Ford F-150 Lightning SuperTruck: Nürburgring’de 6:43
Elektrikli Ford F-150 Lightning SuperTruck, Nürburgring turunu 6:43’te tamamladı
Ford F-150 Lightning SuperTruck: Nürburgring’de 6:43
Ford F-150 Lightning SuperTruck, Nürburgring’de 6:43 turuyla elektrikli pikap sınırlarını zorluyor; kazanımların seri üretim EV’lere aktarılacağı belirtiliyor.
2025-08-29T16:01:42+03:00
2025-08-29T16:01:42+03:00
2025-08-29T16:01:42+03:00
Ford, efsanevi Nürburgring’de ses getirmeye devam ediyor. Transit SuperVan’in parlak performansının ardından sıra F-150 Lightning SuperTruck’a geldi. Elektrikli pikap, Yeşil Cehennem’i 6 dakika 43,482 saniyede geride bıraktı; pist tarihindeki prototipler arasında beşinci, genel sıralamada ise yedinci en hızlı zaman.Bu derece, F-150’yi Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 ve hatta yeni Ford Mustang GTD’nin önüne taşıdı. Turu, Porsche 911 GT2 RS Manthey’den sadece saliseler yavaştı. Ağır bir elektrikli pikap için bu çıta, sınıfın sınırlarını yeniden çiziyor ve bu formatın nerelere geldiğinin altını çiziyor.Ford için 2025 şimdiden bir dönüm yılına dönüşüyor: Mayıs’ta Mustang GTD şirketin en iyi derecesini 6:52’ye indirdi, ardından SuperVan Corvette ZR1X’i gölgede bıraktı. Şimdi de SuperTruck, mavi ovali dünya manşetlerinde tutmayı sürdürüyor.Peki bu denemelere neden bunca kaynak ayrılıyor? Şirket buna net bir gerekçe sunuyor. Ford Performance’ın başındaki Mark Rushbrook, Nürburgring’deki geliştirme çalışmalarının doğrudan seri üretim araçların teknolojisine aktığını söylüyor. Virajlarda hız taşımayı sağlayan aerodinamik çözümlerin otoyolda F‑150 Lightning’in verimliliğini artırması, yük altındayken pilleri ideal aralıkta tutan sistemlerin ise şehir içi dur-kalk trafiğinde işe yaraması gerektiğini belirtiyor. Bu, tur zamanı iddiasını yola faydaya çevirmeyi bilen akıllıca bir yol.Şirket, SuperVan ve SuperTruck’tan edinilen birikimin Ford’un bir sonraki, geniş kitlelere yönelik elektrikli platformunun temelini oluşturacağını da ekliyor. Bu mimarinin, 2027’de gelmesi planlanan uygun fiyatlı bir pikabın altyapısı olması ve fiyatının yaklaşık 30.000 dolar seviyesinde hedeflenmesi öngörülüyor; bu rakam, bugünkü giriş seviyesi Maverick’e kabaca denk.
Ford F-150 Lightning SuperTruck, Nürburgring 6:43, elektrikli pikap, Ford Performance, Mustang GTD, SuperVan, Mercedes-AMG Black Series, Corvette ZR1, Porsche 911 GT2 RS Manthey, EV platformu
2025
Michael Powers
news
Elektrikli Ford F-150 Lightning SuperTruck, Nürburgring turunu 6:43’te tamamladı
Ford F-150 Lightning SuperTruck, Nürburgring’de 6:43 turuyla elektrikli pikap sınırlarını zorluyor; kazanımların seri üretim EV’lere aktarılacağı belirtiliyor.
Michael Powers, Editor
Ford, efsanevi Nürburgring’de ses getirmeye devam ediyor. Transit SuperVan’in parlak performansının ardından sıra F-150 Lightning SuperTruck’a geldi. Elektrikli pikap, Yeşil Cehennem’i 6 dakika 43,482 saniyede geride bıraktı; pist tarihindeki prototipler arasında beşinci, genel sıralamada ise yedinci en hızlı zaman.
Bu derece, F-150’yi Mercedes‑AMG Black Series, Corvette ZR1 ve hatta yeni Ford Mustang GTD’nin önüne taşıdı. Turu, Porsche 911 GT2 RS Manthey’den sadece saliseler yavaştı. Ağır bir elektrikli pikap için bu çıta, sınıfın sınırlarını yeniden çiziyor ve bu formatın nerelere geldiğinin altını çiziyor.
Ford için 2025 şimdiden bir dönüm yılına dönüşüyor: Mayıs’ta Mustang GTD şirketin en iyi derecesini 6:52’ye indirdi, ardından SuperVan Corvette ZR1X’i gölgede bıraktı. Şimdi de SuperTruck, mavi ovali dünya manşetlerinde tutmayı sürdürüyor.
Peki bu denemelere neden bunca kaynak ayrılıyor? Şirket buna net bir gerekçe sunuyor. Ford Performance’ın başındaki Mark Rushbrook, Nürburgring’deki geliştirme çalışmalarının doğrudan seri üretim araçların teknolojisine aktığını söylüyor. Virajlarda hız taşımayı sağlayan aerodinamik çözümlerin otoyolda F‑150 Lightning’in verimliliğini artırması, yük altındayken pilleri ideal aralıkta tutan sistemlerin ise şehir içi dur-kalk trafiğinde işe yaraması gerektiğini belirtiyor. Bu, tur zamanı iddiasını yola faydaya çevirmeyi bilen akıllıca bir yol.
Şirket, SuperVan ve SuperTruck’tan edinilen birikimin Ford’un bir sonraki, geniş kitlelere yönelik elektrikli platformunun temelini oluşturacağını da ekliyor. Bu mimarinin, 2027’de gelmesi planlanan uygun fiyatlı bir pikabın altyapısı olması ve fiyatının yaklaşık 30.000 dolar seviyesinde hedeflenmesi öngörülüyor; bu rakam, bugünkü giriş seviyesi Maverick’e kabaca denk.
