Sürücüyü kollamayı reddeden roadster: Nichols N1A üretime giriyor

© Nichols

Birleşik Krallık’ta, elektroniğin sürücüyle tartıştığı arabalardan bıkmış olanlar için yeni bir spor otomobil ortaya çıktı. Nichols N1A 900 kg’ın altında, 700 beygirlik bir V8 ile sipariş edilebiliyor ve ilke olarak tüm modern asistanlardan vazgeçiyor.

Projeyi Steve Nichols yarattı — McLaren MP4/1, MP4/3 ve Formula 1’in efsanevi MP4/4 modeli üzerinde çalışmış mühendis. N1A’nın geliştirilmesi dört yıldan fazla sürdü ve üretim İngiliz RML Group’a emanet edilecek. Üretim yalnızca 100 adetle sınırlı tutuldu, bu nedenle bu seri üretim bir roadster değil, manuel şanzıman, ses, risk ve yolla doğrudan bağlantı isteyenler için neredeyse koleksiyonluk bir araç.

N1A’nın yapısı hafif ve pahalı: alüminyum ile karbondan bonded şasi, karbon fiber karoser panelleri, klasik yarış otomobilleri ruhunda açık karoser. Ağırlık olarak Mazda MX-5’ten daha hafif, ancak güçte bambaşka bir evrene geçiyor. Temel versiyon, doğal emişli Chevrolet V8 6.2 motorunu 475 HP ve 637 Nm ile alıyor. Daha sert versiyon ise — 7,0 litrelik LS7 motoru 700 HP ve 813 Nm ile. Tepe modelin 0-100 km/sa hızlanması 3,5 saniye sürüyor.

Dört çeker yok, hibrit katman yok, çekiş kontrolü yok, aktif aerodinamik yok ve gücü «güvenli» hale getirme çabası yok. Altı vitesli manuel şanzıman, arkadan itiş ve sürücünün sağ ayağı — tüm felsefe bu. Basın bülteninde güzel duruyor, ancak pratikte tecrübe gerektiriyor: 700 HP ve bir tondan az ağırlıkla, gaz pedalındaki bir hata artık teorik bir kavram olmaktan çıkıyor.

Bununla birlikte N1A yalnızca «tekerlek üstünde bir motor» değil. Önde ve arkada çift salıncaklı bağımsız süspansiyonlar bulunuyor, amortisörler dört parametrede ayarlanabiliyor. Lastikler Michelin Pilot Sport Cup 2 — önde 245 mm, arkada 305 mm. Yani bahis sadece düzlüğe değil, yol tutuşuna da konmuş. Ruhen bu roadster Caterham, Ariel, Ultima ve Radical’a daha yakın, ancak daha pahalı bir sunum ve V8 karakteri ile.

Fiyat bu nadirliğe uygun. Standart N1A £450 000’dan başlıyor — yaklaşık $604 200. İlk 15 araç £500 000’dan Icon 88 serisinde çıkacak, yani yaklaşık $671 300. Her biri McLaren MP4/4’ün 1988 Formula 1 sezonundaki bir zaferine adanacak.

Ferrari, Lamborghini ve McLaren’ın yanında yeni Nichols daha teknolojik değil, daha dürüst görünüyor. Her gün en hızlı olmayı vaat etmiyor ve sürüş zorluğunu saklamaya çalışmıyor. Onu konfor için değil, bugün nadir bulunan bir şey için satın alıyorlar — arabanın insanı her yarım saniye düzeltmek yerine gerçekten dinlediği hissi.