Tesla'nın otopilotu Hollanda'yı geçti: şimdi buz, hız ve güvenlik soruları başlıyor

Tesla, Full Self-Driving'i Avrupa'da başlatma yolunda önemli bir adım attı: Hollanda düzenleyicisi RDW, 18 aylık pist ve kamuya açık yol testlerinin ardından FSD Supervised'a geçici onay verdi. Şimdi Hollanda, AB teknik komitesini sistemi daha geniş kapsamda izin vermeye ikna edecek, ancak hızlı bir oylama beklenmiyor.

Adı tam otonomi ile karıştırmamak önemlidir. FSD Supervised, sürücüye yardım sistemidir, sürücüsüz araç değildir. Araba kendi başına direksiyon kullanabilir, hızlanabilir ve dönebilir, ancak sürücü yola bakmak ve müdahaleye hazır olmakla yükümlüdür. Avrupa düzenleyicilerinin bir kısmını rahatsız eden tam da Full Self-Driving ifadesi: İsveç'te, böyle bir adın müşterilere arabanın gerçekten kendi kendine gittiği yanlış izlenimini vermediği doğrudan soruldu.

Tesla, standart Avrupa sertifikasyon yolunu izlemedi, AB kurallarının 39. maddesi üzerinden gitti — mevcut normların tam olarak tanımlamadığı bir teknoloji olarak. Hollanda, geçici izni 10 Nisan 2026'da, kendi topraklarında geçerli olmak üzere verdi ve şimdi Avrupa Birliği'nde tanınmaya çalışıyor. Diğer ülkeler RDW'nin örneğini şimdi izleyebilir, ancak henüz kimse bunu yapmadı.

Şüphecilik sadece resmi değil. Hollanda, İsveç, Finlandiya, Danimarka ve Norveç düzenleyicileri arasındaki yazışmada sistemin hız sınırını aşma eğilimi, buzlu yollarda davranışı, geyik gibi hayvanlara tepkisi ve sürücünün telefon kullanmasını engellemesi gereken kısıtlamaları aşma olasılığı hakkında sorular gündeme geldi. Fin uzmanlar ayrıca Tesla'nın gerçekten buzlu yollarda saatte 80 km hızla eller serbest sürüşe izin vermek isteyip istemediğini sordu.

Değerlendirmeler sadece olumsuz değil. Danimarkalı düzenleyici, arabaların Kopenhag'ın yoğun saatlerindeki karmaşık trafiğiyle iyi başa çıktığını, Hollandalı bir temsilcinin sistem çalışmasını Paris'teki Zafer Takı civarında kontrol ettiğini belirtti. RDW, FSD'nin doğru kullanıldığında güvenliği artırabileceğini iddia ediyor, ancak ticari sır gerekçesiyle test ayrıntılarını yayınlamıyor.

Tesla için pay yüksek. Avrupa'da şirket pazar payını kaybediyordu ve FSD ücretli bir özellik olarak satılıyor ve potansiyel olarak kârı destekleyebilir. Elon Musk birçok ülkede onay beklediğini, ardından Tesla'nın sürücüsüz robotaksilerin onaylanmasını takip edeceğini söyledi. Ancak buna daha çok var: mevcut FSD insan kontrolü gerektiriyor.

En yakın gerçek aşama, komite toplantısından sonra kurumlar arasında kapalı belgelerin değişimi. Bir sonraki olası oylama Temmuz'dan önce beklenmiyor, daha gerçekçi vade ise yazdan sonra veya Ekim civarı. Onay için AB devletlerinin nitelikli çoğunluğu gerekli: 27 ülkeden 15'i (yüzde 55), bloğun nüfusunun yüzde 65'ini temsil ediyor.

Asıl soru, FSD'nin gösteride güzel sürebilmesi değil, Avrupa'nın bunu kitlesel sürücü yardım fonksiyonu olarak kabul etmeye hazır olup olmadığıdır. Şu an için Tesla'nın Hollanda'dan geçici bir «evet»i var, ancak Avrupa çapında izne kadar rotanın en zor bölümünü — karayolu değil, mevzuat — geçmesi gerekiyor.