Çin robotaksi lisansları 2026: Momenta, Baidu askıya alınırken Shenzhen’de test izni aldı

© A. Krivonosov / SPEEDME

Çin, Baidu’nun Apollo Go filosundaki toplu arızanın tetiklediği neredeyse üç aylık duraklamanın ardından robotaksi test izinlerini kademeli olarak yeniden vermeye başladı. Bu henüz ülke genelinde kısıtlamaların tamamen kaldırılması anlamına gelmiyor: lisanslar, nisanda başlayan sektör çapındaki güvenlik incelemesi tamamlandıktan sonra yalnızca bazı şehirlerde veriliyor.

Yeni izni alan ilk şirketlerden biri Momenta oldu. Şirket, robotaksilerinin Shenzhen’de yol testlerine kabul edildiğini resmen doğruladı. Seviye 4 otonom sürüş sistemine sahip araçlar gerçek şehir trafiğinde değerlendirilecek; ancak izin yalnızca testleri kapsıyor, denetimsiz ticari yolcu taşımacılığını değil.

Shenzhen aynı zamanda akıllı, bağlantılı araçlara yönelik kurallarını da gözden geçirdi. Güncellenen düzenleme, idari engellerin bir kısmını azaltıyor ve güvenlik sürücüsü olmayan senaryolar dahil, sürücüsüz testlerin genişletilmesine izin veriyor. Momenta şu anda Şanghay, Suzhou, Wuxi, Münih ve Abu Dabi’de test yapıyor.

Kısıtlamalar, Wuhan’da 31 Mart’ta yaşanan olayın ardından geldi; bir sistem arızası nedeniyle 100’den fazla Apollo Go robotaksisi aynı anda yollarda durdu — bazı araçlar viyadüklerde ve aktif şeritlerde hareketsiz kaldı. Yaralanan olmadı, ancak yolcular araçlarını trafiğin ortasında terk etmek zorunda kaldı.

Olayın ardından Çinli düzenleyiciler yeni izin verilmesini durdurdu; operatörlerin filolarını büyütmesini, yeni pilot bölgeler başlatmasını veya ek şehirlere genişlemesini yasakladı. Çin Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı dahil birden fazla kurum incelemeye katıldı.

Bloomberg’e göre, temmuz başından bu yana Wuhan’da yeniden Apollo Go araçları görülüyor. Araçların bir kısmında güvenlik sürücüsü bulunuyordu; bu da tamamen sürücüsüz moda dönüşten çok, temkinli bir yeniden başlangıca işaret ediyor.

Baidu’nun işi artık tek bir şehrin çok ötésine geçti. Apollo Go, 2026’nın ilk çeyreğinde 3.200.000 tamamen sürücüsüz yolculuk tamamlarken, kümülatif yolculuk sayısı 22.000.000’u aştı. SPEEDME.RU daha önce, Apollo Go’nun sürücüsüz robotaksi testleri için Dubai’nin ilk lisansını nasıl aldığını aktarmıştı.

Çin pazarı bu süreçte yeni oyuncularla büyümeye devam ediyor. Nisan ayında Geely’nin ilk Seviye 4 robotaksisini yazmıştık; Momenta ise SAIC ile birlikte 2027’ye kadar sürücüsüz taşımacılık için seri üretim bir araç hazırlıyor.

Lisanslandırmanın yeniden başlaması, mart ayındaki arızanın sonuçlarını ortadan kaldırmıyor. Düzenleyiciler artık yalnızca bir aracın kendi kendine sürüp süremediğiyle değil, bağlantı kaybı, yazılım hatası veya bir güvenlik algoritmasının toplu tetiklenmesi durumunda tüm filonun nasıl davrandığıyla da ilgileniyor.