Audi A2 e-tron: fiyat, 646 km WLTP menzili ve batarya seçenekleri

Audi A2 e-tron tamamen tanıtıldı: üç batarya, dört güç seviyesi, 646 km’ye kadar WLTP menzili ve Almanya’da 10 Eylül’de sipariş başlangıcı.

Yazar: Polina Kotikova

09:18 08-09-2026

SpeedMe’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

38.200 €, 12,8 kWh/100 km tüketim ve 646 km menzil yeni Audi A2 e-tron’un üç ana rakamı. Ancak bu değerlerin üçü birden tek bir giriş versiyonunda sunulmuyor. Tam tanıtımla birlikte dört güç seviyesi ve üç batarya açıklandı; Almanya’da siparişler 10 Eylül’de başlayacak. İlk otomobiller Aralık ayında müşterilere teslim edilecek.

En önemli ayrıntı verimlilikle ilgili. Audi’nin açıkladığı 12,8 kWh/100 km WLTP tüketim rekoru, opsiyonel Efficiency paketine sahip 140 kW, yani 190 bg gücündeki versiyon için geçerli. Bu konfigürasyon, marka tarihinin en verimli seri üretim Audi modeli oluyor. Sürüklenme katsayısı Cx 0,24.

646 km’lik maksimum WLTP menzil ise başka bir konfigürasyonda elde ediliyor: 84 kWh bataryalı, 170 kW yani 231 bg gücündeki A2 e-tron. Batarya doğru akımda 183 kW’a kadar şarj kabul ediyor ve %10’dan %80’e 29 dakikada doluyor. 52 kWh’lik küçük batarya 100 kW ve 24 dakika, 61 kWh’lik orta batarya ise 105 kW ve 26 dakika değerine sahip.

Böylece tam tanıtım, ön bilgilerde açık kalan birkaç noktayı netleştirdi. İlk veriler yaklaşık 611 km menzil, beklenen 38.200 € fiyat ve batarya ailesinin yalnızca bir bölümünü içeriyordu. Audi artık 646 km menzili, üç bataryayı ve 125 kW (170 bg) ile 350 Nm’den 240 kW (326 bg) ile 545 Nm’ye uzanan dört güç seviyesini resmen doğruluyor.

Teknik olarak akraba Volkswagen ID.3 Neo ile karşılaştırma da dikkat çekici. Almanya’da 33.995 €’dan başlayan model 629 km’ye kadar WLTP menzili ve aynı 183 kW maksimum şarj gücünü sunuyor. Audi yaklaşık 4.200 € daha pahalı ve maksimum menzile yalnızca 17 km ekliyor; fiyat farkının büyük kısmı donanım, iç mekân ve premium marka konumlandırmasına gidiyor.

A2 e-tron kompakt yapısına rağmen oldukça kullanışlı: bagaj hacmi 396 ile 1.336 litre arasında değişiyor. V2L harici cihazlara enerji sağlayabiliyor; Almanya, Avusturya ve İsviçre’de ise uyumlu bir DC istasyonuyla V2H kullanılabiliyor ve otomobil ev tipi enerji depolama ünitesine dönüşebiliyor.

Mayıs ayında A2 e-tron hâlâ yol testlerindeydi ve A1 ile Q2’nin gelecekteki halefi olarak görülüyordu. Artık seri üretime hazır bir model: fiyat netleşti, homologe edilmiş maksimum menzil 646 km ve bir sonraki aşama Almanya’daki siparişlerin 10 Eylül’de açılması olacak.