Volvo sınırı çiziyor: araçta olanı iki kez ödetmek yok

© A. Krivonosov

Volvo, otomobil aboneliklerinin en sinir bozucu senaryosuna girmemeye karar verdi. Şirket, araçta zaten fiziksel olarak kurulu olan ve sahibinin ilk günden itibaren bildiği özelliklerin aktive edilmesi için para istemeyeceğini söylüyor.

Bunun sebebi, yeni 2027 model yılı Volvo EX60. Crossover, yazılımla tanımlanmış bir araca dönüşecek ve Google Gemini’yi alacak : sürücü, hemen hemen normal bir konuşma gibi sesle, kabin fonksiyonlarını kontrol edebilecek — örneğin düğme veya menü olmadan sıcaklığı değiştirebilecek.

Ama Volvo böyle bir aracı kapalı, paralı maddeler dizisine dönüştürmek istemiyor. Markanın teknik direktörü Anders Bell, CarBuzz’a doğrudan şu sözleri söyledi : «Sizden, araçta kurulu olduğunu net biliyor olmanıza rağmen, hiçbir şekilde para istemeyeceğiz; üstüne de aktivasyonu için para istemek de yok». Isıtılan koltuklarla ilgili soruya kısa cevap verdi : «Hayır, biz böyle yapmazdık».

Yine de abonelikler kalacak. Volvo, karmaşık fonksiyonlar için — daha gelişmiş sürüş otomasyonu, sürekli veri akışı veya müşterinin ne için ödediğini bildiği dijital hizmetler için — ücret almayı meşru görüyor. Bugün birçok Volvo, Google Automotive, uzaktan başlatma, kilitleme ve güvenlik fonksiyonları için dört yıllık ücretsiz veri paketi alıyor. Deneme süresinden sonra yenileme, ayda yaklaşık 20 dolar veya yılda 200 dolara kadar tutabiliyor.

Volvo’nun ana fikri, geleceğteki yazılım gelirlerinin hayali etrafında iş kurmamak. Bell, bu yaklaşımı «kendi ayağına sıkmak» olarak nitelendirdi : aboneliksiz bir araç tam değerli bir ürün olarak kalmalı, paralı fonksiyonlar ise yalnızca «pastanın üstündeki kiraz» olmalı.

EX60 için iki yıl öncesinden bir yazılım yol haritası hazırlanıyor. Güncellemelerin yaklaşık üç ayda bir çıkması planlanıyor, böylece sahipleri sürekli bildirimlerle boğmak istemiyorlar. Tek bir yazılım paketi, ortak mimaride aynı anda birden fazla modeli iyileştirecek — EX60, EX90, ES90, Polestar 3 ve gelecek otomobiller.

Isıtılan koltuk, uzaktan fonksiyonlar veya asistan için zaten para istemeyi denemiş markaların yanında, Volvo’nun tutumu neredeyse modası geçmiş gibi geliyor. Ama alıcı için tam da iyi bir işaret : araba satın alınmış bir şey olarak kalıyor, yarın tanıdık bir düğmenin aylık ücret arkasında kapatılabilecek bir cihaz değil.