepçe takarak paneli sökmeden çıplak elle çekilebilir hale getirmek. Ancak bunun bir bedeli olabileceği de hatırlatılıyor: uzatılmış manuel bağlantı, araç hareket halindeyken kazara çekilebilir; bu yüzden çocuklara yalnızca gerçek bir acil durumda dokunmaları öğütleniyor.

Bu tablo, elektronik kilitleme sistemlerine dayanan elektrikli araçların daha geniş bir sınavını öne çıkarıyor. Her şey yolunda giderken çözüm şık ve derli toplu; kaza ya da güç kaybı yaşandığında ise mekanik yedek planın açık, görünür ve ulaşılabilir olması gerekiyor. Hayati bir hattı döşemenin arkasına saklamak, maceracı aileleri hedefleyen modeller için tuhaf bir tercih gibi duruyor; panik anında açıklık, tertemiz panel çizgilerinden daha fazla değer görüyor. Rivian, yaklaşımı gelecekteki modellerde yeniden ele alacağını belirtiyor; sektörde de elektronik ve mekanik kumandayı tek, sezgisel bir çözüme harmanlama yönünde ivme artıyor.