24M ETOP: EV batarya paketinde menzili yüzde 50 artırıyor
24M ETOP teknolojisi: modülsüz EV bataryasıyla yüzde 50 daha fazla menzil
24M ETOP: EV batarya paketinde menzili yüzde 50 artırıyor
24M ETOP, modülleri kaldıran EV bataryasıyla enerji yoğunluğunu yükseltiyor: aynı boyutta yüzde 50 daha fazla menzil, daha düşük maliyet ve esnek paket tasarımı.
2025-09-30T12:54:46+03:00
2025-09-30T12:54:46+03:00
2025-09-30T12:54:46+03:00
ABD’li 24M Technologies, elektrikli araçlarda batarya paketinin fiziksel boyutunu büyütmeden menzili yüzde 50 artırmayı hedefleyen yeni bir teknoloji tanıttı. ETOP (electrode-to-pack) adı verilen yaklaşım, geleneksel modülleri tamamen devre dışı bırakıyor; her elektrodu yalıtmak için bir polimer film kullanıyor ve bunları doğrudan batarya paketine entegre ediyor. Ekstra donanım sığdırmak yerine yerleşimi baştan düşünerek aynı alandan daha fazla kilometre çıkarma niyetine odaklanan bir hamle gibi duruyor.ETOP’un öne çıkan vaadi enerji yoğunluğu. 24M’nin verdiği bilgilere göre paketin hacminin yüzde 80’ine kadarı etkin malzemeden oluşabiliyor; geleneksel tasarımlarda bu oran yüzde 30–60 aralığında. Sistem kimyadan bağımsız; alışıldık lityum-iyon formülasyonlarından sodyum bazlı pillere kadar çalışabiliyor. Kağıt üstündeki bu rakamlar ikna edici ve modülsüz düzen, paketi büyütmeden menzili artırmak için mantıklı bir yol gibi görünüyor; gerçek koşullarda da bu verimlilik korunursa, üreticiler için güçlü bir seçenek haline gelebilir.Daha yüksek kapasitenin ötesinde, ETOP piller pahalı hücre kılıflarını ve baraları ortadan kaldırarak maliyetleri düşürmeyi vadediyor. Şekil konusunda da daha esnekler; paket, çok farklı gövde tiplerine göre şekillendirilebiliyor. Bu tür paketleme özgürlüğü, verimlilik ile tasarım arasında denge kurmaya çalışan otomobil üreticilerinin elini rahatlatır; ürün planlamasında çoğu zaman farkı yaratan detay budur. Prototipler hazır; büyük bir otomobil üreticisinin testleri bu sonbaharda başlayacak. Yeni pille donatılmış ilk seri üretim modellerin ise 2028 sonrasında pazara ulaşabileceği belirtiliyor.
24M Technologies, ETOP, electrode-to-pack, elektrikli araç bataryası, menzil %50, enerji yoğunluğu, modülsüz batarya, EV, lityum-iyon, sodyum pil, düşük maliyet, esnek paket, seri üretim 2028
2025
Michael Powers
news
24M ETOP teknolojisi: modülsüz EV bataryasıyla yüzde 50 daha fazla menzil
24M ETOP, modülleri kaldıran EV bataryasıyla enerji yoğunluğunu yükseltiyor: aynı boyutta yüzde 50 daha fazla menzil, daha düşük maliyet ve esnek paket tasarımı.
Michael Powers, Editor
ABD’li 24M Technologies, elektrikli araçlarda batarya paketinin fiziksel boyutunu büyütmeden menzili yüzde 50 artırmayı hedefleyen yeni bir teknoloji tanıttı. ETOP (electrode-to-pack) adı verilen yaklaşım, geleneksel modülleri tamamen devre dışı bırakıyor; her elektrodu yalıtmak için bir polimer film kullanıyor ve bunları doğrudan batarya paketine entegre ediyor. Ekstra donanım sığdırmak yerine yerleşimi baştan düşünerek aynı alandan daha fazla kilometre çıkarma niyetine odaklanan bir hamle gibi duruyor.
ETOP’un öne çıkan vaadi enerji yoğunluğu. 24M’nin verdiği bilgilere göre paketin hacminin yüzde 80’ine kadarı etkin malzemeden oluşabiliyor; geleneksel tasarımlarda bu oran yüzde 30–60 aralığında. Sistem kimyadan bağımsız; alışıldık lityum-iyon formülasyonlarından sodyum bazlı pillere kadar çalışabiliyor. Kağıt üstündeki bu rakamlar ikna edici ve modülsüz düzen, paketi büyütmeden menzili artırmak için mantıklı bir yol gibi görünüyor; gerçek koşullarda da bu verimlilik korunursa, üreticiler için güçlü bir seçenek haline gelebilir.
Daha yüksek kapasitenin ötesinde, ETOP piller pahalı hücre kılıflarını ve baraları ortadan kaldırarak maliyetleri düşürmeyi vadediyor. Şekil konusunda da daha esnekler; paket, çok farklı gövde tiplerine göre şekillendirilebiliyor. Bu tür paketleme özgürlüğü, verimlilik ile tasarım arasında denge kurmaya çalışan otomobil üreticilerinin elini rahatlatır; ürün planlamasında çoğu zaman farkı yaratan detay budur. Prototipler hazır; büyük bir otomobil üreticisinin testleri bu sonbaharda başlayacak. Yeni pille donatılmış ilk seri üretim modellerin ise 2028 sonrasında pazara ulaşabileceği belirtiliyor.
