AvtoVAZ'ın Lada satışlarında devlet desteğinin rolü ve zorluklar

Michael Powers, Editor

03:02 12-03-2026

Devletten alınan milyarlarca lira destek, AvtoVAZ'ı ayakta tutuyor ancak şirketin çağa ayak uydurmasına yardımcı olmuyor. Çin'de hükümet yerel otomobil üreticilerini yoğun şekilde destekliyor ve bu firmalar karşılığında teknolojik olarak gelişmiş araçlar üretiyor. Togliatti'deki otomotiv devi ise tam bir durgunluk örneği sergiliyor.

Bugün gördüğümüz zaten zayıf olan LADA satışlarının, devlet desteği kesilse tamamen çökeceğini düşünmemek elde değil. Yoksa durum bu değil mi? AvtoVAZ'ın küçük arabalarının satılmasında devlet desteği baskın rol oynamıyor mu?

Sigorta brokeri Mains'in Stratejik İletişim Direktörü Pavel Larin, SPEEDME.RU'ya yaptığı açıklamada, devlet destek programlarının AvtoVAZ'ın kendisinden çok, tüketiciler için çok önemli ve gerekli olduğunu söyledi. Bu programlar sayesinde tüketiciler ortalama yüzde 20-25 indirim elde ederek, genç veya kalabalık bir aile için gerekli olan, ilk araba gibi bir aracı satın alabiliyor.

Larin'e göre, bu tür programların kaldırılması öncelikle bu avantajlardan yararlanması hedeflenen alıcılara zarar verir.

Uzmanın belirttiğine göre, AvtoVAZ en uygun fiyatlı yeni arabayı, Lada Granta'yı sunuyor. Rakip firmalar benzer bir maliyetle buna denk bir şey üretemiyor ve bu fiyat segmentinde böyle bir model rakibi de öngörülmüyor.

AEB Otomobil Üreticileri Komitesi Başkanı Alexey Kalitsev de otomotiv sektörüne yönelik devlet destek önlemlerinin önemli ölçüde genişletilmesinden yana. Ona göre, bunun olmaması ve daha fazla modelin taksi listesine eklenmemesi ile çeşitli talep canlandırma önlemleri alınmaması durumunda, piyasada olumlu büyümeye yönelik bir dönüşüm zor görünüyor.

AEB'nin pozisyonunu anlamak zor değil ve başkanı şüphesiz haklı - otomotiv sektörüne devlet desteği gerçekten gerekli. Ancak bu, bir şirketin yıllarca önemli fonları emip hala yerinde sayabileceği anlamına gelmez, diye belirtti bağımsız uzman Georgy Vikhov. Bir doktor tanıdığının dediği gibi, 'karakter tedavi edilemez': destekle geçen bu kadar yılın sonunda elde ettiğimiz şey, mütevazı ve pek de modern olmayan Lada Iskra. Bir Fransız komedyenin, acımasızca isabetli olan şu sözünü hatırlamamak elde değil: 'Lada - bu AIDS değil. Bulaşıcı değil.'

Analist, son aylarda Lada araba satışlarının negatif dinamik gösterdiğini hatırlattı. Bu durum, 'iyi parayı kötü paraya atmak' deyiminin en iyi teyidi niteliğinde.

Görünen o ki, otomobil üreticisinin istediği ve planladığı gibi büyük hacimlerde satış yapmak mümkün olmuyor. Üstelik, ikinci el piyasasında Lada ürünlerine olan tüketici ilgisinde bir düşüş kaydedildi ki bu uzun zamandır olmuyordu. Örneğin, geçen ay LADA yüzde 8'lik bir 'eksi' kaydetti (Şubat 2025'teki 111.393 adete karşılık 101.966 adet). Mevcut yılın ilk iki ayı için düşüş ise yüzde 12 ile daha da büyük (226.619 adete karşılık 199.541 adet). Vikhov'un açıkça ifade ettiği gibi, bu iyi bir sinyal değil.