Boreal Atlantik'i aşıyor: Renault C-SUV'unu Bursa'da konumlandırıyor

© media.renault.com

Renault, Boreal crossover'ının üretimini genişletti: model artık yalnızca Brezilya'da değil, Türkiye'deki Bursa fabrikasında da monte ediliyor. Türkiye Renault'nun dünyadaki en büyük pazarlarından biri olduğu için bu hamle şirket açısından önemli; yerel üretim ithalata ve gümrük vergilerine olan bağımlılığı azaltıyor.

Boreal Dacia Bigster temelinde geliştirildi, ancak hedefi Avrupa Birliği değil dış pazarlar. Brezilya'daki Curitiba fabrikası Latin Amerika'yı kapsamaya devam edecek; Bursa ise Türkiye, Orta Doğu, Akdeniz havzası ve Doğu Avrupa'yı üstleniyor. Bu kurgu lojistik zinciri kısaltıyor ve C segmenti crossover talebinin arttığı bölgelere araçları daha hızlı ulaştırmayı mümkün kılıyor.

Türk tesisinin seçimi yalnızca coğrafyayla açıklanmıyor. Bursa'da hâlihazırda Clio, Duster, şasiler ve hibrit araçlar için batarya modülleri üretiliyor. Hemen yanında ise motor, şanzıman ve hibrit bileşen üreten OYAK HORSE bölümü çalışıyor. Renault için bu, daha az dış tedarik ve maliyetler üzerinde daha sıkı kontrol anlamına geliyor.

Türk üretimi Boreal'in temel teknik yeniliği E-Tech 160 hibrit. Sistemin merkezinde OYAK HORSE tarafından üretilen 1,8 litrelik atmosferik HR18 Atkinson çevrimli motor yer alıyor. Sistemde iki elektrik motoru çalışıyor: yaklaşık 68 beygirlik bir tahrik motoru ve bir marş-jeneratör. Toplam güç 162 beygir, WLTP yakıt tüketimi ise 100 kilometrede 4,8 litre olarak açıklandı.

Renault, şehir içinde hibridin zamanın yüzde 80'ine kadar elektrikli modda hareket edebildiğini ve saf elektrikli hızlanmanın 110 km/s hıza kadar mümkün olduğunu belirtiyor. Şanzıman, geleneksel debriyajı olmayan çok modlu otomatik bir kutu; içten yanmalı motor için dört, elektrikli motor için iki vites bulunuyor.

İkinci seçenek, EDC şanzımanla eşleştirilen 1,3 litrelik turbo TCe 145. WLTP yakıt tüketimi 100 kilometrede 6,6 litre olarak açıklandı. Önemli bir ayrıntı: şanzıman ıslak debriyaj kullanıyor; bu yapı eski kuru DCT kutulara göre sıcağı ve dur-kalk trafiği daha iyi tolere etmeli.

Renault için Boreal sıradan bir crossover değil; alıcının boyut, ölçülü yakıt tüketimi ve net bir fiyat aradığı, Avrupa düzenleyici yükünün olmadığı pazarlar için bir araç.