Tarihin en pahalı Blackwing'i: Cadillac, F1 girişi için 26 adetlik manuel V8 sedan üretiyor

Cadillac, CT5-V Blackwing'in en pahalı sürümünü yaptı — ve bu artık yalnızca bir sportif sedan değil, bir koleksiyon nesnesi. F1 Collector Series 260.000 dolara fiyatlandı; bu da temel CT5-V Blackwing'den neredeyse 160.000 dolar daha yüksek.

Bu farkın bir kısmını üretim adedi açıklıyor: yalnızca 26 araç üretilecek. Üretim yazın başlıyor, CT5-V Blackwing'in montajı Michigan'daki Lansing Grand River fabrikasında kalacak. GM Authority'ye göre araçlar müşterilere kapalı bir treylerle teslim edilecek; bu hizmet fiyata 1.800–3.400 dolar daha ekleyebilir.

En önemli teknik fark, GM Motorsports deneyiminden yararlanılarak geliştirilen yenilenmiş bir kompresör. Standart 668 hp ve 893 Nm yerine sınırlı sayıda üretilen sedan 685 hp ve 912 Nm üretiyor. Şanzıman yalnızca manuel. Bir koleksiyon sürümü için bu kulağa geldiğinden daha fazlasını ifade ediyor: Cadillac, sadece hızlı bir sedan değil, üç pedallı, eski okul bir nadir araç isteyen alıcılara oynuyor.

Dış görünüşte F1 Collector Series Midnight Stone Frost rengiyle boyandı. Carbon Flash jantları, Harbor Gray fren kaliperleri, parlak siyah armaları ve tek renkli Cadillac amblemleri var. Alt karbon kaporta öğeleri ince Switchblade Silver çizgilerle vurgulanıyor.

Burada Formula 1 göndermesi bol. Kompresör kapağında CNC işlemeli bir F1 logosu yer alıyor; yanında lazerle kazınmış FIA işareti var. F1 logosu vites kolunun 3D baskı amblemi üzerinde de bulunuyor; FIA işareti ise karbon orta konsolun şeffaf vernik tabakasının altında gizli. Üretici plakasında her iki logo ve aracın bireysel numarası bir araya getirilmiş.

Donanımda Precision Package — piste yönelik geliştirmeler paketi — bulunuyor. İçinde daha sert yaylar, daha büyük ön denge çubuğu, güçlendirilmiş burçlar, yeni dingil somunları ve ön düzen kolları var. Adaptif MagneRide amortisörler daha keskin viraj girişi için yeniden ayarlandı, elektronik diferansiyel daha iyi viraj çıkışı için yeni bir kalibrasyon aldı.

Paketi karbon-seramik frenler ve Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikleri tamamlıyor. Yani ek ücretin bir kısmı yalnızca plakalara ve nadirliğe değil, gerçekten daha pist odaklı bir konfigürasyona da gidiyor.

Yine de bu sürümün asıl anlamı mantıkta değil. CT5-V Blackwing F1 Collector Series'i kimse 685 hp'ye sahip olmanın en uygun yolu olduğu için almıyor. Bu, V8, kompresör ve manuelle birlikte mikro seri üretilen son büyük Amerikan sedanlarından biri. Ve Cadillac açıkça biliyor ki koleksiyonerler için bu formül bazen kuru rakamlardan daha değerli.