Volkswagen ID.4 ve ID.3: arka aks gürültüsü, APP310 yağ seviyesi ve 100.000 km aralığı açıklandı

© volkswagen-newsroom.com

Aynı kurumsal filoya ait altı Volkswagen ID.3’ün her birinde 0,3 litreden az şanzıman yağı bulundu. Bağımsız servis EV Clinic’e göre, öngörülen hacim yaklaşık bir litre. Ancak bu henüz toplu bir geri çağırma değil, tek bir uzman servisin gözlem serisi.

Karadağ’da taksi olarak kullanılan beş Volkswagen ID.4 daha, her biri yaklaşık 100.000 km yol yapmıştı. Araçlar arka tarafta tıkırtıyla servise geldi. Söküm sonrasında teknisyenler, aşırı ısınmış ve hasarlı rulman ayrıcıları ile birlikte, yetersiz yağlamaya bağladıkları diferansiyel aşınması bildirdi.

EV Clinic, APP310’daki yağın 100.000 km’de bir önleyici olarak değiştirilmesini öneriyor. Volkswagen böyle bir aralık belirlemiyor, dolumu ünitenin ömrü boyunca yetecek şekilde tasarlanmış sayıyor ve bakım sırasında sadece dış sızıntıları kontrol ediyor. Şirket ayrıca genel bir tasarım kusurunu da kabul etmedi. Servis, daha önce kendi iddiasını düzeltmişti: APP310’da gerçekten bir tahliye tapası var, dolayısıyla yağ değişimi tüm elektrik motorunu sökmeden teknik olarak mümkün.

APP310, Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5 ve ID. Buzz modellerinin yanı sıra bazı Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron ve Cupra Born modellerine de takıldı. Daha yeni APP550, anlatılan vakalarda yer almıyor ve Volkswagen ID.3 Neo’da eski ünitenin yerini resmi olarak APP350 alacak. Volkswagen daha önce de sorunlara değinmişti ID.3 ve ID.4’te, hataları kabul edip müşteri geri bildirimine daha fazla ağırlık vermişti.

Şimdilik teşhis için sebep, kilometrenin kendisi değil, arka aks tarafındaki uğultu, titreşim veya tıkırtı. Yağı 100.000 km’de değiştirme önerisi, Volkswagen’den değil, bağımsız bir servisten geliyor.