Abarth’ın benzine dönüşü: bir sonraki model neden yeni bir 595 olmayacak

© abarth.com

Abarth tamamen elektrikli stratejiden geri adım atmaya hazır, ancak benzine dönüş 595’in hızla geri geleceği anlamına gelmiyor. Markanın yöneticileri sese, mekanik ayarlara ve daha doğrudan bir sürüş hissine olan talebi kabul ediyor, ancak mevcut Fiat 500 güçlü bir motora pek uygun değil.

Fiat, başlangıçta tamamen elektrikli olarak tasarlanan 500 platformuna zaten 65 bg gücünde, altı ileri manuel şanzımanla eşleşen 1.0 litrelik üç silindirli bir motor yerleştirdi. Abarth için bu yeterli değil ve daha büyük bir motor soğutma sisteminin, şanzımanın, frenlerin yeniden tasarlanmasını ve ardından yeni bir homologasyonu gerektirir. Şirket yetkilileri daha önce 1,4 litrelik dört silindirli bir motorun motor bölümüne sığmadığını açıkça belirtmişti.

Tam da bu yüzden bir sonraki benzinli Abarth küçük bir 500 olmayabilir. Uzmanlar en olası aday olarak Fiat 600’ün sportif bir versiyonunu görüyor; bu arada Abarth’ın benzinli motorlara dönme planları daha mart ayında haber olmuştu ve Autocar’a göre “sportif” bir Grande Panda üzerinde de çalışılıyor. Bu son proje henüz seri üretim için nihai onay almadı ve güç aktarma organı da belirlenmedi.

Bu dönüşün nedeni satış rakamlarında görülüyor: benzinli 595 ve 695’in Agustos 2024’te üretimden kaldırılmasının ardından Abarth, 2025’te İngiltere’de bir önceki yılın 1.027 aracına karşılık yalnızca 291 araç sattı. Bu arada elektrikli 500e ve 600e modelleri kadroda kalmaya devam ediyor; daha güçlü 600e 280 bg’ye kadar güç üretiyor.

Fiat 500 ailesine benzinli bir motoru zaten geri getirdi, ancak Abarth için bir içten yanmalı motorun varlığı tek başına yeterli değil. Marka; aracın içine sığan, emisyon kurallarına uyan ve sahibine hala tuning için alan bırakan bir motora ihtiyaç duyuyor. Şimdilik bu koşullara 595’in bir varisinden çok daha büyük bir platform daha iyi uyuyor.