56.000 € değerindeki Çinli elektrikli sedan, 700.000 € değerindeki Ferrari'yi arkasında bıraktı: 9,3 saniyeye karşı 10,2 saniye

Xiaomi SU7 Ultra, elektrikli otomobillerin hız anlayışını ne kadar değiştirdiğini bir kez daha gösterdi. Carwow drag race'inde Çinli elektrikli sedan, Ferrari SF90 XX'i geçti — yaklaşık 12,5 kat daha pahalı bir süper otomobili.

Kâğıt üzerinde Ferrari böyle bir düello için neredeyse mükemmel bir araç gibi görünüyor. SF90 XX, 4,0 litrelik biturbo V8 ve üç elektrik motoru kullanıyor, toplamda 1030 beygir gücü üretiyor. Dört çeker, 1660 kg ağırlık ve yaklaşık 700.000 Euro fiyat — bu, nadir, pist odaklı bir süper otomobilin seviyesi.

Xiaomi tamamen farklı bir yaklaşımla yanıt veriyor. SU7 Ultra, 2360 kg ağırlığında dört kapılı bir sedan, yani Ferrari'den yaklaşık 700 kg daha ağır. Buna karşılık üç elektrik motoru, dört çeker, 1548 beygir gücü ve 1770 Nm tork sunuyor. Çin'de bu versiyon güncel kura göre yaklaşık 56.000 Euro, ancak Avrupa'daki gerçek fiyat kesinlikle farklı olacak.

402 metrede Xiaomi mesafeyi 9,3 saniyede, Ferrari ise 10,2 saniyede aldı. 804 metrede de fark korundu: SU7 Ultra için 14,5 saniyeye karşı SF90 XX için 15,7 saniye. Kısa bir düz pist için bu «biraz daha hızlı» değil, açık bir zafer.

Hikâye sadece güçle ilgili değil. Testten bir gün önce bölgeden kum fırtınası geçmiş, zemine kum kalmış ve tutuş zayıftı. Xiaomi'de tork anında geliyor ve elektronik onu üç motor arasında dağıtıyor; Ferrari ise dört çeker ve hibrit sistemine rağmen bu koşullarda daha kötü çıkış yapıyordu.

Frenlemede durum daha yakın oldu. 160 km/saatten yapılan testte Ferrari ve Xiaomi yaklaşık aynı seviyede performans gösterdi, ancak İtalyan süper otomobili tekrarlanan denemelerde sınırlamalar gösterirken SU7 Ultra daha tutarlı görünüyordu. Yine de Xiaomi sürücüsü sert frenleme sırasında aracın gergin tepkilerinden bahsetti — 2360 kg buharlaşmıyor.

SU7 Ultra'nın bir de pist argümanı var: seri üretim versiyon Nürburgring'i 7:04,957'de turladı. Bu, tartışmayı düz pistteki basit bir yarışın çok ötesine taşıyor.

Pratik sonuç eski okul için rahatsız edici: Ferrari daha hafif, daha nadir ve daha duygusal bir araç olarak kalıyor, ancak ivmeye saf erişim açısından elektrikli sedanlar zaten farklı bir lige geçti. Yakındaki en önemli soru, marka elektrikli araçlarını oraya getirmeye başladığında Xiaomi'nin Avrupa'da hangi fiyat etiketini taşıyacağı.