BYD Racco 2026: Japonya’daki yeni kei-EV’in fiyatı ve menzili

© bydglobal.com

BYD, Racco’yu Japonya’da 2,145 milyon yenlik başlangıç fiyatıyla satışa sundu. 150 bin yenlik devlet teşviki, taban modelin fiyatını 1,995 milyon yene indiriyor. Üretici, Racco’yu baştan itibaren Japonya’nın kei car standardına göre tasarlanan ilk yabancı markalı elektrikli araç olarak tanımlıyor.

Model gamı üç versiyondan oluşuyor. Racco 200, 2,145 milyon yene satılıyor ve 210 km menzilli 22,4 kWh’lık bir bataryaya sahip. Racco 300 Plus 2,398 milyon yen, 300 Premium ise 2,497 milyon yen olarak fiyatlandırıldı. İki üst düzey versiyon da 35,84 kWh’lık batarya alıyor ve WLTC döngüsünde 320 km yol alıyor.

Tüm versiyonlar önden çekişli, 47 kW — 64 bg — güçünde bir elektrik motoruna ve 160 Nm torka sahip. 3395 mm uzunluk ve 1475 mm genişlikle araç, kei car sınıfının sınırlarına tam olarak uyarken, 1800 mm yükseklik super-high wagon formatında bir kabin oluşturulmasını sağladı. Her iki arka kapı da elektrikli sürgülü, donanımda altı hava yastığı, dört disk fren, adaptif hız sabitleyici ve harici cihaz besleme özelliği V2L bulunuyor.

Racco’nun en güçlü pazar argümanı 300 Plus versiyonu. Bu versiyon, taban Honda N-ONE e:’den 301.400 yen daha ucuz olurken 295 km yerine 320 km yol alıyor. Nissan Sakura, 20 kWh’lık bataryaya ve 180 km’lik onaylı menzile sahip; bu nedenle en üst Racco onu 140 km farkıyla geçiyor. BYD ayrıca aileler için daha pratik olan, sürgülü kapılı bir kasa da sunuyor — bu, N-ONE e:’de bulunmuyor.

Racco’nun genel garantisi altı yıl veya 150 bin km, yüksek voltajlı bileşenler ve batarya ise sekiz yıl veya 160 bin km kapsamında. 18 bin yen karşılığında batarya kapasitesini koruma garantisi on yıla veya 200 bin km’ye uzatılabiliyor. Taban koşul, en az %70 kalıntı kapasite garanti ediyor.

BYD, modelin lansmanından önce Japonya’nın küçük şehirlerinde kompakt bayi ağı kurmaya başlamıştı; bunu daha önce aktarmıştık. Bu strateji, Racco’nun yalnızca diğer elektrikli araçlarla değil, aynı zamanda Japonların uzun süredir tanıdıkları yerel bayilerden Honda, Suzuki, Daihatsu ve Nissan alma alışkanlığıyla da rekabet etmek zorunda olmasıyla ilgili. Aynı zamanda şirket, Çin dışındaki satışlarını hızla artırıyor.

BYD, geliştirme sırasında maksimum J-NCAP puanını hedeflediklerini belirtiyor, ancak Racco için yayımlanmış bağımsız test sonuçları henüz yok. Dolayısıyla fiyat, menzil ve garanti şimdiden doğrulanmış durumda, pasif güvenlik seviyesi ise henüz doğrulanmayı bekliyor.