Toyota C-HR 2027: elektrikli crossoverin fiyatı, menzili ve teknik özellikleri

© toyota.com

2027 model yılı Toyota C-HR, ABD'de yalnızca 80 dolar zamlandı ve teslimat, vergiler ve bayi masrafları hariç 37.080 dolardan başlıyor. Toyota'ya göre ilk araçlar eylülde Amerikalı bayilere ulaşacak; 2026'da tanıtılan elektrikli C-HR'a kıyasla teknik anlamda hiçbir değişiklik yok.

Önceki model yılı 37.000 dolardan başlıyordu, yani artış %0,2 düzeyinde kaldı: pratikte aynı etiket, sadece yıl rakamı değişti. Zorunlu teslimat bedeli de 1595 dolarda kaldığı için bu 80 dolar değişikliğin tamamı.

Her iki donanım da, SE ve XSE, iki elektrik motoru, dört çeker düzen ve 74,7 kWh kapasiteli batarya kullanıyor. ABD'de açıklanan 338 hp, yaklaşık 343 metrik beygire denk geliyor. Toyota 97 km/s hızı 4,9 saniyede yakaladığını söylüyor. Doğru akımla %10'dan %80'e şarj, batarya sıcaklığı uygun ve istasyon yeterince güçlüyse yaklaşık 30 dakika sürüyor. NACS soketi uyumlu Tesla Supercharger istasyonlarının kapısını açıyor.

18 inç jantlı giriş seviyesi C-HR SE, EPA çevriminde 462 km ilan ediyor. 20 inç jantlı XSE'de rakam 439 km'ye iniyor. Yani büyük jantlar, bataryaya ve aktarma organlarına hiç dokunulmadan yaklaşık 23 km hesaplanan menzile mal oluyor.

SE zaten 14 inç ekran, ısıtmalı ön koltuklar ve direksiyon, elektrikli sürücü koltuğu, elektrikli bagaj kapağı, iki kablosuz şarj ünitesi, dijital anahtar, kör nokta uyarısı, arkadan gelen çapraz trafik uyarısı ve otomatik frenli park asistanı içeriyor. Toyota Safety Sense 3.0 da standart. İki versiyonda da rejenerasyonun dört kademesi için direksiyon kulakçıkları, bagajda 1500 vatlık priz ve arka koltuklar yatırıldığında 1685 litrelik hacim var.

XSE, SofTex ve süet görünümlü kaplama, elektrikli yolcu koltuğu ve sürücü koltuğu için hafıza, çevresel görüş kameraları, şerit değiştirme asistanı ile trafik sıkışıklığı asistanı ekliyor; panoramik cam tavan ve dokuz hoparlörlü JBL sistemi opsiyon listesinde. Fiyatı 39.080 dolar, yani giriş versiyonundan 2000 dolar daha fazla.

Markanın kendi elektrikli gamında tercih hiç de kolay değil. Daha büyük bZ, 2027 model yılında 34.980 dolardan başlıyor ve C-HR'ın 2100 dolar altında kalıyor. Ne var ki giriş seviyesi bZ önden çekişli, 165 hp — yaklaşık 167 metrik beygir — ve 380 km civarı menzil sunuyor. Aradaki fark C-HR'da dört çeker düzeni, 343 beygir ve yaklaşık 82 km daha fazla menzil getiriyor. 224 beygirlik bZ versiyonları ve 505 km'ye kadar çıkan uzun menzilli XLE FWD Plus daha yukarıda duruyor: Plus 37.980 dolar istiyor, yani temel C-HR'dan daha pahalı.

Avrupa'daki C-HR+ başka bir mantıkla kurgulanmış: o versiyon önden çekiş ile 607 km'ye kadar WLTP menzilini birleştiriyor. Kendi batarya gamı olan ayrı bir model olduğu için ne menzili ne de fiyatları Amerika'daki C-HR'a taşınabilir.

Toyota'nın ABD'deki temel garantisi üç yıl ya da yaklaşık 57.900 km sürüyor. Çekiş bataryası dahil elektrikli bileşenler sekiz yıl veya yaklaşık 160.900 km güvence altında. Alıcılara ayrıca bağlantılı hizmetlerin bir bölümü için beş yıllık deneme süresi veriliyor; ücretsiz dönem bittiğinde mobil bağlantı ve uzaktan işlevler paralı hale gelebiliyor.

Elektrikli gamın geri kalanı da tam olarak aynı yolu izledi: bZ artık 34.980 dolardan, daha büyük bZ Woodland ise 45.380 dolardan başlıyor, ikisi de aynı 80 dolarlık zamla. Temkinli tavrı satışlar açıklıyor. bZ bu yıl 19.000'i aşan adetle önde, C-HR 5000'e yakın rakamla ikinci, Woodland ancak 1000'i geçti, ikizi Subaru Uncharted ise 2800 civarında.

C-HR, alıcıların hâlâ hibritlere yöneldiği bir pazara giriyor: ABD'de Toyota'nın kendisi de onlara oynuyor. Bu yüzden neredeyse sıfır zam, kapsamlı bir güncellemeden daha mantıklı görünüyor: Toyota modeli 37.000 dolar sınırına yakın tutuyor ve daha ucuz bZ ile arasındaki farkı büyütmüyor.