Ünlü logolar, kırılgan motorlar: sürekli arızalanan yedi modern motor

© A. Krivonosov

Tanınmış bir markanın aracını satın almak, güvenilirlik sorusunu artık tek başına çözmüyor. Autoblog, 2026'ya kadar etrafında geri çağırma kampanyaları, davalar ve sahip şikâyetleri biriken büyük üreticilere ait yedi motoru bir araya getirdi.

Listede GM'nin 1,2 litrelik üç silindirli turbo motoru var; Chevrolet Trax, Trailblazer ve Buick Envista ile Encore'a takılıyor. Sahipler, yataklar ve biyel kollarının zarar gördüğü ağır arızalardan şikâyet ediyor; yedek motor için bekleme süresi aylara uzayabiliyor. Nissan'da hedefte Rogue'un 1,5 litrelik VC-Turbo motoru var: 2025 yazındaki ilk kampanyanın ABD ve Kanada'da yaklaşık 480.000 aracı kapsamasının ardından, geri çağırma Şubat 2026'da yaklaşık 320.000 araç daha eklenerek genişletildi. Sebep — aşırı ısınan yağ, yağlamanın çökmesi ve yatakların sıkışma riski.

Volkswagen'de EA888 2.0 Turbo yeniden gündemde. 2008–2024 model araçlar için turbo davasının uzlaşmasından sonra piston segmanları ve yağ tüketimine ilişkin şikâyetler devam ediyor; motor ise 2026 model Tiguan'da da kullanılıyor. Toyota da bu rahatsız edici listeye düştü: Tundra, Sequoia, Lexus GX ve LX'teki 3,4 litrelik çift turbolu V6, eski V8'in yerini aldı, ancak blokta kalan talaş ve işleme artıkları yüzünden biyel yataklarının kırılma riskiyle karşı karşıya.

Honda 1.5 Turbo, silindir kapağı contası sorunları nedeniyle eleştiriliyor: antifriz, 96.000 km'nin altında bile silindirlere sızabiliyor. Onarım yaklaşık 5.000 dolar olarak tahmin ediliyor. Hyundai ve Kia'da eski Theta/Nu sorunları Kia Seltos'ta yeniden kendini hatırlatıyor — yine konu yataklar ve ani sıkışma. Jeep 2.0 Turbo, üretim hataları, çatlamış silindir gömlekleri, patlamış contalar ve turbo arızaları nedeniyle yaklaşık 100.000 Wrangler ve Grand Cherokee'nin geri çağrılmasının ardından listede yer alıyor.

İkinci el ve paralel ithalat pazarında hikâye daha da acı: araçlar oraya nadiren fabrika garantisiyle giriyor, yani ızgaradaki gösterişli logo artık asıl mesele değil. Daha önemlisi alışveriş öncesinde belirli motoru, geri çağırma kampanyalarını, servis geçmişini ve onarım maliyetini kontrol etmek; gösterge panelinde bir uyarı lambası yandıktan sonra değil.

Modern bir motor eskisinden daha ekonomik olabilir, ama güvenlik payı artık marka reklamında değil, servis defterinin küçük yazısında saklı.