DS N°4'e dizel motor geri dönüyor: Premium kompakt segmentte sıra dışı hamle
DS N°4'e dizel motor seçeneği eklendi: Teknoloji ve fiyatlar
DS N°4'e dizel motor geri dönüyor: Premium kompakt segmentte sıra dışı hamle
DS N°4, 1.5 litrelik BlueHDi dizel motorla yeniden sunuluyor. Yakıt tüketimi, fiyatlar ve donanım detayları ile elektrikleşmeye alternatif olarak dizel.
2026-01-15T22:46:38+03:00
2026-01-15T22:46:38+03:00
2026-01-15T22:46:38+03:00
Otomobil üreticilerinin dizel motorlardan kitlesel olarak vazgeçtiği bir dönemde, Stellantis grubunun bir parçası olan DS markası sıra dışı bir hamle yaptı. Kompakt premium DS N°4 modeli, klasik bir turbo-dizel motorla bir kez daha donatıldı.Elektrikleşmeye alternatif olarak dizelDS N°4 artık 130 beygir güç üreten 1.5 litrelik BlueHDi dizel motor seçeneğiyle geliyor. Bu motor, modelin önceki neslinden de tanıdık ve özellikle sık uzun yol yapan müşterileri hedefliyor. Böylece N°4 serisi artık dört farklı güç aktarma sistemi sunuyor: dizel, mild-hibrit, plug-in hibrit ve tam elektrikli E-Tense versiyonu.Teknoloji ve yakıt tüketimiDizel versiyon yalnızca sekiz ileri otomatik şanzıman ve önden çekişle geliyor. WLTP döngüsüne göre açıklanan ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 5.2 litre olarak belirtiliyor ki bu, modelin ekonomik kullanıma odaklandığını gösteriyor. EMP2 platformu sayesinde farklı güç aktarma sistemleri tek bir modelde önemli bir ödün vermeden bir araya gelebiliyor.Fiyatlar ve donanım seviyeleriDizel DS N°4'ün fiyatı Pallas versiyonu için 39.900 eurodan başlıyor. Standart donanımda ChatGPT entegrasyonlu DS Iris multimedya sistemi bulunuyor.Daha pahalı olan Étoile versiyonu 44.700 eurodan itibaren sunuluyor ve bu versiyona matris LED farlar ile premium döşeme ekleniyor. Ayrıca tematik Performance Line ve Jules Verne edisyonları da mevcut. Fiyatlandırma açısından bakıldığında, dizel versiyon mild-hibrit ile tam elektrikli versiyonlar arasında orta bir konumda yer alıyor.DS N°4'e dizelin geri dönüşü, piyasa trendlerine karşı bilinçli bir adım olarak değerlendirilebilir. DS, menzil ve verimliliği önceliklendiren müşterileri hedefliyor ve bu hamlesiyle 2026 yılında bile dizelin kompakt premium segmentte hâlâ geçerli bir çözüm olabileceğini gösteriyor.
DS N°4, dizel motor, BlueHDi, premium kompakt otomobil, yakıt tüketimi, fiyatlar, otomobil haberleri, Stellantis, teknoloji
2026
Michael Powers
news
DS N°4'e dizel motor seçeneği eklendi: Teknoloji ve fiyatlar
DS N°4, 1.5 litrelik BlueHDi dizel motorla yeniden sunuluyor. Yakıt tüketimi, fiyatlar ve donanım detayları ile elektrikleşmeye alternatif olarak dizel.
Michael Powers, Editor
Otomobil üreticilerinin dizel motorlardan kitlesel olarak vazgeçtiği bir dönemde, Stellantis grubunun bir parçası olan DS markası sıra dışı bir hamle yaptı. Kompakt premium DS N°4 modeli, klasik bir turbo-dizel motorla bir kez daha donatıldı.
Elektrikleşmeye alternatif olarak dizel
DS N°4 artık 130 beygir güç üreten 1.5 litrelik BlueHDi dizel motor seçeneğiyle geliyor. Bu motor, modelin önceki neslinden de tanıdık ve özellikle sık uzun yol yapan müşterileri hedefliyor. Böylece N°4 serisi artık dört farklı güç aktarma sistemi sunuyor: dizel, mild-hibrit, plug-in hibrit ve tam elektrikli E-Tense versiyonu.
Teknoloji ve yakıt tüketimi
Dizel versiyon yalnızca sekiz ileri otomatik şanzıman ve önden çekişle geliyor. WLTP döngüsüne göre açıklanan ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 5.2 litre olarak belirtiliyor ki bu, modelin ekonomik kullanıma odaklandığını gösteriyor. EMP2 platformu sayesinde farklı güç aktarma sistemleri tek bir modelde önemli bir ödün vermeden bir araya gelebiliyor.
Dizel DS N°4'ün fiyatı Pallas versiyonu için 39.900 eurodan başlıyor. Standart donanımda ChatGPT entegrasyonlu DS Iris multimedya sistemi bulunuyor.
Daha pahalı olan Étoile versiyonu 44.700 eurodan itibaren sunuluyor ve bu versiyona matris LED farlar ile premium döşeme ekleniyor. Ayrıca tematik Performance Line ve Jules Verne edisyonları da mevcut. Fiyatlandırma açısından bakıldığında, dizel versiyon mild-hibrit ile tam elektrikli versiyonlar arasında orta bir konumda yer alıyor.
DS N°4'e dizelin geri dönüşü, piyasa trendlerine karşı bilinçli bir adım olarak değerlendirilebilir. DS, menzil ve verimliliği önceliklendiren müşterileri hedefliyor ve bu hamlesiyle 2026 yılında bile dizelin kompakt premium segmentte hâlâ geçerli bir çözüm olabileceğini gösteriyor.
