Çinli otomobil markaları Avrupa'da büyüyor, pazar payları ülkelere göre değişiyor
Çinli otomobillerin Avrupa pazarındaki ilerleyişi ve ülke bazında farklılıklar
Çinli otomobil markaları Avrupa'da büyüyor, pazar payları ülkelere göre değişiyor
Çinli otomobil markaları Avrupa'da büyüme kaydediyor: Norveç'te %13,7, İngiltere'de %10,6 pazar payı. Almanya'da ise %2,4 ile düşük kalıyor. Detayları öğrenin.
2026-02-13T12:05:33+03:00
2026-02-13T12:05:33+03:00
2026-02-13T12:05:33+03:00
Çinli otomobil üreticileri Avrupa pazarında önemli ilerlemeler kaydediyor, ancak büyüme oranları ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösteriyor. Elektrikli araç benimsemesinde öncü konumdaki Norveç'te, 2025'te satılan her yedi yeni araçtan biri—%13,7'si—Çin kökenli. Bu durum, Çin markalarının seçici İskandinav tüketiciler arasında bile artan cazibesini gözler önüne seriyor.Benzer bir eğilim Birleşik Krallık'ta da görülüyor. 2025'te bu ülkede satılan yeni arabaların %10,6'sını Çin markaları oluşturdu. İspanya ise %10,2'lik payla yakın bir orana sahip, bu da İspanyol alıcıların Çin araçlarını benimsediğini ortaya koyuyor.Çinli Geely Holding Group'un resmi olarak sahibi olduğu İsveç markası Volvo hariç tutulduğunda, Avrupa Birliği içindeki toplam satışların yaklaşık %6'sını Çin yapımı otomobiller temsil ediyor. Volvo'nun dahil edilmesiyle bu rakam %8,4'e yükseliyor.Almanya ise farklı bir tablo çiziyor. Bazı büyük Çinli şirketlerin yüksek beklentilerine ve agresif pazarlama çabalarına rağmen, Alman pazarı nispeten kapalı kalmayı sürdürüyor. Çinli araçların buradaki pazar payı Avrupa ortalamasının oldukça altında, sadece %2,4 seviyesinde. Bunun nedenleri tam olarak net değil, ancak geleneksel Avrupa markalarını tercih etme eğiliminde olan ve yeni modellere karşı muhafazakar davranan Alman otomotiv pazarının kendine özgü yapısından kaynaklanıyor olabilir.
Çinli otomobiller, Avrupa otomobil pazarı, elektrikli araçlar, pazar payı, Norveç, İngiltere, İspanya, Almanya, otomotiv endüstrisi, Çin markaları
2026
Michael Powers
news
Çinli otomobillerin Avrupa pazarındaki ilerleyişi ve ülke bazında farklılıklar
Çinli otomobil markaları Avrupa'da büyüme kaydediyor: Norveç'te %13,7, İngiltere'de %10,6 pazar payı. Almanya'da ise %2,4 ile düşük kalıyor. Detayları öğrenin.
Michael Powers, Editor
Çinli otomobil üreticileri Avrupa pazarında önemli ilerlemeler kaydediyor, ancak büyüme oranları ülkeden ülkeye büyük farklılıklar gösteriyor. Elektrikli araç benimsemesinde öncü konumdaki Norveç'te, 2025'te satılan her yedi yeni araçtan biri—%13,7'si—Çin kökenli. Bu durum, Çin markalarının seçici İskandinav tüketiciler arasında bile artan cazibesini gözler önüne seriyor.
Benzer bir eğilim Birleşik Krallık'ta da görülüyor. 2025'te bu ülkede satılan yeni arabaların %10,6'sını Çin markaları oluşturdu. İspanya ise %10,2'lik payla yakın bir orana sahip, bu da İspanyol alıcıların Çin araçlarını benimsediğini ortaya koyuyor.
Çinli Geely Holding Group'un resmi olarak sahibi olduğu İsveç markası Volvo hariç tutulduğunda, Avrupa Birliği içindeki toplam satışların yaklaşık %6'sını Çin yapımı otomobiller temsil ediyor. Volvo'nun dahil edilmesiyle bu rakam %8,4'e yükseliyor.
Almanya ise farklı bir tablo çiziyor. Bazı büyük Çinli şirketlerin yüksek beklentilerine ve agresif pazarlama çabalarına rağmen, Alman pazarı nispeten kapalı kalmayı sürdürüyor. Çinli araçların buradaki pazar payı Avrupa ortalamasının oldukça altında, sadece %2,4 seviyesinde. Bunun nedenleri tam olarak net değil, ancak geleneksel Avrupa markalarını tercih etme eğiliminde olan ve yeni modellere karşı muhafazakar davranan Alman otomotiv pazarının kendine özgü yapısından kaynaklanıyor olabilir.
