BMW'de kaçınılması gereken 5 motor: İkinci el alırken dikkat
BMW'de kaçınılması gereken 5 motor
BMW'de kaçınılması gereken 5 motor: İkinci el alırken dikkat
BMW motorları güvenilirlik timsali değil. İkinci el araç alırken kaçınmanız gereken N47, N63, S85, N54 ve N73 motorlarını öğrenin.
2026-03-23T16:47:44+03:00
2026-03-23T16:47:44+03:00
2026-03-23T16:47:44+03:00
BMW de diğer tüm üreticiler gibi kusursuz değil ve motorları her zaman güvenilirlik timsali olmadı. İşte Alman markasından, ikinci el araç alırken kaçınmak isteyebileceğiniz beş motor.N47 DizelBu motor, zamanlama zincirinin sık arızalanmasıyla kötü bir şöhrete sahip. Zincir son derece elverişsiz ve ulaşılması zor bir konumda yer aldığından, değişimi sahiplerine çok pahalıya mal oluyor. Üstelik zamanlama zinciri arızası, genellikle eğilen pistonlar ve valfler gibi ciddi motor hasarlarına yol açarak tamir maliyetlerini daha da artırıyor.N63 V8N63 motoru, sekiz silindirli V konfigürasyonuna sahip. Bu güç ünitesinin erken versiyonlarında, silindir bloğunun aşırı ısınması, aşırı yağ tüketimi ve karakteristik tıkırtı sesleri dahil olmak üzere çok sayıda sorun yaşandı. Mühendisler daha sonra tasarımı revize ederek bu sorunların çoğunu ortadan kaldırdı, ancak erken modeller BMW sahipleri için önemli baş ağrıları yaratmaya devam ediyor.S85 V10Efsanevi üçüncü nesil M5 ve M6 modellerinin kalbi olan bu motor, olağanüstü güç ve performans sunarak araca etkileyici bir ivmelenme ve yüksek azami hız sağlıyor. Ancak böyle bir motorun bakımı, sorunsuz çalışırken bile maliyetli. Önemli bir zayıf nokta, hızlı aşınmaya yatkın olan ve belirli kilometre aralıklarında değiştirilmesi gereken biyel kolu yatakları.N54Kendi başına oldukça güvenilir olan bu motor, uygun bakımla uzun süre dayanabilir. Yine de sahipleri sıklıkla yardımcı bileşenlerle ilgili sorunlarla karşılaşıyor. En yaygın problemler, yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları, yakıt enjektörleri sorunları ve aşınmış valf kapak contalarını içeriyor. Motorun ateşleme kaçırmasını veya tamamen durmasını önlemek için tüm bu parçaların düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor.N73 V12On iki silindir ve büyük bir hacimle BMW'nin amiral gemisi motorlarından biri olan N73, markanın lüksünün ve özgünlüğünün gerçek bir simgesi haline geldi. Ancak karmaşık tasarımı, herhangi bir motor sorununun büyük mali harcamalara dönüşmesi anlamına geliyordu. Sık servis ziyaretleri, yakıt pompası ve soğutma sistemindeki arızalardan kaynaklanıyordu ve tamir maliyetleri diğer BMW modellerine kıyasla önemli ölçüde daha yüksekti.
BMW motorları, ikinci el BMW, kaçınılması gereken motorlar, N47, N63, S85, N54, N73, güvenilirlik sorunları, araç bakımı, motor arızaları
BMW motorları güvenilirlik timsali değil. İkinci el araç alırken kaçınmanız gereken N47, N63, S85, N54 ve N73 motorlarını öğrenin.
Michael Powers, Editor
BMW de diğer tüm üreticiler gibi kusursuz değil ve motorları her zaman güvenilirlik timsali olmadı. İşte Alman markasından, ikinci el araç alırken kaçınmak isteyebileceğiniz beş motor.
N47 Dizel
Bu motor, zamanlama zincirinin sık arızalanmasıyla kötü bir şöhrete sahip. Zincir son derece elverişsiz ve ulaşılması zor bir konumda yer aldığından, değişimi sahiplerine çok pahalıya mal oluyor. Üstelik zamanlama zinciri arızası, genellikle eğilen pistonlar ve valfler gibi ciddi motor hasarlarına yol açarak tamir maliyetlerini daha da artırıyor.
N63 V8
N63 motoru, sekiz silindirli V konfigürasyonuna sahip. Bu güç ünitesinin erken versiyonlarında, silindir bloğunun aşırı ısınması, aşırı yağ tüketimi ve karakteristik tıkırtı sesleri dahil olmak üzere çok sayıda sorun yaşandı. Mühendisler daha sonra tasarımı revize ederek bu sorunların çoğunu ortadan kaldırdı, ancak erken modeller BMW sahipleri için önemli baş ağrıları yaratmaya devam ediyor.
S85 V10
Efsanevi üçüncü nesil M5 ve M6 modellerinin kalbi olan bu motor, olağanüstü güç ve performans sunarak araca etkileyici bir ivmelenme ve yüksek azami hız sağlıyor. Ancak böyle bir motorun bakımı, sorunsuz çalışırken bile maliyetli. Önemli bir zayıf nokta, hızlı aşınmaya yatkın olan ve belirli kilometre aralıklarında değiştirilmesi gereken biyel kolu yatakları.
N54
Kendi başına oldukça güvenilir olan bu motor, uygun bakımla uzun süre dayanabilir. Yine de sahipleri sıklıkla yardımcı bileşenlerle ilgili sorunlarla karşılaşıyor. En yaygın problemler, yüksek basınçlı yakıt pompası arızaları, yakıt enjektörleri sorunları ve aşınmış valf kapak contalarını içeriyor. Motorun ateşleme kaçırmasını veya tamamen durmasını önlemek için tüm bu parçaların düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor.
N73 V12
On iki silindir ve büyük bir hacimle BMW'nin amiral gemisi motorlarından biri olan N73, markanın lüksünün ve özgünlüğünün gerçek bir simgesi haline geldi. Ancak karmaşık tasarımı, herhangi bir motor sorununun büyük mali harcamalara dönüşmesi anlamına geliyordu. Sık servis ziyaretleri, yakıt pompası ve soğutma sistemindeki arızalardan kaynaklanıyordu ve tamir maliyetleri diğer BMW modellerine kıyasla önemli ölçüde daha yüksekti.
