HWA EVO 001 şasi: ilk müşteri aracı 190E Evo II referansıyla buluşuyor

© HWA

001 şasi numaralı ilk müşteri HWA EVO'su sahibine teslim edildi ve şimdi aynı seri numarasına sahip orijinal Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II'nin hemen yanında duruyor. Her iki araç da Prof. Dr. Friedhelm Loh'un koleksiyonuna katıldı ve 23 Temmuz'dan itibaren Almanya'nın Ulusal Otomobil Müzesi'nde sergileniyor. Son seri Evo II olan 500 şasi numaralı araç da orada bulunuyor.

HWA'nın resmi taban fiyatı daha yüksek: yerel vergiler hariç 714.000 €. Şirket toplamda 100 yol aracı üretmeyi planlıyor. Ayrı bir şasi olan 000 numaralı araç, 2024'te müzayedede 1,31 milyon euroya satıldı.

EVO'yu sadece bir restomod olarak adlandırmak tam olarak doğru değil. Her araç bir Mercedes W201 kaporta ile başlıyor, ancak HWA orijinal yapının yaklaşık %75'ini değiştiriyor. Ön ve arka bölümler sökülerek alüminyum ve yüksek mukavemetli çelikten yeni alt şasiler takılıyor, dış paneller ise karbon fiberden yapılıyor. Belirtilen ağırlık 1360 kg, kaporta burulma sertliği ise orijinal W201'in iki katından fazlasını aşıyor.

Çift turbolu 3,0 litrelik V6 motor 450 bg ve 550 Nm üretiyor, Affalterbach paketi ise gücü 500 bg'ye çıkarıyor. Azami hız 270'ten 300 km/s'ye çıkıyor. Motor ön aksın arkasına yerleştirilmiş, altı vitesli manuel şanzıman arkada transaxle düzeninde konumlandırılmış, çekiş arkadan kalıyor ve ağırlık dağılımı %50:50'ye yakın.

Müzede yeni EVO, test prototipi PT01, yarış aracı EVO.R ve Klaus Ludwig'in 1992 DTM şampiyonu Mercedes'iyle aynı alanı paylaşıyor.

001 şasi numaralı aracın değeri artık sadece teknik özelliklerinden gelmiyor. Tek bir koleksiyonda HWA'nın ilk modern yorumu, orijinal ilk Evo II ve ana serinin son numaralı aracı bir araya geldi — başka bir sahibinin bu kombinasyonu tekrarlaması neredeyse imkânsız.