Düğmeye veda: yeni BMW X5'in iç mekânı eski iDrive'ı nasıl geride bırakıyor

© Соцсети

Yeni nesil BMW X5'in iç mekânına ait casus fotoğraflar internete düştü ve en dikkat çekici değişiklik klasik fiziksel iDrive kontrolcüsünün ortadan kalkması. BMW için bu neredeyse sembolik bir adım: kabinin en tanıdık parçalarından biri, yeni bir dijital mimariye yerini bırakıyor.

Fotoğraflarda yeni X5'in, ön camın alt kısmının neredeyse tüm genişliği boyunca uzanan panoramik bir ekran alacağı da görülüyor. Test aracında sürücünün önünde yeni 3D head-up display için ayrılmış teknik bir boşluk göze çarpıyor. Hava menfezleri de değişiyor: hava akışını yönlendirmek için manuel sürgüler artık olmayacak, ayar merkez ekrana taşınacak. Bölmeli orta kolçak ise yerinde kalıyor.

Merkez ekranın boyutu henüz teyit edilmedi. Yeni BMW i3, iX3 ve 3 Serisi 17,9 inçlik dokunmatik ekran kullanıyor, ancak üretici X5 için bu diyagonali henüz resmî olarak duyurmadı. Yön ise şimdiden net: BMW kabini Neue Klasse'a yaklaştırıyor; orada otomobille ana etkileşim ekrana, projeksiyona ve sesli komuta kayıyor.

Alıcı için tartışmalı bir güncelleme. Bir yandan iç mekân daha modern görünüyor ve showroomda etkileyici bir izlenim bırakıyor. Öte yandan X5, deneysel bir gadget olarak değil; otoyol, şehir ve uzun yolculuklar için pahalı bir aile SUV'u olarak alınıyor. Bu tür otomobillerde fiziksel iDrive kontrolcüsü, tam da hareket halinde menüyü, bozuk yolda parmakla ekranı dürtmeden yönetmeye izin verdiği için pratikti.

Mercedes GLE, Audi Q7 ve Volvo XC90 karşısında yeni X5, izleyicisini daha da keskin biçimde bölebilir. Mercedes uzun süredir büyük ekranlara ve gösterişli MBUX'a yatırım yapıyor, Audi geleneksel olarak dijital kabin ile sıkı ergonomi arasında denge kuruyor, BMW ise eskiden „sürücü odaklı” mantık duygusuyla kazanırdı. Klima ve temel işlevlerin kontrolü fazla ekrana bağımlı hale gelirse, sahiplerin bir kısmı bunu ilerleme değil, tasarım uğruna karmaşıklaştırma olarak görebilir.

Bir premium SUV'da ekranlara, projeksiyonlara ve yazılıma bağlı işlevler arttıkça; arıza tespiti, güncellemeler ve elektronik onarım maliyeti de o ölçüde önem kazanıyor. Yeni X5 daha teknolojik olabilir, ama eski iDrive düğmesi yalnızca bir ayrıntı olarak yok olmuyor — onunla birlikte bir BMW'yi gözü kapalı kullanmanın alışkın olduğumuz yolu da gidiyor.