Geleceğin uygun fiyatlı Skoda Epiq'i lansman öncesinde gösteriliyor – VW ID. Polo'ya yakın

Skoda, geleceğin Epiq'ini yeniden gösterdi — bu sefer artık iç ve dış mekanın resmi eskizleriyle. Kompakt elektrikli crossover'ın tam lansmanı 19 Mayıs 2026'da Zürih için belirlendi; seri üretim ise bu yıl İspanya'nın Pamplona şehrinde başlayacak.

Epiq, Skoda'nın model gamının alt ucundaki en önemli elektrikli yeniliklerinden biri olacak. Teknik olarak Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval ve geleceğin ID. Cross modeliyle akraba: bu modellerin tümü Volkswagen Group'un MEB+ mimarisini kullanıyor. Alıcı için bu, bilindik bir aktarma organları paketi anlamına geliyor; ancak daha pratik ve havası biraz farklı bir Skoda kabuğu içinde.

Eskizlerdeki kabin Volkswagen ID. Polo'yu güçlü biçimde anımsatıyor. İki katlı gösterge paneli, 13 inç köşegen ölçüsündeki büyük merkez ekran, ayrı fiziksel klima kontrolleri, merkezi havalandırmaların altında bir dörtlü flaşör düğmesi ve aşağıda geniş bir bölme görülüyor. Direksiyon Alman akrabasındaki gibi iki kollu, ancak kendine özgü detaylara sahip. Havalandırmalar da farklı; kapı panellerinin de muhtemelen ayrı bir tasarımı olacak, böylece Epiq sadece yeniden etiketlenmiş bir Volkswagen gibi görünmeyecek.

Skoda şu anda donanım konusunda temkinli konuşuyor. Açıklamada kablosuz şarj, ortam aydınlatması ve sürdürülebilir döşeme malzemelerinden bahsediliyor. Teknik tarafta ise zaten daha fazla somut bilgi var. Temel versiyon Epiq 35, 116 hp gücünde tek elektrikli motor ve 38,5 kWh kapasiteli batarya alacak. 0-100 km/s hızlanma 11,2 saniye sürecek; menzil 315 km'ye kadar olacak.

Ardından 135 hp güçle Epiq 40 gelecek. Bu varyant 100 km/s'ye 9,8 saniyede çıkıyor ve doğru akımla 90 kW'a kadar hızlı şarjı destekliyor. Temel versiyonda bu değer daha düşük — 50 kW.

Gamın tepesinde Epiq 55 yer alacak. Ona 211 hp, 55 kWh batarya, 133 kW'a kadar şarj ve 430 km'ye kadar menzil vaat ediliyor. Bu versiyonda 0-100 km/s hızlanma 7,4 saniye sürüyor. Küçük bir şehir crossover'ı için bu artık sadece sakin bir günlük dinamik değil, otoyol ve sollamalar için ciddi bir yedek.

Eskizler, her zamanki gibi, otomobili seri üretimde muhtemelen olacağından daha kaslı ve sportif gösteriyor. Ancak temel oranlar açık: pratik bir gövdeli, yüksek ön kısmı olan ve daha büyük Enyaq'tan daha yalın tasarımlı kısa bir elektrikli SUV.