BMW'nin yeni dokunmatik şeridi: sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı
BMW, dokunmatik ekranlara dokunsal geri bildirim ekleyen yeni şerit patenti aldı
BMW'nin yeni dokunmatik şeridi: sürüş güvenliği ve kullanım kolaylığı
BMW, ekran altına yerleştirilen dokunmatik şerit ile sürüş odağını koruyarak daha güvenli ve sezgisel bir kullanıcı deneyimi sunuyor.
2026-01-24T18:47:35+03:00
2026-01-24T18:47:35+03:00
2026-01-24T18:47:35+03:00
Büyük dokunmatik ekranlar arayüzleri basitleştirse de sürücülerin hayatını kolaylaştırdığı söylenemez. İşlevler genellikle menülerin derinliklerine gizleniyor ve ikonlara yapılan yanlış dokunuşlar sürüş odağını dağıtabiliyor. BMW, minimalist görünümlü ama kullanıcı deneyimini önemli ölçüde değiştiren bir çözüm önerisi sundu.Yeni Dokunmatik ŞeritŞirket, ekranın hemen altından birkaç milimetre çıkıntı yapan ince, dokunmaya duyarlı bir şeridin patentini aldı. Bu şerit, çoklu dokunuşla birlikte çalışarak birleşik bir hareket algılama sistemi oluşturuyor. Algoritma, iki noktada eşzamanlı dokunuşları okuyarak doğruluğu artırıyor ve hataları azaltıyor.Bu şerit, parmaklar için bir dayanak noktası görevi görerek özellikle tümsekli yollarda veya sarsıntılı sürüşlerde yardımcı oluyor. Ekrandaki sanal düğmelerle hizalanan küçük girintilere sahip olabilen sistem, sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan dokunarak gezinmesine olanak tanıyor.Dokunsallık Geri DönüyorSistem, akustik, görsel ve dokunsal geri bildirimleri destekliyor. BMW, estetiğin zarar görmediğini vurguluyor: bu element küçük, iç mekanı karmaşıklaştırmıyor ve arayüzü daha sezgisel hale getiriyor.Lüks markalar arasında fiziksel kontrollere dönüş eğilimi zaten görülüyor. Genesis düğmeleri korurken, Audi dokunmatik sürgüleri fiziksel bir döner düğmeyle değiştiriyor. BMW doğrudan düğmeleri geri getirmiyor ancak dokunmatik kontrollere dokunsal bir katman ekliyor.
BMW, dokunmatik şerit, sürüş güvenliği, dokunsal geri bildirim, otomobil teknolojisi, araç iç mekanı, kullanıcı deneyimi, patent, lüks otomobil
2026
Michael Powers
news
BMW, dokunmatik ekranlara dokunsal geri bildirim ekleyen yeni şerit patenti aldı
BMW, ekran altına yerleştirilen dokunmatik şerit ile sürüş odağını koruyarak daha güvenli ve sezgisel bir kullanıcı deneyimi sunuyor.
Michael Powers, Editor
Büyük dokunmatik ekranlar arayüzleri basitleştirse de sürücülerin hayatını kolaylaştırdığı söylenemez. İşlevler genellikle menülerin derinliklerine gizleniyor ve ikonlara yapılan yanlış dokunuşlar sürüş odağını dağıtabiliyor. BMW, minimalist görünümlü ama kullanıcı deneyimini önemli ölçüde değiştiren bir çözüm önerisi sundu.
Yeni Dokunmatik Şerit
Şirket, ekranın hemen altından birkaç milimetre çıkıntı yapan ince, dokunmaya duyarlı bir şeridin patentini aldı. Bu şerit, çoklu dokunuşla birlikte çalışarak birleşik bir hareket algılama sistemi oluşturuyor. Algoritma, iki noktada eşzamanlı dokunuşları okuyarak doğruluğu artırıyor ve hataları azaltıyor.
Bu şerit, parmaklar için bir dayanak noktası görevi görerek özellikle tümsekli yollarda veya sarsıntılı sürüşlerde yardımcı oluyor. Ekrandaki sanal düğmelerle hizalanan küçük girintilere sahip olabilen sistem, sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan dokunarak gezinmesine olanak tanıyor.
Dokunsallık Geri Dönüyor
Sistem, akustik, görsel ve dokunsal geri bildirimleri destekliyor. BMW, estetiğin zarar görmediğini vurguluyor: bu element küçük, iç mekanı karmaşıklaştırmıyor ve arayüzü daha sezgisel hale getiriyor.
Lüks markalar arasında fiziksel kontrollere dönüş eğilimi zaten görülüyor. Genesis düğmeleri korurken, Audi dokunmatik sürgüleri fiziksel bir döner düğmeyle değiştiriyor. BMW doğrudan düğmeleri geri getirmiyor ancak dokunmatik kontrollere dokunsal bir katman ekliyor.
