GMC, 2027 Terrain modelinde CVT şanzımanı kaldırıp 8 vitesli otomatik şanzımana geçiyor. Üretim başlangıcı, çekiş kapasitesi ve pazar etkileri hakkında bilgi edinin.
2026-03-05T20:21:48+03:00
2026-03-05T20:21:48+03:00
2026-03-05T20:21:48+03:00
GMC, 2027 model yılı için Terrain modelinin şanzıman yelpazesini güncelleyecek. Haziran ayında üretim başladığında, crossover artık sadece 8 vitesli otomatik şanzıman (RPO MGH) ile donatılacak. Önden çekişli versiyonlarda daha önce sunulan sürekli değişken şanzıman (CVT) ise tamamen ürün gamından çıkarılacak.Mevcut 2025–2026 modellerde önden çekişli araçlar CVT ile gelirken, dört tekerlekten çekişli versiyonlar 8 vitesli otomatik şanzımana sahip. 1.5L Turbo motor, CVT ile 175 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş ve 8 vitesli otomatik şanzıman ile bu tork değeri 275 Nm'ye çıkıyor.GM, CVT'yi kaldırma nedenini resmi olarak açıklamadı. Üretimde standartlaşma, maliyet optimizasyonu veya çekiş karakteristiğinde iyileşme gibi faktörler etkili olabilir. Mevcut nesilde çekiş kapasitesi önden çekişli modellerde 362 kg, dört tekerlekten çekişlilerde ise 680 kg. 8 vitesli otomatik şanzımana geçişle birlikte, tüm versiyonlar için maksimum 680 kg çekiş kapasitesinin erişilebilir olması bekleniyor.2027 GMC Terrain'in üretimi, GM'in San Luis Potosí, Meksika'daki fabrikasında başlayacak. CVT'den vazgeçilmesi, GM'in ürün gamını basitleştirme ve maliyetleri düşürme stratejisiyle uyumlu görünüyor. Şanzımanın tek tip hale getirilmesi, lojistik ve montaj karmaşıklığını azaltırken, modelin güvenilirliğini de artırabilir. Bu durum, özellikle önceki versiyonların sahiplerinden gelen şanzıman sorunları raporları göz önüne alındığında önemli bir adım. Ayrıca, 8 vitesli otomatik şanzımanın Terrain'in pazar algısını iyileştirmesi de mümkün, çünkü bu segmentteki alıcılar geleneksel olarak CVT yerine konvansiyonel otomatik şanzımanları tercih ediyor.
2027 GMC Terrain, şanzıman güncellemesi, CVT kaldırma, 8 vitesli otomatik şanzıman, GMC Terrain değişiklikleri, otomotiv haberleri, SUV şanzıman
2026
Michael Powers
news
2027 GMC Terrain'de şanzıman değişikliği: 8 vitesli otomatik standart
GMC, 2027 Terrain modelinde CVT şanzımanı kaldırıp 8 vitesli otomatik şanzımana geçiyor. Üretim başlangıcı, çekiş kapasitesi ve pazar etkileri hakkında bilgi edinin.
Michael Powers, Editor
GMC, 2027 model yılı için Terrain modelinin şanzıman yelpazesini güncelleyecek. Haziran ayında üretim başladığında, crossover artık sadece 8 vitesli otomatik şanzıman (RPO MGH) ile donatılacak. Önden çekişli versiyonlarda daha önce sunulan sürekli değişken şanzıman (CVT) ise tamamen ürün gamından çıkarılacak.
Mevcut 2025–2026 modellerde önden çekişli araçlar CVT ile gelirken, dört tekerlekten çekişli versiyonlar 8 vitesli otomatik şanzımana sahip. 1.5L Turbo motor, CVT ile 175 beygir güç ve 250 Nm tork üretiyor. Dört tekerlekten çekiş ve 8 vitesli otomatik şanzıman ile bu tork değeri 275 Nm'ye çıkıyor.
GM, CVT'yi kaldırma nedenini resmi olarak açıklamadı. Üretimde standartlaşma, maliyet optimizasyonu veya çekiş karakteristiğinde iyileşme gibi faktörler etkili olabilir. Mevcut nesilde çekiş kapasitesi önden çekişli modellerde 362 kg, dört tekerlekten çekişlilerde ise 680 kg. 8 vitesli otomatik şanzımana geçişle birlikte, tüm versiyonlar için maksimum 680 kg çekiş kapasitesinin erişilebilir olması bekleniyor.
2027 GMC Terrain'in üretimi, GM'in San Luis Potosí, Meksika'daki fabrikasında başlayacak. CVT'den vazgeçilmesi, GM'in ürün gamını basitleştirme ve maliyetleri düşürme stratejisiyle uyumlu görünüyor. Şanzımanın tek tip hale getirilmesi, lojistik ve montaj karmaşıklığını azaltırken, modelin güvenilirliğini de artırabilir. Bu durum, özellikle önceki versiyonların sahiplerinden gelen şanzıman sorunları raporları göz önüne alındığında önemli bir adım. Ayrıca, 8 vitesli otomatik şanzımanın Terrain'in pazar algısını iyileştirmesi de mümkün, çünkü bu segmentteki alıcılar geleneksel olarak CVT yerine konvansiyonel otomatik şanzımanları tercih ediyor.
