Tekerlekler üzerinde yeni bir lüks: tamamen elektrikli Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

Mercedes-Benz tanıdık V-Class’ı yalnızca elektrikli bir modelle değiştirmekle yetinmedi — ona yepyeni bir statü icat etti. VAN.EA platformuna kurulu VLE’yi marka Grand Limousine olarak adlandırıyor: ne minibüs, ne minivan, ne de alışılmış bir premium shuttle.

Fikir, büyük bir elektrikli vanın gövdesinde business class ferahlığı isteyenler için ayrı bir format yaratmak. Avrupa’da model şimdiden satışa çıkıyor, ABD ise 2027’de uzun versiyonunu alacak: mevcut Avrupa versiyonundaki 5309 mm yerine 5484 mm.

İç mekânda sekiz kişiye kadar yer var ve üç koltuk sırası elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Konfigürasyonlar sadece düğmelerden değil, multimedya sisteminden ya da Mercedes-Benz uygulamasından da yönetilebiliyor.

Teknik tarafı da iddiasız değil. Temelde 800 voltluk bir mimari ve 115 kWh kapasiteli bir batarya var. VLE 300 versiyonu ön akstaki tek bir elektrik motoruyla 272 beygir üretiyor; VLE 400 4MATIC ise arkaya ikinci bir motor ekleyerek toplam 421 beygire ulaşıyor. Dört çeker versiyon 0’dan 97 km/s’ye 6,4 saniyede çıkıyor — bu boyutta bir araç için bu, artık sportif crossover bölgesi.

Açıklanan menzil 700 km’ye kadar çıkıyor. Hızlı şarj, uygun bir istasyon bulunduğunda bu mesafenin yaklaşık yarısını 15 dakikada eklemeli. Büyük bir aile ya da temsil amaçlı elektrikli van için bu, kilit argümanlardan biri: uzun yolculuklar artık sürekli bir priz arama izlenimi vermiyor.

Gerçek lüks içeride başlıyor. Önde MBUX Superscreen yer alıyor: tek bir cam yüzeyin altında 10,25 inçlik gösterge paneli, 14 inçlik orta ekran ve aynı boyutta bir yolcu ekranı. Arka yolcular için ayrı ekranlar var, ama başrolde tavanda gizlenen 31,3 inçlik açılır panoramik ekran var: 8K çözünürlük, split-screen işlevi ve entegre 8 megapiksel kamerayla.

Bu kabini mobil bir ofis olarak hayal etmek hiç de zor değil. Opsiyon listesinde 22 hoparlörlü Burmester 3D ses sistemi, artırılmış navigasyonlu head-up display ve Sky View panoramik tavan var. Arka koltuğa giriş sürgülü kapılardan yapılıyor — bu sınıfta menteşeli kapılardan daha pratik ve dar otoparklarda daha rahat. Sürüş ve güvenlikten on dış kamera, beş radar ve on iki ultrasonik sensör sorumlu; hepsi sıvı soğutmalı bir hesaplama birimine bağlı.

Asistanlar açısından VLE, SAE Level 2’de kalıyor: direksiyon hâlâ sürücünün sorumluluğunda, ancak yardımcı sistem paketi açıkça uzun yolculuklara ve yolcu konforuna göre kurgulanmış. Tamamen otomotiv açısından da argümanlar var. AIRMATIC havalı süspansiyon, gövde yüksekliğini 3,8 cm aralığında otomatik olarak ayarlıyor, arka tekerlekler 7 dereceye kadar dönüyor ve dönüş çapı 11,4 metreye iniyor — çok daha kompakt CLA seviyesinde. Çekiş kapasitesi 2,5 ton olarak açıklanmış.

Avrupa’da VLE 300 fiyatları 82.260 eurodan (yaklaşık 94.000 dolar) başlıyor. ABD fiyatı henüz açıklanmadı, ama VLE’nin ucuz olmayacağı kesin. Bu, sıradan bir elektrikli minivan arayanlar için değil; aynı gövdede shuttle, ofis ve aile baş yapıtı isteyen müşteriler için tasarlanmış bir araç.

Mercedes-Benz VLE neredeyse her konuda abartılı görünüyor. Ama onu vana ikamesi olmaktan çıkarıp, tekerlekler üzerindeki yeni bir lüks anlayışını satma denemesine dönüştüren tam da bu fazlalık.