Ferrari kırmızıdan vazgeçti: nadir bir SF90 XX Stradale cesur bir renge büründü

© соцсети Ferrari

Ferrari, sahiplerinin arabalarına aşırı serbest davranmasını nadiren affeder. Radikal bir yeniden boyama, tartışmalı bir tuning ya da marka amblemlerine yapılan herhangi bir müdahale, üreticiyle ilişkiyi bozabilir. Ancak bu SF90 XX Stradale örneğinde her şey resmi olarak yapıldı — doğrudan Ferrari Tailor Made programı üzerinden.

Hiperaraba, alışıldık Rosso Corsa, Giallo Modena ya da Nero Daytona'dan keskin biçimde ayrılan Verde Volterra adlı derin ve parlak bir tona kavuştu. Kaportada açık karbon ve kontrast Nocciola Met aksanları görünüyor, beş kollu jantlar ise parlak siyaha boyanmış. Kapılara 21 numarası işlenmiş — bu, aracın üretilen 799 örnekten 21.'si olabileceğine işaret ediyor.

İç mekân da standart bir şablonla kurulmadı. İçeride siyah Alcantara ve JX Ultrasuede, Sella dikiş ve siyah Serafil ipliği bir araya geliyor. Cavallino logosu siyah Madeira Polyneon iplikle nakışlanmış. Ferrari projeyi şu cümleyle anlatıyor: «Stil ve cüret her ayrıntıya işlenmiş; deneyi kimliğe dönüştürüyor».

Algıyı değiştiren şey, tam da resmi köken. Sahibi SF90 XX Stradale'yi dışarıdan bir atölyeye verseydi ve benzer bir sonuç alsaydı, Ferrari muhtemelen soru soracaktı. Marka, arabalarının kamuoyu önünde nasıl göründüğüne dair katı tutumuyla tanınıyor. Çeşitli kara liste hikâyelerinde Justin Bieber, Nicolas Cage ve Kim Kardashian gibi ünlülerin adları bile geçti.

SF90 XX Stradale'nin tekniği renginden geri kalmıyor. Temelde çift turbolu 4,0 litrelik bir V8 ve üç elektrik motoru var: ikisi ön akstayken bir MGU-K motor ile şanzıman arasında konumlanıyor. Toplam güç 1030 beygir ve 804 Nm'ye ulaşıyor. 0-97 km/s 2,3 saniyede, 0-200 km/s ise 6,5 saniyede tamamlanıyor. Çeyrek mili hiperaraba 9,9 saniyede ve 243 km/s çıkış hızıyla bitiriyor, son hız ise 320 km/s. Pist aksanlı bir yol aracı için bu, kaporta renginin artık en yüksek ses olmadığı bir bölge.

SF90 XX Stradale'nin başlangıç fiyatı 840 bin dolardı, ancak nadirlik piyasayı hızla yeniden şekillendirdi. Bugün böyle araçlar yaklaşık 1,6 ila 2,5 milyon dolar arasında değer biçiliyor ve bireysel bir konfigürasyon koleksiyoncu ilgisini yalnızca artırıyor. Bu Ferrari, kuralları çiğniyormuş gibi görünüyor. Tek fark, bu kez kuralları bizzat Maranello'nun yazmış olması.