Chevrolet Sonic hibrit 2026: Brezilya’da MHEV test aracı görüntülendi

Kamuflajlı bir Chevrolet Sonic, GM’in Gravataí fabrikası yakınında 48 voltluk bir MHEV sistemini test ederken görüntülendi; GM hibriti henüz resmi olarak doğrulamadı.

Yazar: Nikita Novikov

02:19 11-08-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Chevrolet, Brezilya’da Sonic’in hibrit versiyonunu çoktan test ediyor. Kamuflajlı crossover, modelin üretildiği GM’in Gravataí fabrikasına 30 km’den daha yakın bir mesafede, Canoas’ta görüntülendi. Autos Segredos’e göre prototip, yeni bir 48 voltluk MHEV sistemini test ediyor. Önemli: GM, hibrit Sonic’i henüz resmi olarak duyurmadı.

Çıkış noktası hala mevcut seri üretim Sonic. Chevrolet’in resmi verilerine göre, Brezilya’daki crossover, 115 bg gücünde ve yaklaşık 185 Nm torkta, doğrudan enjeksiyonlu 1,0 litrelik turbo motora sahip ve gücü 6 ileri otomatik şanzıman aktarıyor. Otoyolda beyan edilen yakıt tüketimi 14,8 km/l’ye, yani yaklaşık 6,8 l/100 km’ye ulaşıyor.

Gelecekteki MHEV sistemi Sonic’i tamamen bir elektrikli araç haline getirmeyecek. Marlos Ney Vidal’e göre, SAIC’in katılımıyla geliştirilen elektrik modülü yaklaşık 10,8 bg ve 4 kgf·m, yani yaklaşık 39 Nm ek tork sağlıyor. Elektrik motoru tekerlekleri tek başına döndürmüyor: kalkış ve ilk hızlanmada içten yanmalı motora yardımcı oluyor. Bu yüzden bu Sonic’ten ayrı bir tamamen elektrikli mod beklemek gerekmiyor.

Teknolojiyi ilk alacak modelin Tracker olması bekleniyor. Bu aşama daha önce SPEEDME.RU’nun 48 voltluk Tracker MHEV hakkındaki haberinde ele alınmıştı; haberde MHEV’in Brezilya pazarı için Flex-Fuel ile birleşiminden bahsediliyordu. Seri üretim Chevrolet Sonic bu ilkbaharda Brezilya’da alışılmış 1,0 litrelik turbo motoruyla tanıtıldı.

GM’in Güney Amerika Başkan Yardımcısı Fabio Rua, gelecekteki elektrikli modellerden bahsederken “artık kapıda” ifadesini kullandı. Şirket, sadece MHEV değil, farklı yöntemler kullanarak bölgesel model gamının neredeyse tamamını kademeli olarak elektriklendirmeyi planlıyor. Motor1, bir sonraki adımı Captiva PHEV ile de ilişkilendiriyor; Ceará eyaletindeki montaj hattının açılışında GM, “ülkede daha önce kullanılmamış bir teknoloji”ye sahip üçüncü bir modelden de bahsetmişti.

Bu yüzden Sonic için belirleyici olacak şey 48 voltun kendisi değil, henüz bilinmeyen üç parça: gerçek yakıt tüketiminin ne kadar düşeceği, benzinli motorun toplam gücünün değişip değişmeyeceği ve hibrit versiyonun piyasaya ne zaman çıkacağı. Şimdilik Brezilyalı uzman basına göre yalnızca testlerin yapıldığı gerçeği doğrulanmış durumda; GM seri üretim özelliklerini açıklamadı.