Chevrolet Silverado EV 2027: NACS şarj soketi, adaptör fiyatları ve şarj hızı

© chevrolet.com

Chevrolet Silverado EV 2027'de yalnızca şarj soketinin biçimi değil, sahibinin yanında taşıması gereken donanım da değişiyor. Standart NACS soketi, uyumlu Tesla Supercharger istasyonlarına doğrudan bağlanmayı sağlıyor. Buna karşılık CCS1 istasyonları ve J1772 fişli ev cihazları artık bir adaptör isteyecek — yük yalnızca bir standarttan diğerine geçiyor.

Elektrikli kamyonette NACS'ın geldiğini GM Authority bildiriyor. Aksesuar kataloğundan, CCS1 soketli otomobiller için düşünülen eski NACS DC ve NACS Level 2 adaptörleri çıkıyor. Yerlerine GM J1772 AC ve GM CCS1 DC adaptörleri, PowerShift ev sistemi için bir adaptör ve üç hazır şarj paketi geliyor.

Fiyatlar da belli: J1772 AC adaptörü 67 dolar, PowerShift AC 116 dolar, CCS1 DC ise 189 dolar. Katalogdan çıkan NACS DC 275 dolarla en pahalısıydı. PowerUp 2 ev şarj istasyonunu ve iki adaptörü bir araya getiren Charging Essentials paketi 1155 dolar.

Soket değişikliği daha hızlı şarj demek değil. Chevrolet, Silverado EV 2026 için 350 kW'a kadar doğru akım istasyonlarını ve on dakikada yaklaşık 193 km menzil kazanımını açıklıyor: bu rakama büyük bataryalı versiyonlar ulaşıyor. 2027 modelinin verilerini şirket henüz resmen paylaşmadı.

Tam 350 kW'ı bugün Ionna, Electrify America ve EVgo veriyor; yani tam da bundan sonra adaptör gerektirecek CCS1 altyapısı. Supercharger istasyonlarının çoğu 250 kW ile sınırlı ve Silverado EV'nin bir testinde adaptör üzerinden ölçülen tepe değer 175 kW'ı geçmedi. Tesla ağına doğrudan erişim bağlantıyı kolaylaştırıyor ama kendiliğinden şarjı hızlandırmıyor.

Bugünkü Silverado EV, Tesla Supercharger'a bağlanmak için GM onaylı NACS DC adaptörüne ihtiyaç duyuyor. Gelecek model yılında bu adaptör gereksiz hale gelecek; ancak eski CCS1 istasyonlarını düzenli kullanan sürücünün ters adaptöre ihtiyacı olacak. Altyapının henüz NACS'a geçmediği bir güzergâhta uzun yola çıkmadan önce araçta olup olmadığını kontrol etmekte fayda var.

Soket, 2027 model yılının tek yeniliği değil. Gam on konfigürasyondan yediye iniyor: LT Max Range ile iki RST versiyonu kalkıyor, RST donanım seviyesi de listeden tamamen çıkıyor. 2026 model yılı üretimi 9 Ekim'de bitiyor, 2027 üretimi 12 Ekim'de başlıyor, bayi siparişleri ise 6 Ağustos'ta açılıyor.

GM buna paralel olarak Energy Pass hizmetini başlatıyor: myChevrolet, myCadillac ve myGMC uygulamalarından şarj ağlarına tek noktadan erişim, her operatör için ayrı hesap gerekmeden. Başlangıçta Tesla Supercharger, Ionna ve Electrify America kapsamda; ardından ChargePoint ve EVgo gelecek. Bunlar birlikte ABD'deki doğru akım hızlı şarj istasyonlarının neredeyse %70'ini oluşturuyor. Supercharger'larda Plug & Charge ise daha sonraya söz verildi.

2027 model yılı araçları için GM'nin üç şarj paketini daha önce ayrıntılı olarak anlatmıştık. Bunlar aracın özellikleriyle değil, adaptör ve ev ekipmanı içerikleriyle ayrışıyor. Aynı geçişin bir başka örneği de standart NACS soketli Chevrolet Blazer EV 2027.

GM resmen, Chevrolet, GMC ve Cadillac'ın 2027 model yılına ait tüm yeni elektrikli araçlarının Aralık 2026'ya kadar NACS alacağını bekliyor. Silverado EV alıcısı için adaptör seçimi artık evdeki şarj cihazına ve alışılmış güzergâhlardaki istasyonlara bağlı, yalnızca Tesla ağına erişime değil.