Stellantis, Leapmotor'un 900 km menzilli EREV teknolojisini inceliyor
Stellantis, Leapmotor'un geniş menzilli elektrikli araç teknolojisini değerlendiriyor
Stellantis, Leapmotor'un 900 km menzilli EREV teknolojisini inceliyor
Stellantis, Leapmotor'un 900 km menzil vaat eden EREV teknolojisini inceliyor. Bu sistem, menzil endişelerine çözüm sunarak elektrikli araçlara geçişi kolaylaştırıyor.
2026-02-15T08:54:20+03:00
2026-02-15T08:54:20+03:00
2026-02-15T08:54:20+03:00
Stellantis, Çinli otomobil üreticisi Leapmotor'un geliştirdiği geniş menzilli elektrikli araç (EREV) teknolojisini inceliyor. Bu sistem, toplamda 900 kilometreye varan bir menzil vaat ediyor. Yeni Leapmotor B10 REEV modeli ise sık şarj veya yakıt ikmali gerektirmeden 1.000 kilometreye yaklaşabilir.Teknoloji, seri hibrit prensibiyle çalışıyor. Burada bir benzinli motor tekerlekleri doğrudan tahrik etmiyor. Bunun yerine, pil şarjı yaklaşık yüzde 20-30 seviyelerine düştüğünde devreye giriyor ve elektrik motorunu çalıştırmak veya pili şarj etmek için elektrik üretiyor.Edinilen bilgilere göre, bu teknoloji Stellantis'in beş markasında uygulanabilir: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat ve Opel. Dikkat çekici bir şekilde, Lancia ve Alfa Romeo bu listede yer almıyor.Leapmotor, ittifak içinde stratejik özerkliğini koruyor. Bu durum, kilit teknolojinin transferinin özel anlaşmalar gerektireceği anlamına geliyor. Geniş teknik altyapısıyla Stellantis ise müzakere masasına kendi varlıklarını getirebilir.EREV'e olan bu ilginin arkasında, tüm alıcıların tamamen elektrikli araçlara geçişe hazır olmaması yatıyor. 2026'da yeni araç düşünen ve menzil sınırlamaları ile şarj altyapısı konusunda endişeleri olanlar için bu tür bir sistem pratik bir uzlaşı sunabilir.
Stellantis, Leapmotor, EREV, elektrikli araç, geniş menzil, hibrit teknoloji, Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat, Opel
2026
Michael Powers
news
Stellantis, Leapmotor'un geniş menzilli elektrikli araç teknolojisini değerlendiriyor
Stellantis, Leapmotor'un 900 km menzil vaat eden EREV teknolojisini inceliyor. Bu sistem, menzil endişelerine çözüm sunarak elektrikli araçlara geçişi kolaylaştırıyor.
Michael Powers, Editor
Stellantis, Çinli otomobil üreticisi Leapmotor'un geliştirdiği geniş menzilli elektrikli araç (EREV) teknolojisini inceliyor. Bu sistem, toplamda 900 kilometreye varan bir menzil vaat ediyor. Yeni Leapmotor B10 REEV modeli ise sık şarj veya yakıt ikmali gerektirmeden 1.000 kilometreye yaklaşabilir.
Teknoloji, seri hibrit prensibiyle çalışıyor. Burada bir benzinli motor tekerlekleri doğrudan tahrik etmiyor. Bunun yerine, pil şarjı yaklaşık yüzde 20-30 seviyelerine düştüğünde devreye giriyor ve elektrik motorunu çalıştırmak veya pili şarj etmek için elektrik üretiyor.
Edinilen bilgilere göre, bu teknoloji Stellantis'in beş markasında uygulanabilir: Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Fiat ve Opel. Dikkat çekici bir şekilde, Lancia ve Alfa Romeo bu listede yer almıyor.
Leapmotor, ittifak içinde stratejik özerkliğini koruyor. Bu durum, kilit teknolojinin transferinin özel anlaşmalar gerektireceği anlamına geliyor. Geniş teknik altyapısıyla Stellantis ise müzakere masasına kendi varlıklarını getirebilir.
EREV'e olan bu ilginin arkasında, tüm alıcıların tamamen elektrikli araçlara geçişe hazır olmaması yatıyor. 2026'da yeni araç düşünen ve menzil sınırlamaları ile şarj altyapısı konusunda endişeleri olanlar için bu tür bir sistem pratik bir uzlaşı sunabilir.
