BMW Landshut insansı robotlar 2026: yapay zeka yazılım projesi neleri kapsıyor

© press.bmwgroup.com

BMW, Landshut fabrikasında insansı işçilerden oluşan bir ordu devreye almıyor. Tesise farklı bir görev verildi: farklı robotların parçaları tanımasını, ortamı değerlendirmesini ve uygun eylemi kendi başına seçmesini sağlayacak bir yazılım “beyni” geliştirmek. Gerçek operasyonlar önce simülasyonda ve test alanlarında denenecek, mevcut üretime müdahale edilmeyecek.

Projenin temelinde açık yazılım platformları ve Vision-Language-Action modelleri yer alıyor. Bunlar kameralardan gelen görüntüyü, metin veya sesli komutların anlaşılmasını ve robotun fiziksel hareketini bir araya getiriyor. Bu yaklaşım, öğrenilen bir beceriyi her insansı robotu tek bir işlem için ayrı ayrı programlamak yerine farklı makineler arasında aktarabilmeyi amaçlıyor.

Eğitim, yeni bir çalışanın işe alıştırılmasına benzeyecek. Bir kişi gerekli sırayı uygularken, kameralar, bir hareket yakalama tulumu ve özel eldivenler vücudun ve ellerin konumunu kaydediyor. Bu veriler daha sonra bir davranış modeline dönüştürülüyor: robot bir parçanın konumunu belirlemeyi, bir yörünge çizmeyi, onu hassas şekilde kavramayı ve zarar vermeden taşımayı öğrenmek zorunda.

Landshut rastgele seçilmedi. Burası BMW’nin en büyük parça fabrikası: yaklaşık 3.800 çalışan, grubun neredeyse tüm markaları için döküm parçalar, süspansiyon ve kaporta parçaları, elektronik, plastik paneller, karbon parçalar, kokpitler, motorlar ve şaft üretiyor. Bu süreç çeşitliliği, bir insansı robotun gerçekten klasik bir endüstriyel koldan nerede daha yararlı olduğunu test etmeyi kolaylaştırıyor.

BMW’nin yeni programı kıyaslayabileceği bir sonucu zaten var. Spartanburg’da Figure 02 robotu on ay boyunca 30 binden fazla BMW X3’ün üretimine yardımcı oldu: 90 binden fazla kaporta parçasını taşıdı ve yaklaşık 1.250 saat çalıştı. Daha gelişmiş Figure 03 şimdi parça ayırma görevleri için hazırlanıyor, Leipzig fabrikasında ise AEON robotu yüksek voltajlı bataryaların montajında test ediliyor.

BMW fabrikalarındaki robotlar montaj hattının dışında da kullanılıyor. SPEEDME.RU daha önce, bir motor fabrikasındaki ekipmanları denetleyen ve tesisin dijital modeli için veri toplayan dört ayağlı SpOTTO robotundan bahsetmişti. Şimdi şirket tesis denetiminden parçalarla ilgili daha karmaşık operasyonlara geçiyor.

Rakipler de aynı yönde ilerliyor: Hyundai kendi fabrikaları için insansı Atlasını hazırlıyor; CES 2026’daki üretim debutüsünün ardından yetenekleri hakkında daha önce yazmıştık.

BMW, Landshut’taki gelişmelerin seri üretime ne zaman taşınacağına dair bir takvim vermedi, personel kısıtlaması da açıklamadı. Şimdilik projenin hedefi daha pragmatik: bir insansı robotun hangi esnek, monoton ya da fiziksel olarak yorucu görevleri istikrarlı, güvenli ve gereken hassasiyetle yerine getirebileceğini belirlemek.