Fang Cheng Bao Tai 9 ölçüleri, teknik özellikleri ve elektrikli menzili (2026)

© MIIT

Fang Cheng Bao Tai 9, BYD alt markasının en büyük SUV modeli oldu: seri üretim aracın uzunluğu 5270 mm, aks mesafesi ise 3130 mm. Bu değerler Bao 8 modeline göre sırasıyla 75 ve 210 mm daha fazla. CnEVPost verilerine göre altı koltuklu şarj edilebilir hibrit, Çin düzenleyicisi MIIT tarafından yayımlanan en yeni katalogda şimdiden yer aldı — bu, Fang Cheng Bao’nun 2026 yılının ikinci yarısına planladığı satış onayından önceki son büyük adım.

Tai 9 modelinin genişliği 1999 mm, yüksekliği ise tavan barlarıyla 1880 mm, onlarsız 1850 mm. Boş ağırlık iki sürüm için bildirildi: 2865 ve 2965 kg. Azami yüklü ağırlık 3495 kg. Azami hız 220 km/s, çekilebilir azami römork ağırlığı 2000 kg.

Tai 9 modelinin hibrit sistemi: 1,5 litrelik motor ve her biri 200 kW gücünde iki elektrik motoru

Güç ünitesinde azami net gücü 110 kW, yani yaklaşık 150 bg olan 1,5 litrelik bir benzinli motor ile her aksta bir tane olmak üzere 200 kW, kabaca 272 bg gücünde iki senkron elektrik motoru yer alıyor. Bu değerleri toplayıp 544 bg sistem gücünden söz etmek şimdilik yanlış olur: toplam gücü BYD açıklamadı.

Tai 9 modelinin bataryası ve elektrikli menzili

Bataryada LFP kimyası ve tedarikçi olarak FinDreams Battery doğrulandı: hücreler Guangxi’deki bir fabrikadan geliyor, paketi ise BYD’nin Shenzhen bölümü topluyor. Kapasite 66,48 kWh, paket ağırlığı 487 kg; bu da yaklaşık 136,5 Wh/kg enerji yoğunluğu anlamına geliyor. Elektrikli menzil ise WLTC çevriminde 310 km olarak bildirildi. Bunun tam olarak ikinci nesil Blade Battery hücreleri olduğu iddiası şimdilik varsayım olarak kalıyor: BYD hücre neslini resmen adlandırmadı.

Ayrı bir konu ise DMS platformu. Amblem Tai 9 modelinin arka kısmında görünüyor, ancak kendisi yeni değil: aynı plaketi Çin basını daha 2025 yazında Tai 7 başvurusunda fark etmişti ve o günden beri onu tüm Tai serisinin hibrit sistemiyle ilişkilendiriyor. BYD mimariyi bugüne kadar anlatmış değil — ne o zaman, ne şimdi.

Ölçülerde Tai 9, aile odaklı Tai 7 modelini de açık ara geride bırakıyor: ondan 271 mm daha uzun. Aks mesafesi, Bao 8 ile karşılaştırmadaki 210 mm artışın aynısını kazanıyor, çünkü her iki otomobil de 2920 mm üzerinde duruyor. Şimdi en büyük bilinmeyen fiyat: yeni modelin sadece daha büyük bir Tai mi olacağını, yoksa Bao 8 üzerinde ayrı bir basamak mı işgal edeceğini fiyat belirleyecek.