Ferrari Purosangue'yi daha hırçınlaştırdı: ailenin V12'si artık biraz daha az aile için görünüyor
Ferrari, Purosangue için Handling Speciale paketi ekledi — yeni güç rakamları için değil, direksiyon arkasında farklı bir his için. Dört kapılı V12, bagajı ve dört koltuğuyla pratik bir Ferrari olmaya devam ediyor, ancak şimdi direksiyona daha hızlı tepki vermesi ve büyük bir aile otomobili gibi daha az izlenim bırakması gerekiyor.
Kaputun altında değişen yok: 6,5 litrelik atmosferik V12, 7.750 dev/dak'da 533 kW ve 3.000-5.750 dev/dak aralığında 716 Nm üretiyor. 0-100 km/s 3,3 saniye, 0-200 km/s 10,6 saniye sürüyor; azami hız 310 km/s'yi aşıyor. Dört kapılı, dört koltuklu ve hafifletme seçenekleriyle 2.033 kg kuru kütleye sahip bir otomobil için bu zaten neredeyse absürt bir veri seti.
Handling Speciale güç artışıyla değil, ayarlarla çalışıyor. Ferrari, kasa hareketlerini %10 azaltmak için aktif süspansiyonu yeniden kalibre etti. Amaç, Purosangue'nin hızlı yön değişimlerine daha keskin tepki vermesi ve bir dizi virajda daha kararlı kalması. Ancak araç pist için özel bir versiyona dönüştürülmedi: otomobil günlük sürüşler, uzun yolculuklar ve ne kadar tuhaf görünse de o «ailenin Ferrari'si» rolü için uygun olmaya devam etmeli.
Şanzımanın çalışması da değişti. Vites geçişleri artık daha hızlı ve sert; özellikle manettino üzerindeki Race ve ESC-Off modlarında. Manuel modda şanzıman 5.500 dev/dak'nın üzerinde daha sportif davranıyor; iç mekândaki ses ise çalıştırma ve hızlanma sırasında daha belirgin hale getirildi. Purosangue'nin atmosferik V12'si zaten sessiz bir tip değildi, ama Ferrari ona biraz daha ses vermenin uygun olacağına karar verdi.
Dışarıdan Handling Speciale'i devasa bir spoyler veya gösterişli bir agresiflikten tanıyamazsınız. Paket; özel elmas işlemeli jantları, karbon yan elemanları, mat siyah egzoz uçlarını, arkadaki siyah Prancing Horse amblemini, saten Ferrari yazısını ve kabinde özel bir plakayı içeriyor. Hepsi oldukça ölçülü, ama markanın müşterileri bu detayları hemen okuyor.
Purosangue, Ferrari standartlarına göre bile sıra dışı bir otomobil olmaya devam ediyor. 473 litrelik bagajı, 100 litrelik yakıt deposu ve dört tam koltuğu var; ancak tüm bu paket, 8.250 dev/dak'ya kadar çıkan bir V12 ile yan yana yaşıyor. Handling Speciale tam da bu ikiliğin altını çiziyor: otomobil daha hafif, daha radikal veya daha güçlü olmadı, ama yol düz olmaktan çıktığında sürücüyle daha az tartışmak zorunda.
Yeni paketle gelen Purosangue, yedi yıllık Genuine Maintenance programı kapsamına giriyor. Program, her 20.000 km'de bir veya yılda bir kez planlı bakımı, kilometre sınırı olmaksızın kapsıyor.
Ferrari, Purosangue'den ayrı bir «şarjlı» varyant yapmadı. Marka yalnızca, Maranello'dan çıkan en pratik otomobilin bile bir Ferrari gibi davranması gerektiğini, hızlı bir statü SUV'u gibi değil, hatırlatmış oldu.