Japon lojistik şirketi DOSHIN ve Nissan Shatai, retrofit ile elektrikli kamyon üretimi başlatıyor
Retrofit teknolojisi ile ağır hizmet elektrikli kamyonların seri üretimi
Japon lojistik şirketi DOSHIN ve Nissan Shatai, retrofit ile elektrikli kamyon üretimi başlatıyor
Japon lojistik şirketi DOSHIN ve Nissan Shatai, retrofit teknolojisi kullanarak mevcut dizel araçları elektrikli kamyonlara dönüştürüyor. Bu iş birliği, maliyetleri düşürerek sektörde elektriklendirmeyi hızlandırıyor.
2026-02-09T04:32:34+03:00
2026-02-09T04:32:34+03:00
2026-02-09T04:32:34+03:00
Japon lojistik şirketi DOSHIN ile Nissan Shatai Group, retrofit teknolojisi kullanarak ağır hizmet elektrikli kamyonların seri üretimini başlatmak amacıyla bir iş birliği anlaşması imzaladı. Bu girişim, yeni modeller geliştirmek yerine mevcut dizel araçların kapsamlı bir şekilde tam teşekküllü elektrikli araçlara dönüştürülmesine odaklanıyor.Anlaşmaya göre, DOSHIN bir üretim tesisi sağlarken, Nissan Shatai'nin yan kuruluşu Auto Works Kyoto mühendislik desteği, üretim teknolojileri ve kalite kontrol sistemi sunacak. Temel sözleşme Aralık 2025 sonunda imzalandı ve seri üretimin 2026'da başlaması planlanıyor.Ağır ticari taşımacılığın elektriklendirilmesi, yeni elektrikli kamyonların yüksek maliyeti ile menzil ve güvenilirlik talepleri nedeniyle sektörün en zorlu görevlerinden biri olmaya devam ediyor. Retrofit, maliyetleri önemli ölçüde düşürüyor ve özellikle Japonya ve çevre düzenlemelerinin sıkı olduğu diğer ülkeler için geçerli olan tam filo değişimi gerektirmeden elektrikli güce geçişi hızlandırıyor.Bu yaklaşım, lojistik şirketleri için yeni araç satın almak zorunda kalmadan emisyonları ve operasyonel giderleri düşürmek anlamına geliyor. Nissan için ise, yeni ağır hizmet elektrikli model talebinin kitlesel olarak oluşmasını beklemeden, ticari taşımacılığın elektriklendirilmesindeki umut verici nişte bir yer edinme fırsatı sunuyor.Ağır kamyonların yükseltilmesi, tüm filoların yeni elektrikli araçlarla hemen değiştirilmesine çalışmaktan çok daha gerçekçi bir elektriklendirme senaryosu gibi görünüyor. DOSHIN ve Nissan Shatai projesi tutarlı kalite ve dayanıklılık sergilerse, bu model Japonya'nın ötesine hızla yayılabilir.
retrofit teknolojisi, elektrikli kamyon, ağır hizmet araçları, Japon lojistik şirketi, Nissan Shatai, DOSHIN, seri üretim, elektriklendirme, ticari taşımacılık, çevre düzenlemeleri
2026
Michael Powers
news
Retrofit teknolojisi ile ağır hizmet elektrikli kamyonların seri üretimi
Japon lojistik şirketi DOSHIN ve Nissan Shatai, retrofit teknolojisi kullanarak mevcut dizel araçları elektrikli kamyonlara dönüştürüyor. Bu iş birliği, maliyetleri düşürerek sektörde elektriklendirmeyi hızlandırıyor.
Michael Powers, Editor
Japon lojistik şirketi DOSHIN ile Nissan Shatai Group, retrofit teknolojisi kullanarak ağır hizmet elektrikli kamyonların seri üretimini başlatmak amacıyla bir iş birliği anlaşması imzaladı. Bu girişim, yeni modeller geliştirmek yerine mevcut dizel araçların kapsamlı bir şekilde tam teşekküllü elektrikli araçlara dönüştürülmesine odaklanıyor.
Anlaşmaya göre, DOSHIN bir üretim tesisi sağlarken, Nissan Shatai'nin yan kuruluşu Auto Works Kyoto mühendislik desteği, üretim teknolojileri ve kalite kontrol sistemi sunacak. Temel sözleşme Aralık 2025 sonunda imzalandı ve seri üretimin 2026'da başlaması planlanıyor.
Ağır ticari taşımacılığın elektriklendirilmesi, yeni elektrikli kamyonların yüksek maliyeti ile menzil ve güvenilirlik talepleri nedeniyle sektörün en zorlu görevlerinden biri olmaya devam ediyor. Retrofit, maliyetleri önemli ölçüde düşürüyor ve özellikle Japonya ve çevre düzenlemelerinin sıkı olduğu diğer ülkeler için geçerli olan tam filo değişimi gerektirmeden elektrikli güce geçişi hızlandırıyor.
Bu yaklaşım, lojistik şirketleri için yeni araç satın almak zorunda kalmadan emisyonları ve operasyonel giderleri düşürmek anlamına geliyor. Nissan için ise, yeni ağır hizmet elektrikli model talebinin kitlesel olarak oluşmasını beklemeden, ticari taşımacılığın elektriklendirilmesindeki umut verici nişte bir yer edinme fırsatı sunuyor.
Ağır kamyonların yükseltilmesi, tüm filoların yeni elektrikli araçlarla hemen değiştirilmesine çalışmaktan çok daha gerçekçi bir elektriklendirme senaryosu gibi görünüyor. DOSHIN ve Nissan Shatai projesi tutarlı kalite ve dayanıklılık sergilerse, bu model Japonya'nın ötesine hızla yayılabilir.
