Alfa Romeo SUV'una ruh kattı: Tonale beklediğinden daha canlı gidiyor

© media.stellantis.com

Monza Green renkli yenilenmiş Alfa Romeo Tonale Ibrida Sport Speciale, yalnızca modern crossover'ları değil, eski Alfa Romeo'ları da hatırlatmaya çalışıyor gibi görünüyor. Derin mavi-yeşil ton markanın 1960'lı yıllardaki araçlarına gönderme yapıyor, makyaj ise ön bölgeye daha fazla marka grafiği eklemiş.

Dış görünüşteki ana değişiklik, markanın kalkan şeklindeki simgesel ızgarası olan yeniden tasarlanmış scudetto. Yatay çıtaları ve içeri çekilmiş orta kısmı, modern 33 Stradale ile diyalog kuruyor. Tonale, Junior kadar agresif olmadı, ama yüzü daha karmaşık ve daha belirgin hale geldi. Tartışmalı bir detay: bazı alıcılar daha sakin bir tasarımı daha temiz bulabilirdi, ancak Alfa nadiren en sessiz yolu seçer.

Kabin içinde crossover modern, ama doğru göndermelerle dolu. 10,25 inçlik multimedya ekranı, sürüş modları için DNA döner düğmesi, büyük direksiyon arkası kulakçıkları ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneli mevcut. Göstergelerin grafikleri klasik Alfa'lar tarzında çizilmiş: yazı tipleri, radyal kademelendirme, ibre biçimleri ve kırmızı bölge sanki eski bir kupeden alınmış gibi duruyor.

Pratiklik de unutulmamış. İkinci sırada yeterli alan var, koltuk arkalığı oldukça dik duruyor ve oturma pozisyonu yolda gövdeyi sabit tutmaya yardımcı oluyor. Ailece kullanım için bu, İtalyan mizacına dair güzel cümlelerden daha fazla önem taşıyor: Tonale, sadece tek başına ve sadece keyif için değil, birlikte de seyahat edilebilecek bir SUV olmayı sürdürüyor.

Ancak testin asıl odağı sürüş hisleri. Tonale, yüksek gövdeyi neredeyse unutturuyor. Direksiyon gecikmesiz tepki veriyor, virajlarda araba toplu kalıyor, süspansiyon yeterince gergin ve stabil kalmaya devam ediyor. 235/40 R20 ölçüsündeki Pirelli Scorpion lastikler, konfor ile hassasiyet arasındaki dengeyi bozmadan şasi ile birlikte çalışıyor.

Ibrida versiyonu 175 HP ve 240 Nm üreten 48 voltluk mild hibrit sistemi kullanıyor; bu sistem yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleşmiş. 0-100 km/s hızlanması 8,5 saniyede tamamlanıyor. Yolda farklı devirlerde yeterince çekiş var ve motor, sürüşü şanzımanla mücadeleye dönüştürmeden isteyerek devir alıyor.

Tonale, sınıfının en pratik ya da en güçlü crossover'ı olmaya çalışmıyor. Gücü başka yerde: sürücüye, Alfa Romeo'nun gövde yükselmiş olsa bile insanın neden direksiyona ihtiyacı olduğunu hâlâ hatırladığı hissini bırakıyor.

Daha önce yeni Alfa Romeo Tonale, hibrit versiyonlar ve güncellemeler almıştı.