Hyundai park robotu 2026: nerede test ediliyor, nasıl çalışıyor ve ne kadar kapasite artışı bekleniyor

© hyundaimotorgroup.com

Hyundai Motor Group park robotlarını tanıtım alanlarından çıkarıp gerçek bir konut sitesine taşıyor. Ağustos’un 10’unda grup, Siheung’daki Hillstate The Wave City’de bir deneme başlattığını duyurdu: deney için yer altı otoparkta 53 araçlık ayrı bir bölüm oluşturulacak ve burada iki set Hyundai WIA robotu çalışacak. Amaç, bu sistemin aynı alanın kapasitesini gerçekten yüzde 20–50 artırıp artıramayacağını test etmek.

Her set, sadece 110 mm yüksekliğinde bir çift düz platformdan oluşuyor. Bunlar aracın altına girip tekerlek konumunu algılıyor, tekerlekleri kaldırıyor ve aracı boş bir yere taşıyor. Maksimum hız 1,2 m/s’ye, izin verilen araç ağırlığı ise 3,4 tona ulaşıyor — bu rakamları Hyundai, CES 2026’da H-Motion konsept modelini tanıtırken zaten doğrulamıştı.

Teknoloji, yetenekleri açısından açıkça gelişti. Hyundai 2024’te Seul’deki Factorial Seongsu’da ilk park robotunu devreye aldığında sınır, aynı 1,2 m/s hızda 2,2 tondu. Şimdi sistem ağır SUV’ler ve elektrikli araçlar için de tasarlandı — ve şirket, park robotlarıyla eş zamanlı olarak Georgia’daki fabrikasındaki insansı Atlas robotlarının filosunu da genişletiyor.

Konut sitesinde sürücüler aracını işaretli bir bölgeye bırakıyor, ardından robot bir kiosk veya ev içindeki kontrol panelinden komut alıyor, aracı kaldırıyor ve kendi başına boş bir yere götürüyor. Test süresince Hyundai; araç teslim ve alım sürelerini, kullanıcının gerçek bekleme süresini, başarılı park oranını, robotların kullanım oranını, aylık işlem sayısını ve alan verimliliğindâki değişimi ölçmeyi planlıyor.

Burada önemli bir not var. Yeni açıklama yüzde 20–50’lik bir kapasite artışı hedefliyor; oysa Hyundai WIA’nın güncel ürün sayfası, park robotu için “yüzde 30’a kadar” değerini veriyor. Bu yüzden yüzde 50’yi, kesinleşmiş bir sonuçtan çok, deneyin üst hedefi olarak okumak daha doğru.

Hyundai Motor Group yetkilisi şunları söyledi: “Çok aileli bir konut sitesindeki bu park robotu pilot projesi, basit bir teknoloji testinin ötesine geçen ve akıllı şehirler çağı için yeni bir park paradigması oluşturmayı amaçlayan önemli bir adımdır. Gerçek bir konut ortamında park robotunun operasyonel kararlılığını, verimliliğini ve kullanıcı konforunu kapsamlı bir şekilde test etmeyi, ardından Kore’de ve yurt dışında farklı kentsel alanlara yayılabilecek standart bir model geliştirmeyi planlıyoruz.”

Bir sonraki takip edilecek rakam artık robotun taşıma kapasitesi değil, alanı büyütmeden bu 53 araçlık alana sığacak gerçek araç sayısı olacak.