150.000 km sonrası EV batarya sağlığı: AVILOO EQA, IONIQ 5, i4, Tesla ve Leaf karşılaştırması

© A. Krivonosov

Yarım milyondan fazla teşhis, çekiş bataryalarının yaşlanmasında belirgin farklar olduğunu gösterdi. AVILOO sıralamasında 150.000 km sonrasında Mercedes-Benz EQA, başlangıçtaki SoH değerinin medyan olarak %94,0'ını korurken Hyundai IONIQ 5 %93,8, BMW i4 ise %93,6 seviyesinde kaldı. Listenin sonunda Renault Zoe %87,3, MINI Cooper SE %87,1 ve Nissan Leaf ZE1 %86,7 ile yer aldı.

Tesla listenin orta sırasının altında kaldı: Model Y %90,3, Model 3 ise %88,9 gösterdi. Ancak bu rakamlar belirli bir otomobil için kesin bir tahmin olarak okunmamalı. AVILOO, model sıralamasında farklı batarya varyantlarını aynı grupta topluyor; medyan değer de tek bir aracı değil, incelenen araç parkını anlatıyor.

İkinci el elektrikli otomobil alıcıları için daha da önemli bir sonuç var. AVILOO'nun temel çıkarımlarında aynı modelin farklı araçları arasında SoH açısından 13,5 puana kadar farktan söz edilirken, 150.000 km için ayrıntılı dağılım maksimum farkı 16,4 puan olarak gösteriyor. Bu nedenle aynı model adına ve benzer kilometreye sahip iki otomobilin batarya durumu ve kalan menzili ciddi biçimde farklı olabilir. İkinci el bir EV alırken belirli aracın batarya sağlığı, modelin genel tablodaki sırasından daha önemlidir.

Yöntem de açıklama gerektiriyor. FLASH Test, bataryanın laboratuvarda tamamen boşaltıldığı bir test olmadığı gibi standart BMS'teki değerin basitçe okunması da değil. OBD üzerinden üç dakikada yapılan teşhisin ardından AVILOO algoritması kilometre, yaş, döngü sayısı, hücre voltajları arasındaki farklar, enerji sayaçları ve diğer parametreleri dikkate alarak SoH hesaplıyor. Şirketin veri tabanı artık bir milyondan fazla testi içeriyor; mevcut raporda ise 2022 ile 2026 arasında yapılmış 500.000'den fazla ölçüm kullanıldı.

Diğer büyük veri kümeleri de bataryanın yaşının tek başına pahalı bir değişimin yaklaştığı anlamına gelmediğini gösteriyor. Recurrent, 30.000'den fazla elektrikli otomobilden oluşan bir topluluğun verilerini analiz etti: 2022 model yılı ve daha yeni araçlarda batarya değişim oranı yalnızca %0,3 oldu. Şirket, kendi örnekleminin küresel elektrikli araç parkının tamamını temsil etmediği konusunda ayrıca uyarıyor. Bu nedenle ikinci el piyasasında belirli bir aracın gerçek SoH değerini kontrol etmek, yalnızca marka, yaş ve kilometreye bakarak karar vermekten daha yararlıdır.