Citroen e-C3 2026 Japonya’da: Fiyat, Menzil ve Şarj Süresi

© citroen.co.uk

Elektrikli Citroen e-C3 Max, Japonya’da 4,25 milyon yene satılıyor ama adaptif hız sabitleyici veya kör nokta uyarısı almıyor. Otomatik acil frenleme ve şerit takip asistanı mevcut, ama otoyolda hızı sürücünün kendisinin ayarlaması gerekiyor — yeni bir elektrikli için beklenmedik bir taviz.

Model, Japon pazarına 14 Mayıs 2026’da giriş yaptı. Temel Plus versiyonu 3,999 milyon yen, Max ise 4,25 milyon yen. 44 kWh’lık bir batarya WLTC döngüsüne göre 388 km menzil sunuyor, 100 kW’a kadar CHAdeMO hızlı şarj ise bataryayı %20’den %80’e yaklaşık 26 dakikada dolduruyor. Batarya ön ısıtma özelliği sadece üst donanım seviyesinde mevcut.

Öndeki elektrik motoru mütevazı 113 beygir güç ve 125 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanma yaklaşık 10,4 saniye sürüyor, azami hız ise yaklaşık 130 km/s ile sınırlı. Buna karşılık 1470 kg’lık boş ağırlık bir elektrikli için düşük sayılıyor, bu yüzden güç eksikliği günlük kullanımda pek hissedilmiyor.

Büyük bölümü otoyolda geçen 309,8 km’lik bir test sırasında bord bilgisayarı 100 km başına 19,8 kWh tüketim gösterdi. Resmi değer 100 km başına 13,2 kWh olduğundan, hızlı güzergâhlarda gerçek menzil ilan edilen 388 km’nin belirgin şekilde altında kalabilir.

e-C3’ün güçlü yanı sürüş konforu. Progressive Hydraulic Cushions süspansiyonu ve yumuşak koltuklar, daha ağır elektriklilere özgü sertlik olmadan yol bozukluklarını yumuşatıyor. Direksiyon hakimiyeti keskin değil ama araç öngörülebilir ve stabil kalıyor. Hatta çalıştırma bile bilerek basit tutulmuş: bir elektrikli aslında marş motoruna ihtiyacı olmasa da, metal anahtarı kontakçıya sokup çevirmek yeterli.

İlginç bir fiyat ayrıntısı daha var. Hibrit C3 Max 3,64 milyon yene satılıyor, yani elektrikli versiyon 610.000 yen daha pahalı. Satışa çıktığı anda e-C3, 490.000 yenlik bir devlet teşviğine hak kazanıyordu: koşullar sağlanırsa fark yaklaşık 120.000 yene düşüyor.

Sonuçta e-C3, rekor performans veya eksiksiz bir sürüş asistanı paketi vaat etmiyor; bunun yerine hızlı şarj edilebilen, konforlu bir şehir içi elektriklisi sunuyor. Alıcı her gün otoyolda kullan acağı adaptif hız sabitleyiciden mi, yoksa yumuşak süspansiyondan mı vazgeçmeyeceğine kendisi karar verecek.

Daha önce Avrupa’da elektrikli Citroen e-C3, 17.000 €’nun altındaki promosyon fiyatıyla Dacia Spring ve Leapmotor T03’ü fiyatta geçmişti.