Tesla FSD çukurdan kaçınma özelliği 2026: Elon Musk ne vaat etti

© A. Krivonosov

Elon Musk, Tesla sahiplerine ilk kez 2019’da doğruladığı bir özelliği yeniden vaat etti: Full Self-Driving’in yoldaki çukurları kendi başına algılaması ve bunlardan kaçınmak için aracın izlediği hattı değiştirmesi bekleniyor. Tesla’nın başındaki Musk, konuyla ilgili yeni bir soruya yalnızca “Coming soon” yanıtını verdi — belirli bir yazılım sürümü ya da çıkış tarihi açıklamadı.

Bu artık yalnızca sosyal medyada ortaya atılmış bir fikir değil. 7 Nisan 2026’da yayımlanan FSD (Supervised) v14.3 sürüm notlarında çukurlardan kaçınma özelliği, gelecek iyileştirmeler arasında açıkça yer alıyor. Yaklaşık beş ay sonra özellik, güncel FSD v14.3.8 sürümünde de aynı listede bulunuyor. Dolayısıyla Musk’ın son açıklaması, özelliği ilk kez duyurmaktan çok Tesla’nın planlarında kalmaya devam ettiğini doğruluyor.

Hikâye çok daha eskiye dayanıyor. 7 Nisan 2019’da Musk’a Autopilot’un çukurlardan kaçınmak için sürüş hattını değiştirip değiştiremeyeceği soruldu ve Musk olumlu yanıt verdi. Yedi yıl sonra böyle bir manevra için ayrı olarak duyurulmuş seri üretim özelliği hâlâ yok. Bu gecikme, Tesla’nın FSD’nin yetenekleri hakkında yıllardır verdiği sözlere ilişkin daha geniş tartışmanın bir parçası. ABD’de tamamen otonom sürüşe dair önceki açıklamalar da çeşitli davalara konu oldu.

Tesla, kötü yol yüzeyiyle ilgili bilgileri başka bir şekilde zaten kullanıyor. Resmî Model S kullanım kılavuzuna göre ABD’de adaptif havalı süspansiyon, güncel harita verilerini kullanarak bozuk bir yol kesimine yaklaşmadan önce aracı yükseltebiliyor. Bu, kötü asfalttan geçişi daha konforlu hâle getirebilir ancak FSD’nin çukurun etrafından direksiyon kırdığı anlamına gelmiyor.

Tesla, mevcut FSD’nin hâlâ Supervised bir sistem olduğunu ve aracı otonom hâle getirmediğini vurguluyor. Şirket nisan ayında güncellenmiş görsel kodlayıcıya ve MLIR üzerinde yeniden yazılmış AI derleyicisi ile çalışma zamanına sahip v14.3’ü yayımladı. Tesla’ya göre bu değişiklikler tepki hızını %20 artırdı. Yoldan hâlâ sürücü sorumlu. Bu nedenle çukur gibi sıradan bir tehlikeyi algılayabilmek, yazılım vaatlerinin gerçek işlevlere ne kadar hızlı dönüştüğünü gösteren anlamlı bir sınav hâline geliyor.