Leapmotor B05 Ultra: Stellantis ortaklı spor EV Avrupa’da
Leapmotor B05 Ultra Avrupa’ya geliyor: çift motorlu, dört çeker, 320–400 bg
Leapmotor B05 Ultra: Stellantis ortaklı spor EV Avrupa’da
Stellantis ortaklı Leapmotor B05 Ultra, 2026’da Avrupa’ya geliyor: çift motorlu, dört çeker, 320–400 bg. VW ID.3 GTX ve MG4 XPower’a rakip sportif elektrikli.
2025-10-05T23:39:28+03:00
2025-10-05T23:39:28+03:00
2025-10-05T23:39:28+03:00
Stellantis ile kısa süre önce ittifak kuran Çinli Leapmotor, yeni kompakt elektriklisinin sportif versiyonu B05 Ultra’yı Avrupa sahnesine çıkarmaya hazırlanıyor. SPEEDME.RU, modelin Münih’te görücüye çıktığını bildirmişti; Avrupa pazarına gelişi 2026 için planlanıyor ve model markanın C segmentine hamlesinde kritik bir basamak olarak öne çıkıyor.Dışta, B05 Ultra agresif bir aerodinamik gövde kiti, 19 inç jantlar, parlak siyah vurgular ve iri bir arka spoylerle ayrışıyor. Tasarım yalnızca daha cesur görünmeyi değil, amaca yönelik olmayı da hedefliyor: Stellantis mühendisleri hem aerodinami hem de yol tutuşunu iyileştirmeye katkı vermiş; ortaya gösterişten çok bütünlük duygusu taşıyan bir paket çıkmış.İç mekâna dair detaylar şimdilik paylaşılmıyor; şirket sportif dokunuşlar ve ayırt edici döşeme malzemeleri vaat ediyor. Avrupa için standart versiyonlarda 177 ve 215 bg gücünde elektrik motorları bulunuyor ve menzil değerleri sırasıyla 400–500 km olarak veriliyor. Ultra’nın ise çift motorlu, dört tekerlekten çekişli ve 320–400 bg aralığında olacağı konuşuluyor; kağıt üzerinde VW ID.3 GTX ile MG4 XPower’a direkt rakip konumda.Leapmotor B05, 4,43 metrelik bir platform üzerine, ideal 50:50 ağırlık dağılımıyla inşa ediliyor. Avrupa’da standart versiyonların fiyatının 30 bin euronun altında olması bekleniyor; B05 Ultra daha pahalı olsa da Avrupa ve Çin’den ‘sıcak’ elektrikli hatchback’lere hâlâ ulaşılabilir bir rakip olarak konumlanıyor. İcraat vaat edilenleri yerine getirirse, performanslı versiyon özellikle çekici olabilir.Stellantis açısından bu, Leapmotor ortaklığındaki ilk sportif proje; amaç, Çinli elektriklilerin yalnızca uygun fiyatlı değil, direksiyon başında gerçekten sürmesi keyifli olabileceğini göstermek. Ayarlar beklentiyi karşılıyorsa bu sınıfa dair kimi ezberlerin gözden geçirilmesi gerekecek gibi.
Leapmotor B05 Ultra, Stellantis, elektrikli hatchback, Avrupa pazarı, çift motor, dört tekerlekten çekiş, 320-400 bg, 2026, VW ID.3 GTX, MG4 XPower, 50:50 ağırlık dağılımı, 400-500 km menzil
2025
Michael Powers
news
Leapmotor B05 Ultra Avrupa’ya geliyor: çift motorlu, dört çeker, 320–400 bg
Stellantis ortaklı Leapmotor B05 Ultra, 2026’da Avrupa’ya geliyor: çift motorlu, dört çeker, 320–400 bg. VW ID.3 GTX ve MG4 XPower’a rakip sportif elektrikli.
Michael Powers, Editor
Stellantis ile kısa süre önce ittifak kuran Çinli Leapmotor, yeni kompakt elektriklisinin sportif versiyonu B05 Ultra’yı Avrupa sahnesine çıkarmaya hazırlanıyor. SPEEDME.RU, modelin Münih’te görücüye çıktığını bildirmişti; Avrupa pazarına gelişi 2026 için planlanıyor ve model markanın C segmentine hamlesinde kritik bir basamak olarak öne çıkıyor.
Dışta, B05 Ultra agresif bir aerodinamik gövde kiti, 19 inç jantlar, parlak siyah vurgular ve iri bir arka spoylerle ayrışıyor. Tasarım yalnızca daha cesur görünmeyi değil, amaca yönelik olmayı da hedefliyor: Stellantis mühendisleri hem aerodinami hem de yol tutuşunu iyileştirmeye katkı vermiş; ortaya gösterişten çok bütünlük duygusu taşıyan bir paket çıkmış.
İç mekâna dair detaylar şimdilik paylaşılmıyor; şirket sportif dokunuşlar ve ayırt edici döşeme malzemeleri vaat ediyor. Avrupa için standart versiyonlarda 177 ve 215 bg gücünde elektrik motorları bulunuyor ve menzil değerleri sırasıyla 400–500 km olarak veriliyor. Ultra’nın ise çift motorlu, dört tekerlekten çekişli ve 320–400 bg aralığında olacağı konuşuluyor; kağıt üzerinde VW ID.3 GTX ile MG4 XPower’a direkt rakip konumda.
Leapmotor B05, 4,43 metrelik bir platform üzerine, ideal 50:50 ağırlık dağılımıyla inşa ediliyor. Avrupa’da standart versiyonların fiyatının 30 bin euronun altında olması bekleniyor; B05 Ultra daha pahalı olsa da Avrupa ve Çin’den ‘sıcak’ elektrikli hatchback’lere hâlâ ulaşılabilir bir rakip olarak konumlanıyor. İcraat vaat edilenleri yerine getirirse, performanslı versiyon özellikle çekici olabilir.
Stellantis açısından bu, Leapmotor ortaklığındaki ilk sportif proje; amaç, Çinli elektriklilerin yalnızca uygun fiyatlı değil, direksiyon başında gerçekten sürmesi keyifli olabileceğini göstermek. Ayarlar beklentiyi karşılıyorsa bu sınıfa dair kimi ezberlerin gözden geçirilmesi gerekecek gibi.
