Audi Q9 2026’da geliyor: Q7 yenileniyor, strateji değişti
Audi Q9 resmen doğrulandı: 2026’da geliyor, Q7 de yenileniyor
Audi Q9 2026’da geliyor: Q7 yenileniyor, strateji değişti
Audi, Q9’un 2026’da gelişini ve Q7’nin yeni neslini doğruladı. PPC çoklu aktarma (benzin, dizel, mild hibrit, PHEV) ve daha esnek elektrifikasyon stratejisi
2025-09-25T11:45:19+03:00
2025-09-25T11:45:19+03:00
2025-09-25T11:45:19+03:00
Audi, tarihindeki en büyük SUV olan Q9’un 2026’da geleceğini resmen doğruladı. Doğrudan BMW X7 ve Mercedes GLS’yi hedefleyen model, markanın premium SUV ailesini tamamlayarak bu sınıfta nihayet gerçek bir amiral rolü üstlenecek. Aynı yıl, pazarda on yıldır bulunan ve iki makyaj geçiren Q7’nin yeni nesli de sahneye çıkacak.Her iki model de benzinli, dizel, mild-hibrit ve şarj edilebilir hibrit aktarma organlarını destekleyen Premium Platform Combustion (PPC) altyapısını kullanacak. Geliştirme sürecini Audi’nin teknoloji şefi Geoffroy Bucco yönetiyor. Çok enerjili bir platform tercihinin, farklı regülasyonlara ve müşteri beklentilerine sahip pazarlarda seçenekleri bilinçli biçimde açık tutma hedefini taşıdığı anlaşılıyor; bugünün şartlarında isabetli bir hamle.Volkswagen Grubu da geniş stratejisini buna paralel biçimde ayarlıyor: Porsche, mevcut Cayenne’in üzerine konumlanan üç sıralı bir SUV hazırlıyor. Başta tamamen elektrikli olarak planlanan model, şimdi içten yanmalı ve hibrit versiyonlarla sahne alacak; bataryalı elektrikli varyant ise ertelendi.Özetle, Audi ve Porsche tam elektrifikasyon hedefinde hızını bir miktar düşürdü. İçten yanmalı motorlar en azından 2030’ların ortasına kadar gamda kalacak ve Audi, 2032’den itibaren yalnızca elektrikli satış hedefini rafa kaldırdı. Bu tablo, geri adımdan çok, sinyallerin hızlı değiştiği bir pazarda pragmatik bir yön değişimi olarak okunuyor.Avrupa Birliği’nin 2035 için planlanan yeni içten yanmalı otomobil satış yasağını yumuşatması halinde bu yaklaşımın haklı çıkması mümkün. Mercedes ve BMW yönetimlerinden, aşırı katı sınırların Avrupa’daki endüstriyi sonunda yok edebileceği yönünde uyarılar geliyor. Böyle bir arka planda hibritlere ve içten yanmalı seçeneklere kapıyı açık bırakmak, temkinli ve mantıklı bir risk yönetimi olarak görünüyor.
Audi Q9, 2026, Audi Q7 yeni nesil, PPC platformu, Premium Platform Combustion, Porsche üç sıralı SUV, BMW X7, Mercedes GLS, hibrit, PHEV, içten yanmalı, elektrifikasyon stratejisi, AB 2035
2025
Michael Powers
news
Audi Q9 resmen doğrulandı: 2026’da geliyor, Q7 de yenileniyor
Audi, Q9’un 2026’da gelişini ve Q7’nin yeni neslini doğruladı. PPC çoklu aktarma (benzin, dizel, mild hibrit, PHEV) ve daha esnek elektrifikasyon stratejisi
Michael Powers, Editor
Audi, tarihindeki en büyük SUV olan Q9’un 2026’da geleceğini resmen doğruladı. Doğrudan BMW X7 ve Mercedes GLS’yi hedefleyen model, markanın premium SUV ailesini tamamlayarak bu sınıfta nihayet gerçek bir amiral rolü üstlenecek. Aynı yıl, pazarda on yıldır bulunan ve iki makyaj geçiren Q7’nin yeni nesli de sahneye çıkacak.
Her iki model de benzinli, dizel, mild-hibrit ve şarj edilebilir hibrit aktarma organlarını destekleyen Premium Platform Combustion (PPC) altyapısını kullanacak. Geliştirme sürecini Audi’nin teknoloji şefi Geoffroy Bucco yönetiyor. Çok enerjili bir platform tercihinin, farklı regülasyonlara ve müşteri beklentilerine sahip pazarlarda seçenekleri bilinçli biçimde açık tutma hedefini taşıdığı anlaşılıyor; bugünün şartlarında isabetli bir hamle.
Volkswagen Grubu da geniş stratejisini buna paralel biçimde ayarlıyor: Porsche, mevcut Cayenne’in üzerine konumlanan üç sıralı bir SUV hazırlıyor. Başta tamamen elektrikli olarak planlanan model, şimdi içten yanmalı ve hibrit versiyonlarla sahne alacak; bataryalı elektrikli varyant ise ertelendi.
Özetle, Audi ve Porsche tam elektrifikasyon hedefinde hızını bir miktar düşürdü. İçten yanmalı motorlar en azından 2030’ların ortasına kadar gamda kalacak ve Audi, 2032’den itibaren yalnızca elektrikli satış hedefini rafa kaldırdı. Bu tablo, geri adımdan çok, sinyallerin hızlı değiştiği bir pazarda pragmatik bir yön değişimi olarak okunuyor.
Avrupa Birliği’nin 2035 için planlanan yeni içten yanmalı otomobil satış yasağını yumuşatması halinde bu yaklaşımın haklı çıkması mümkün. Mercedes ve BMW yönetimlerinden, aşırı katı sınırların Avrupa’daki endüstriyi sonunda yok edebileceği yönünde uyarılar geliyor. Böyle bir arka planda hibritlere ve içten yanmalı seçeneklere kapıyı açık bırakmak, temkinli ve mantıklı bir risk yönetimi olarak görünüyor.
