Çin'de elektrikli otomobiller %51: pazarın yeni normu
Çin'de elektrikli otomobiller %51'e ulaştı: küresel liderlik ve rekabet kızışıyor
Çin'de elektrikli otomobiller %51: pazarın yeni normu
Çin'de elektrikli otomobiller yeni araç satışlarının %51'ine ulaştı. Üretimde küresel liderlik, yerelde sert rekabet ve Tesla dahil Batılı markalara etkiler.
2025-08-29T16:25:06+03:00
2025-08-29T16:25:06+03:00
2025-08-29T16:25:06+03:00
Çin resmen yeni bir eşiği geçti: elektrikli otomobiller artık sıfır araç satışlarının yüzde 51’ini oluşturuyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği’ne (CAAM) göre, son beş aydır kayıtlarda elektriklilerin payı yarı eşiğinin üzerinde. Bu tablo, pazarın artık tek yönlü bir yola girdiğini hissettiriyor; büyüme geri döndürülemez hale geliyor ve rotayı elektrikli mobilitenin tam hakimiyetine çeviriyor.2024’te dünya genelinde yaklaşık 17 milyon elektrikli araç üretildi; bunun 12 milyonu Çin’den çıktı ve küresel üretimin yüzde 70’inden fazlasını oluşturdu. Yaklaşık 11 milyonu iç pazarda satıldı, kalanı ise yurt dışına gönderildi.En hızlı ivmeyi bataryalı elektrikliler yakalıyor. BEV’ler Çin binek otomobil pazarında şimdiden yüzde 31 paya sahip. Karşılaştırma için: Norveç benzer bir aşamaya 2020’de gelmişti ve dört yıl içinde elektriklilerin payı yüzde 90’a tırmandı. Sektör gözlemcileri, Çin’in bu patikayı daha da seri adımlarla izleyebileceğini belirtiyor.Çin pazarını öne çıkaran yalnızca ölçek değil, yoğun rekabetin kendisi. Her alıcı için onlarca marka kıyasıya mücadele ediyor; sahneye sürekli daha yetenekli ve erişilebilir modeller çıkıyor. Bu baskı kalite çıtasını yükseltiyor, zayıf oyuncuları eliyor ve en güçlüleri Avrupa ile Kuzey Amerika’ya açılım için hazırlıyor.Batılı markalar ise karşı rüzgârlarla uğraşıyor. Çin dışındaki en büyük elektrikli üreticisi olan Tesla bile 2025’te yerel satışlarında düşüş kaydediyor. Bu, açık bir uyarı olarak okunmalı: Çin’deki rekabet Batı pazarlarına göre daha sert diş geçiriyor.%51 barajının aşılmasıyla Çin, elektrikliye geçişte dünyanın temposunu belirleyen ülke konumunu sağlamlaştırdı. Şimdiki soru, yerel şirketlerin küresel sahnede kuralları ne kadar çabuk yazacağı. Mevcut tempo sürerse, o an birçok köklü oyuncunun beklediğinden daha erken gelebilir.
Çin, elektrikli otomobiller, EV, BEV, pazar payı %51, üretim liderliği, Tesla, Çin otomotiv pazarı, sert rekabet, ihracat, küresel pazar, Avrupa, Kuzey Amerika
2025
Michael Powers
news
Çin'de elektrikli otomobiller %51'e ulaştı: küresel liderlik ve rekabet kızışıyor
Çin'de elektrikli otomobiller yeni araç satışlarının %51'ine ulaştı. Üretimde küresel liderlik, yerelde sert rekabet ve Tesla dahil Batılı markalara etkiler.
Michael Powers, Editor
Çin resmen yeni bir eşiği geçti: elektrikli otomobiller artık sıfır araç satışlarının yüzde 51’ini oluşturuyor. Çin Otomobil Üreticileri Birliği’ne (CAAM) göre, son beş aydır kayıtlarda elektriklilerin payı yarı eşiğinin üzerinde. Bu tablo, pazarın artık tek yönlü bir yola girdiğini hissettiriyor; büyüme geri döndürülemez hale geliyor ve rotayı elektrikli mobilitenin tam hakimiyetine çeviriyor.
2024’te dünya genelinde yaklaşık 17 milyon elektrikli araç üretildi; bunun 12 milyonu Çin’den çıktı ve küresel üretimin yüzde 70’inden fazlasını oluşturdu. Yaklaşık 11 milyonu iç pazarda satıldı, kalanı ise yurt dışına gönderildi.
En hızlı ivmeyi bataryalı elektrikliler yakalıyor. BEV’ler Çin binek otomobil pazarında şimdiden yüzde 31 paya sahip. Karşılaştırma için: Norveç benzer bir aşamaya 2020’de gelmişti ve dört yıl içinde elektriklilerin payı yüzde 90’a tırmandı. Sektör gözlemcileri, Çin’in bu patikayı daha da seri adımlarla izleyebileceğini belirtiyor.
Çin pazarını öne çıkaran yalnızca ölçek değil, yoğun rekabetin kendisi. Her alıcı için onlarca marka kıyasıya mücadele ediyor; sahneye sürekli daha yetenekli ve erişilebilir modeller çıkıyor. Bu baskı kalite çıtasını yükseltiyor, zayıf oyuncuları eliyor ve en güçlüleri Avrupa ile Kuzey Amerika’ya açılım için hazırlıyor.
Batılı markalar ise karşı rüzgârlarla uğraşıyor. Çin dışındaki en büyük elektrikli üreticisi olan Tesla bile 2025’te yerel satışlarında düşüş kaydediyor. Bu, açık bir uyarı olarak okunmalı: Çin’deki rekabet Batı pazarlarına göre daha sert diş geçiriyor.
%51 barajının aşılmasıyla Çin, elektrikliye geçişte dünyanın temposunu belirleyen ülke konumunu sağlamlaştırdı. Şimdiki soru, yerel şirketlerin küresel sahnede kuralları ne kadar çabuk yazacağı. Mevcut tempo sürerse, o an birçok köklü oyuncunun beklediğinden daha erken gelebilir.
