BYD Song Pro Flex Fuel 2026: fiyat, elektrikli menzil ve Brezilya’daki lansman tarihi

© A. Krivonosov

BYD, elektrik, benzin veya etanolle çalışabilen, Brezilya’da üretilen ilk seri üretim takılabilir hibritini piyasaya sürüyor. Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel, 5 Ağustos’ta yerel bayilere ulaşacak; GL versiyonunda 60 km, daha pahalı GS versiyonunda ise 120 km elektrikli menzil sunuyor.

Reuters, güç aktarma organının uyarlanmasının iki yıl sürdüğünü ve 100 milyon real — 19,6 milyon dolar — yatırım gerektirdiğini bildiriyor.

“Bu, BYD için son derece sembolik bir proje. Brezilya ve Çin’deki ekipler tarafından birlikte geliştirilen bu araç, yalnızca Brezilya pazarı için tasarlandı,” dedi BYD Brasil kıdemli başkan yardımcısı Alexandre Baldy.

Ancak teknolojik debut daha önce yaşanmıştı. BYD, Ekim 2025’te Flex Fuel motorlu özel bir Song Pro COP30 tanıtmış ve bir araç Brezilya devlet başkanına teslim edilmişti. Şirket o dönemde bunu, biyoyakıta uyarlanmış motoruyla dünyanın ilk takılabilir “süper hibriti” olarak tanımlamıştı. Daha da erken, Ocak 2026’da BYD, Çin pazarına yönelik CLTC döngüsüne göre 200 km elektrikli menzile sahip uzun menzilli Song Pro DM-i versiyonunu tanıtmıştı. Ağustos lansmanı, Brezilya projesini demo seriden olağan bayi gamına taşıyor.

1,5 litrelik motor benzin, etanol veya ikisinin herhangi bir karışımıyla çalışabiliyor. DM-i sisteminde asıl tahriki elektrik motoru sağlarken, içten yanmalı motor genellikle batarya için enerji üretiyor ve yalnızca en verimli aralıklarda tekerleklere bağlanıyor. Bu düzen, takılabilir hibritlerin günlük tamamen elektrikli kullanım yeteneğini korurken tek bir sıvı yakıta bağımlılığı ortadan kaldırıyor.

Ana sınırlama yerelleştirmeyle ilgili. Camaçari’deki fabrika başlangıçta ithal kitlerden büyük modül montajı yapan bir tesis olarak çalışıyordu. Temmuz ortasına kadar Dolphin Mini, King ve Song Pro dahil 100 bin araç üretildi, ancak kendi presleme, kaynak ve boya hatları hala geliştiriliyordu. BYD, Ocak 2027’ye kadar Brezilya kaynaklı parça oranını %50’nin üstüne çıkarmayı planlıyor.

Bu nedenle yeni Song Pro’yu tamamen Brezilya yapımı bir araçtan çok, yerel olarak seri üretilen ilk Flex Fuel takılabilir hibrit olarak tanımlamak daha doğru olur. Üretimde şimdiden yerel lastik tedarikçileri yer alıyor; BYD daha sonra Camaçari’de batarya ve diğer bileşenlerin üretimini de kurmayı planlıyor.

Şirket kesin fiyatları açıklamıyor. Güç aktarma organı değişikliğinden önce, önceki Song Pro GL promosyonlu olarak 161.490 real’e, GS ise 199.990 real’e satılıyordu. Bu koşullar 31 Temmuz’a kadar geçerliydi, dolayısıyla güncel fiyat listesi olmadan yeni Flex Fuel versiyonuna aktarılamaz.

Bahia eyaletindeki tesis toplamda 5,5 milyar real yatırım alacak. 2026 planı, yaklaşık 180 bin araç üretimini öngörüyor. Bunların yaklaşık 150 bini, BYD’nin Brezilya’da yaklaşık 200 bin araç olarak tahmin ettiği beklenen satışlarının büyük bölümünü karşılaması bekleniyor.

Talep zaten üretim ölçeğiyle örütüşüyor. Nitekim Temmuz’da BYD ülkede bir yıl öncesindeki 9.680’e karşılık 23.465 araç sattı — yaklaşık 2,4 kat artış. Pazar payı %9,1’e ulaştı ve marka ülkenin dördüncü büyük otomobil üreticisi oldu. Yılın ilk yarısında 99.029 araç tescil ettirdi ve yine üreticiler arasında dördüncü sırada yer aldı.

BYD’nin bir sonraki adımı, Camaçari’yi bir montaj tesisinden bölgesel bir üretim merkezine dönüştürmek. Şirket, etanol kullanımının orada yaygınlaşması durumunda Song Pro Flex’i Hindistan da dahil olmak üzere başka pazarlara ihraç etmeyi de gündemden çıkarmıyor. Ancak şimdilik model, Çin versiyonu Song Pro’nun hiç dikkate alması gerekmeyen Brezilya’nın altyapısı ve yakıt pazarı için tasarlanmış durumda.